Datei:Oensingen-Balsthal-Bahn Tragjoch Fahrleitung Furrer+Frey in der Klus.jpg
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- Beschreibung: Detail des typischen fischbauchförmiges Tragjoch der Fahrleitung von Furrer+Frey, wie dies bei der Normalspurigen Oensingen-Balsthal-Bahn (OeBB) bei der Elektrifikation im Jahre 1943 im Bahnhof Klus aufgebaut wurde. Das verzinkte Tragjoch in geschweisster Gitterbauweise, fotografiert im März 2015, befindet sich mutmasslich nach wie vor im Originalzustand. Die Fahrleitung befindet sich komplett unter dem Tragjoch. Während das Tragseil an zwei in Serie geschalteten braunen Kappenisolatoren aufgehängt ist, ist der Fahrdraht über quer gespannte Seile geführt. Deutlich sichtbar ist auch hier die isolierte Abspannung über zwei in Serie geschaltete Isolatoren. Interessant ist dabei die Stromkreistrennung über drei Isolatoren wobei der dritte für das Stützseil dient. Damit ist auch für das Stützseil eine doppelte Isolierung gewährleieistet, denn die Betriebsspannung auf der Bahnstrecke von Oensingen nach Balsthal beträgt 15‘000 Volt Wechselstrom 16 2/3 Herz.
- Datum: März 2015
- Urheber: Benutzer CoCo11417
- Quelle:
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| aktuell | 10:14, 30. Mär. 2015 | | 1.728 × 1.152 (232 KB) | CoCo11417 (Diskussion | Beiträge) | * Beschreibung: Detail des typischen fischbauchförmiges Tragjoch der Fahrleitung von Furrer+Frey, wie dies bei der Normalspurigen Oensingen-Balsthal-Bahn (OeBB) bei der Elektrifikation im Jahre 1943 im Bahnhof Klus aufgebaut wurde. Das verzinkte T… |
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