Rc6

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Vorbild

Die Rc6 ist die Lokomotive, die bis heute die meisten Personenzüge der SJ AB (Statens Järnvägar Aktienborg) befördert. Die Rc6 unterscheidet sich von der Rc5 durch ihr auf 160 km/h ausgelegtes Getriebe. 40 Exemplare wurden gebaut. Zusammen mit den umgebauten Rc5 gibt es heute 100 Maschinen dieser Gattung. Die meisten werden von der SJ AB eingesetzt. Einige werden jedoch auch von Affärsverket Statens järnvägar (SSRT) betrieben. Diese Gesellschaft vermietet die Lokomotiven zum Einsatz an private Bahnbetreiber.

Eine dieser Lokomotiven bekam eine rote Lackierung für den Einsatz im Personenverkehr bei Tågkompaniet auf der Strecke Sundsvall–Östersund. Die Maschine ging jedoch an Affärsverket zurück, als Tågkompaniet Lokomotiven von den norwegischen NSB kaufte. 2005 begann Affärsverket Statens järnvägar damit, die eigenen Lokomotiven mit einem grau-roten Anstrich zu versehen. Auch wurden Rc6 umgebaut und unter anderem mit seitlichen orangen Lampen ausgerüstet, mit denen der Lokführer dem Bordpersonal die Bereitschaft zur Abfahrt signalisiert.

Ein Teil der Lokomotiven wurde mit SMS-Ausrüstung versehen. Diese Ausrüstung ermöglicht eine Vielfachsteuerung der Lokomotiven über UIC-Kabel. Diese wurde erstmals verwendet, als SJ drei Steuerwagen für den Verkehr zwischen Stockholm und Uppsala beschaffte. Die SMS-Ausrüstung war erforderlich, um die Lokomotive vom Steuerwagen aus bedienen zu können. Heute wird sie auch dort verwendet, wo Züge mit je einer Lok an jedem Ende bespannt werden. Die entsprechend ausgerüsteten Maschinen haben die Bezeichnung Rc6U. Dabei ist streitig, ob ”U” für Uppsala oder für UIC steht.

Der Absatz Vorbild basiert auf dem Artikel SJ Rc (http://de.wikipedia.org/wiki/SJ_Rc) aus der freien Enzyklopädie Wikipedia (http://de.wikipedia.org/) und wurde für die Modellbau-Wiki stark verkürzt. In der Wikipedia ist eine Liste der Autoren (http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=SJ_Rc&action=history) verfügbar.

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