SBB Am 6/6

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Vorbild

Die Am 6/6 sind dieselelektrische Lokomotive der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) für den schweren Rangierdienst an Ablaufbergen. Die 1973 bestellten sechs Lokomotiven wurden 1976 abgeliefert und dienten auch als thermische Reserve für den Dienst auf der Gotthard-Bergstrecke. Eine Dieselmotor-Generatorengruppe treibt über eine entsprechende Elektronik die Drehstrom-Asynchron-Fahrmotoren achsweise an. Seit der Umstellung der schweizerischen Serienbezeichnungen sind die Maschinen als Am 861 bezeichnet.

Die SBB hatten bereits 1963 die Initiative ergriffen, eine fahrdrahtgespeiste Versuchs-Umrichterlokomotive mit Drehstrom-Asynchron-Fahrmotoren zu bauen. In enger Zusammenarbeit mit der Firma Brown, Boveri & Cie. (BBC) in der Schweiz konnte 1972 der aus einem elektrische Gepäcktriebwagen für hochgespannten Wechselstrom SBB De 4/4 entstandene SBB Be 4/4 12001 mit Drehstrom-Asynchron-Fahrmotoren als Versuchsträger in Betrieb genommen werden. Im gleichen Zeitraum entstanden die dieselelektrische Lokomotive DE2500 von Henschel, die eine elektrische Ausrüstung der Firma Brown, Boveri & Cie. (BBC) in Deutschland besitzt. Auf der Grundlage der gewonnenen Erfahrungen entstanden dann in der Schweiz erst die SBB Am 6/6 und dann die SBB Ee 6/6 sowie in Deutschland die BR 120.

Betriebsnummern

  • 18521 bis 18526

Weblinks

Modell

Spur H0

Betriebsnr. Farbe Hersteller Artikel-Nr. Bauzeit Strom/Dec. Bemerkungen Bild
18526 oxidrot Fulgurex 2064 ca. 1984 DC SBB Epoche IV Sbbam66ful.jpg
1852# (4 von 6 beiliegend) oxidrot Hobbytrain 62660 1991 DC SBB Epoche IV
1852# (4 von 6 beiliegend) oxidrot Hobbytrain 62661 1991 AC SBB Epoche IV