V 20
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Vorbild
V 20
Als Baureihe V 20 (ab 1968 BR 270) wurden die von der Deutschen Bundesbahn übernommenen Wehrmachtsdiesellokomotiven des Typs WR 200 B 14 bezeichnet.
Sie entstanden in den späten 1930er Jahren als Rangierlokomotiven für die deutsche Wehrmacht. Die Typenbezeichnung WR 200 B 14 bezeichnet eine Wehrmachtslokomotive für Regelspur mit 200 PS, Achsfolge B (zwei gekuppelte Treibachsen) und einer Achslast von etwa 14 Tonnen. Die 129 Lokomotiven wurden zwischen 1939 und 1943 für die Wehrmacht gebaut und waren - wie auch die anderen Diesellokomotiven unter den Kriegslokomotiven - nicht im Bestand der Deutschen Reichsbahn.
Die zwei Achsen wurden über eine zwischen den Achsen angeordnete Blindwelle und Kuppelstangen angetrieben; das Führerhaus befand sich am hinteren Ende der Lokomotive.
Nach dem 2. Weltkrieg verblieben 23 Maschinen bei der Deutschen Bundesbahn, die sie als Baureihe V 20 in ihrem Bestand führte. Auch die Deutsche Reichsbahn der DDR hatte vier solcher Maschinen im Einsatz. Bei der notwendigen Instandsetzung erhielten die Lokomotiven auch neue Motoren; die Leistung blieb bei 200 PS (147 kW).
1968 erhielten die 20 zu diesem Zeitpunkt noch vorhandenen Lokomotiven der Bundesbahn die Baureihenbezeichnung 270. 1979 wurde mit der 270 035 die letzte Maschine ausgemustert.
V 22
Die Wehrmachtsdiesellokomotiven des Typs WR 220 waren Rangierlokomotiven für die deutsche Luftwaffe. Der Typ WR 220 B hatte zwei Achsen, der Typ WR 220 C drei. Hersteller beider Ausführungen waren die Deutschen Werke Kiel (DWK).
Abweichend von der Einheits-Rangierdiesellokomotiven des Typs WR 200 B 14 (später V 20) waren die WR 220 mit 220 PS etwas leistungsfähiger, hatten eine mechanische Kraftübertragung und wichen mit einer geringeren Länge und einem größeren Führerhaus auch optisch ab.
Die Deutsche Bundesbahn übernahm 14 dieser Lokomotiven als Baureihe V 22, wobei V 22 001 bis 009 zweiachsig waren und V 22 015 bis 019 dreiachsig. Die letzten drei wurden nur buchmäßig umgezeichnet und waren bei der DB nie im Einsatz.
Die neun zweiachsigen Lokomotiven wurden zwischen 1951 und 1953 durch den Einbau einer hydraulischen Kraftübertragung und neuer Motoren mit 200 PS an die Baureihe V 20 angeglichen und in V 20 051 bis 059 umgezeichnet. Die dreiachsige Lokomotive V 22 015 wurde in eine zweiachsige Lokomotive umgebaut und als V 20 060 eingenummert. Sie unterschied sich in ihren Abmessungen von den Lokomotiven mit den Nummern 051 bis 059; so hatte sie den kleineren Treibraddurchmesser der Dreiachser mit 950 mm und eine Länge von nur 7.400 mm. Die übrigen Dreiachser wurden nicht umgebaut und bis 1951 ausgemustert. Die umgebauten Lokomotiven waren bis Ende der 1970er Jahre im Einsatz.
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Der Absatz Vorbild basiert auf dem Artikeln Baureihe_V_20 (http://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_V_20) und Baureihe_V_22 (http://de.wikipedia.org/wiki/Wehrmachtslokomotive_WR_220) aus der freien Enzyklopädie Wikipedia (http://de.wikipedia.org/) und wurde für die Modellbau-Wiki stark verkürzt. In der Wikipedia ist eine Liste der Autoren (http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Wehrmachtslokomotive_WR_220&action=history) verfügbar. |
Betriebsnummern
V 20 001 – V 20 050 (mit Lücken)
V 20 051 – V 20 059 (ex V 22 001 – V 22 009)
V 20 060 (ex V 22 015 – V 22 009)
V 22 001 – V 22 009
V 22 015 – V 22 019
Spur 1
| Betriebsnr. | Farbe | Hersteller | Artikel-Nr. | Bauzeit | Bemerkungen | Bild |
|---|---|---|---|---|---|---|
| V 20 037 | schwarz/rot | Bockholt | 1993 | DB | 
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Spur 0
| Betriebsnr. | Farbe | Hersteller | Artikel-Nr. | Bauzeit | Bemerkungen | Bild |
|---|---|---|---|---|---|---|
| V 20 002 | schwarz/rot | EMA | 3350,3450 | -1999- | DB | |
| 270 041-7 | schwarz/rot | EMA | 3450A | -1999- | DB |
Spur H0
| Betriebsnr. | Farbe | Hersteller | Artikel-Nr. | Bauzeit | Strom/Dec. | Bemerkungen | Bild |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| V 20 006 | grün/rot | Lima | 208547 | -1999- | GS | DR (DDR) | 
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| V 20 006 | braun/grün | Rivarossi | HR2047 | 2007 | GS | DRG Tarnlackierung Handmuster | 
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| V 20 007 | grün/rot | Lima | HL2023 | 2008- | GS/Dig.8pol. | DR (DDR) | 
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| V 20 021 | schwarz/rot | Lima | HL2015 HL2815 | 2007- | GS/Dig.8pol. WS/MM | DB | 
|
| V 20 102 | braun/grün | Rivarossi | HR2047 | 2007- | GS | DRG Tarnlackierung | |
| V 20 | grau | Lima | 208548 | -1999- | GS | DRG | 
|
| 270 035-9 | schwarz/rot | Rivarossi | HR2310 | 2011- | GS/Dig.8pol. | DB | 
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| V 20 DBP | grün/rot | Lima | 208248 | -1999- | GS | DBP (Deutsche Bundespost) | 
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| 2061.01 | dunkelgrün | Rivarossi | HR2393 | 2012- | GS/Dig.8pol. | ÖBB | 
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Spur TT
| Betriebsnr. | Farbe | Hersteller | Artikel-Nr. | Bauzeit | Bemerkungen | Bild |
|---|---|---|---|---|---|---|
| V 20 | grün/rot | Beckmann | 101 2200 | 2009- | DR (DDR) | 
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Spur N
| Betriebsnr. | Farbe | Hersteller | Artikel-Nr. | Bauzeit | Bemerkungen | Bild |
|---|---|---|---|---|---|---|
| WR200 | tarn | Hobbytrain | H2870 | 2009 | DRG, Wehrmacht | 
|
| V 20 038 | schwarz/rot | Hobbytrain | H2861 | 2009 | DR (DDR) | |
| DE 20.001 | grün | Hobbytrain | H2865 | 2009 | SNCF | 
|
| 2061.01 | rot | Hobbytrain | H2863 | 2009 | ÖBB | 
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