Spurweite

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Der Begriff Spurweite, auch Spurbreite, bezeichnet

1. in der Kraftfahrzeugtechnik den Abstand zwischen rechtem und linkem Rad eines Fahrzeugs.
2. im Eisenbahnwesen der Abstand zwischen den Innenkanten der Schienen.

Inhaltsverzeichnis

1 Allgemein 2 Internationale Spurweiten 3 Modellspurweite 4 Siehe auch 5 Weblinks 6 Literatur 7 Hinweis

Allgemein

Die Spurweite wird auf einer Höhe von 14 mm unter Schienenoberkante (10 mm bei Schmalspur) gemessen.

Bei der Verlegung der Gleise müssen bestimmte Toleranzen für die Spurweite eingehalten werden. Zu enge Spurweiten führen zu hoher äquivalenter Konizität und damit zu unruhigem oder instabilem Lauf der Fahrzeuge. In engen Gleisbögen arbeitet man häufig mit Spurerweiterung, um einen besseren Bogenlauf zu ermöglichen.

Internationale Spurweiten

Bei den Eisenbahnen verschiedener Regionen haben sich unterschiedliche Spurweiten eingebürgert. Beispiele hierfür sind:

• In Europa (außer Finnland, GUS, Irland, Portugal und Spanien) sowie in der Volksrepublik China, Nordafrika und Nordamerika: 1.435 mm (4'-8 1/2") (Normalspur)
• In Russland und Nachbarstaaten (einschließlich Finnland): 1.524 mm (russische Breitspurweite)
• In Spanien : 1.674 mm (spanische Breitspurweite)
• In Portugal : 1.668 mm
• In Argentinien und Indien: 1.676 mm
• In Irland und dem Südosten Brasiliens: 1.600 mm
• Im südlichen Afrika, Japan und Neuseeland: 1.067 mm (Kapspur (http://de.wikipedia.org/wiki/Kapspur))
• in vielen Ländern: 1.000 mm (Meterspur (http://de.wikipedia.org/wiki/Meterspur)).

Oft hatte die Wahl einer anderen Spurweite als in den Nachbarländern militärische Gründe (bspw. Russland). Man hatte Angst, dass der Feind im Falle eines Krieges das Eisenbahnnetz mit seinen eigenen Fahrzeugen nutzen konnte. Diese unterschiedlichen Spurweiten haben sich als großes Hindernis für den grenzüberschreitenden Bahnverkehr erwiesen. In Spanien gibt es den Talgozug (http://de.wikipedia.org/wiki/Talgo), der die Möglichkeit bietet, sich auf ausländische Spurweiten anzupassen. Dazu muss im Grenzbahnhof eine spezielle Spurwechseleinrichtung langsam überfahren werden, wobei sich die Radsätze auf die neue Spurweite ausrichten. In Spanien gibt es inzwischen sogar Bestrebungen, das Eisenbahnnetz nach und nach auf die europäische Normalspur umzuspuren.

Modellspurweite

Ebenso gibt es bei Modelleisenbahnen unterschiedliche Spurweiten, die vom Abbildungsmaßstab und der Spurweite des gewählten Vorbilds abhängig sind. Die weltweit am weitesten verbreitete Nenngröße H0 im Maßstab 1:87 benutzt eine Spurweite von 16,5 mm die in etwa der Normalspur 1435 mm entspricht.

Siehe auch

• Schmalspur (http://de.wikipedia.org/wiki/Schmalspur)
• Regelspur (http://de.wikipedia.org/wiki/Regelspur)
• Breitspur (http://de.wikipedia.org/wiki/Breitspur)
• Maßstäbe der Modelleisenbahn
• Umspuranlage (http://de.wikipedia.org/wiki/Umspuranlage)
• Liste der Spurweiten (http://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_Spurweiten)

Weblinks

• Spurweiten der Welt (http://www.eisenbahnspurweiten.de/)
• Thomas Koppermanns Spurweiten-Seite (http://www.spurweiten.de/)
• Geschichte der Spurweiten (http://parovoz.com/spravka/gauges-story-de.html)

Literatur

• G. H. Metzeltin: Die Spurweiten der Eisenbahnen. Ein Lexikon zum Kampf um die Spurweite. Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte e.V., Karlsruhe 1974

Hinweis

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