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3. Oktober 2022
- (Unterschied | Versionen) . . KkStB-Reihe U; 21:24 . . (+2.349 Bytes) . . Frits Osterthun (Diskussion | Beiträge)
- (Unterschied | Versionen) . . DR-Baureihe T 18.10; 19:36 . . (-1 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (ja isset denn!)
- (Unterschied | Versionen) . . DR-Baureihe T 18.10; 19:35 . . (+42 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (korrigiert)
- (Unterschied | Versionen) . . USRA 2-6-6-2; 19:33 . . (-130 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (korrigiert)
- (Unterschied | Versionen) . . N NYC&St.L.; 19:32 . . (+80 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (neue interne Weiterleitung)
- (Unterschied | Versionen) . . SBB-Reihe A 3/5; 19:24 . . (+21 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (korrigiert)
- (Unterschied | Versionen) . . USRA Light Santa Fe; 19:22 . . (-44 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (korrigiert)
- (Unterschied | Versionen) . . USRA Heavy Santa Fe; 19:20 . . (+1 Byte) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (korrigiert)
- (Unterschied | Versionen) . . USRA Light Pacific; 19:16 . . (+170 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (korrigiert)
- (Unterschied | Versionen) . . USRA Heavy Pacific; 19:15 . . (+1 Byte) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (korrigiert)
- (Unterschied | Versionen) . . USRA Heavy Pacific; 19:14 . . (-103 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (korrigiert)
- (Unterschied | Versionen) . . USRA Light Mountain; 19:11 . . (+6 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (korrigiert)
- (Unterschied | Versionen) . . USRA Heavy Mountain; 19:10 . . (+1 Byte) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (47 light mountain!)
- (Unterschied | Versionen) . . USRA Heavy Mountain; 19:09 . . (+7 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (korrigiert)
- (Unterschied | Versionen) . . USRA Light Mikado; 19:05 . . (+6 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (korrigiert)
- (Unterschied | Versionen) . . USRA Heavy Mikado; 19:04 . . (-19 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (korrigiert)
- (Unterschied | Versionen) . . JS-Reihe A 3/5; 19:03 . . (-133 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (korrigiert)
- (Unterschied | Versionen) . . DR 19 1001; 18:54 . . (-4 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (korrigiert)
- (Unterschied | Versionen) . . DR 19 1001; 18:53 . . (+53 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (korrigiert)
- (Unterschied | Versionen) . . CO-Klasse L; 18:51 . . (+156 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (korrigiert & ergänzt)
- (Unterschied | Versionen) . . Custom Brass; 18:43 . . (-14 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (korrigiert)
- (Unterschied | Versionen) . . CO-Baureihe L; 18:42 . . (+247 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (+SLA)
- (Unterschied | Versionen) . . Custom Brass; 18:42 . . (-2 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (korrigiert)
- (Unterschied | Versionen) . . Chesapeake and Ohio Railway; 18:41 . . (-32 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (korrigiert)
- (Verschiebungs-Logbuch); 18:40 . . Axpde (Diskussion | Beiträge) verschob Seite CO-Baureihe L nach CO-Klasse L (in USA „Class“)
- (Unterschied | Versionen) . . KkStB-Reihe 429; 18:36 . . (-6 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (doppelt gemoppelt …)
- (Unterschied | Versionen) . . KkStB-Reihe 429; 18:35 . . (+318 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (korrigiert & ergänzt)
- (Unterschied | Versionen) . . N Kategorie:Dampflokomotive (B); 18:24 . . (+129 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (neue Kategorie)
- (Unterschied | Versionen) . . KkStB-Reihe 83; 18:23 . . (+613 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (korrigiert)
- (Unterschied | Versionen) . . N JDŽ; 18:14 . . (+64 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (neue interne Weiterleitung)
- (Unterschied | Versionen) . . KkStB-Reihe 99; 18:05 . . (-12 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (korrigiert)
- (Unterschied | Versionen) . . KkStB-Reihe 99; 18:04 . . (+48 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (korrigiert)
- (Unterschied | Versionen) . . KkStB-Reihe U; 18:01 . . (+1 Byte) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (korrigiert)
- (Unterschied | Versionen) . . CN Class U; 17:59 . . (+247 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (+SLA)
- (Unterschied | Versionen) . . UP-Klasse FEF; 17:58 . . (+1 Byte) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (korrigiert)
- (Unterschied | Versionen) . . True Line Trains; 17:57 . . (-76 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (korrigiert)
- (Unterschied | Versionen) . . Canadian National Railway; 17:55 . . (+11 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (korrigiert)
- (Unterschied | Versionen) . . 4-8-4 Northern; 17:52 . . (+1 Byte) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (korrigiert)
- (Verschiebungs-Logbuch); 17:52 . . Axpde (Diskussion | Beiträge) verschob Seite CN Class U nach CN-Klasse U (auf deutsch …)
- (Unterschied | Versionen) . . CN Class U; 17:51 . . (+189 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (korrigiert & ergänzt)
- (Unterschied | Versionen) . . 2-6-6-2 Logger; 17:39 . . (+15 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (korrigiert)
- (Unterschied | Versionen) . . N Kategorie:Dampflokomotive (1CC1); 17:38 . . (+172 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (neue Kategorie)
- (Unterschied | Versionen) . . Bauart Beyer-Garratt; 17:36 . . (-10 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (korrigiert)
- (Unterschied | Versionen) . . GN Class L; 17:30 . . (+247 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (+SLA)
- (Unterschied | Versionen) . . Bauart Mallet; 17:29 . . (+1 Byte) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (korrigiert)
- (Unterschied | Versionen) . . PFM; 17:28 . . (-1 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (korrigiert)
- (Unterschied | Versionen) . . Tenshodo; 17:27 . . (+1 Byte) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (korrigiert)
- (Unterschied | Versionen) . . GN-Klasse L; 17:27 . . (+53 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (korrigiert)
- (Unterschied | Versionen) . . GN Class H; 17:24 . . (+247 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (korrigiert)
- (Unterschied | Versionen) . . 4-6-2 Pacific; 17:24 . . (+1 Byte) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (korrigiert)
