Antriebssysteme der Modelleisenbahn
Die Antriebe der Modelleisenbahnen haben sich seit ihrem ersten Auftreten stark verändert und sich immer am modernsten Stand der Technik orientiert.
Inhaltsverzeichnis |
Mechanisch
- Rollmodelle: Die Modelle werden von Hand über die Gleise bewegt.
- Uhrwerkantrieb: Modelle, welche eine uhrwerksähnliche Mechanik beinhalten.
Elektrisch
Die Stromversorgung erfolgt im Analog-Betrieb meist über Gleichspannung, bei Märklin H0 und Digital-Systemen über Wechselspannung.
- Zweischienen-Zweileiter-System: Die beiden Fahrschienen bilden die Pole der Stromversorgung. Diese Form ist international die üblichste Form, bis auf Märklin H0 arbeiten alle heute noch produzierten Modelleisenbahnen nach diesem System.
- Dreischienen-Zweileiter-System: Die beiden Fahrschienen bilden gemeinsam einen elektrischen Pol, eine Mittelschiene bzw. bei Märklin H0 heute Punktkontakte den zweiten Pol. Dieses System wird außer von Märklin H0 bei einigen Anbietern in Nenngröße 0 angewendet.
- Dreischienen-Dreileiter-System: Eine zusätzliche Mittelschiene bildet einen Pol der Stromversorgung, eine der beiden Fahrschienen den Zweiten. Hiermit lassen sich auf einem Gleis zwei Lokomotiven unabhängig steuern. Dieses System wurde von Trix Express verwendet, welches Anfang 2004 auf Grund der heutigen Digitaltechnik überflüssig geworden ist.
- Akkumulator oder Batterie: Das Triebfahrzeug wird über einen mitgeführten Akkumulator oder Batterie mit Energie versorgt.
Echtdampf
Bei Echtdampfmodellen werden im Modell durch verschiedene Mittel (Strom, Spiritus, Esbit u.a.) Wasser zu Dampf umgewandelt und damit ein oder mehrere Zylinder angetrieben. Speziell bei Bahnen grösserer Masstäbe, wie z.B. der LGB-Gartenbahn, gibt es ein nennenswertes Angebot an fertigen Triebfahrzeugen und Bausätzen mit Dampfbetrieb. Aber auch die Baugrösse H0 wird mit diversen in Serie gebauten Echtdampfmodellen versorgt, allerdings sind die dann sehr filigranen Modelle eher für die Vitrine als den Alltagsbetrieb ausgelegt. Als Hersteller von Modellen und Bausätzen für die LGB-Gartenbahn seinen z.B. die Fa. Regner und die Fa. Wilesco genannt, des weiteren gibt es noch eine grosse Zahl von Kleinserienherstellern. Einen Überblick über die Szene bietet das jährliche Echtdampftreffen, das ab 2010 in der Messe Karlsruhe (Echtdampftreffen) stattfindet.
Verbrennungsmotor
Dem dieselelektrischen Vorbild nachempfunden treibt ein Verbrennungsmotor einen Generator an, der den Strom zum Betrieb eines Elektromotors liefert. Diese Antriebsart wird in Analogie zu Echtdampf als Echt-Diesel bezeichnet, auch wenn kein Diesel als Brennstoff eingesetzt wird.
Weblinks
- Regner-Dampftechnik – Regner-Dampftechnike
- Wilesco – Wilesco
- Dampf-Modellbahn
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