Letzte Änderungen

14. Juli 2025

• (Unterschied | Versionen) . . K Nenngröße N‎; 20:51 . . (+33 Bytes)‎ . . ‎Les Verrières (Diskussion | Beiträge)‎ (→‎Ära der britischen Modellbauer: Kleinigkeit.)
• (Unterschied | Versionen) . . K Benutzer:Les Verrières‎; 20:50 . . (+31 Bytes)‎ . . ‎Les Verrières (Diskussion | Beiträge)‎ (→‎Ära der britischen Modellbauer: Kleinigkeit.)
• (Unterschied | Versionen) . . K Benutzer:Les Verrières‎; 20:49 . . (+52 Bytes)‎ . . ‎Les Verrières (Diskussion | Beiträge)‎ (→‎Ära der britischen Modellbauer: Schreiben wir doch so wie es mal war hier.)
• (Unterschied | Versionen) . . K Nenngröße N‎; 20:44 . . (+4 Bytes)‎ . . ‎Les Verrières (Diskussion | Beiträge)‎ (→‎Ära der britischen Modellbauer: in der Spur 000)
• (Unterschied | Versionen) . . K Nenngröße N‎; 20:43 . . (+39 Bytes)‎ . . ‎Les Verrières (Diskussion | Beiträge)‎ (→‎Ära der britischen Modellbauer: Geschichte der Modelleisenbahn in der Wikipedia genau lesen. Der Begriff Nenngrösse ist was anderes als Spur und trat in Kontinentaleuropa erst in den 1950er Jahren grossflächig auf.)
• (Unterschied | Versionen) . . K Nenngröße N‎; 20:27 . . (+78 Bytes)‎ . . ‎Les Verrières (Diskussion | Beiträge)‎ (→‎Geschichte: Wir müssen das irgendwie unterteilen. Es gibt eine klare Trennung - Ära der Modellbauer und der gescheiterten Grossserienhersteller - Ära der (erfolgreichen) Grossserienhersteller)
• (Unterschied | Versionen) . . K Benutzer:Les Verrières‎; 20:24 . . (0 Bytes)‎ . . ‎Les Verrières (Diskussion | Beiträge)‎ (→‎Text zur Spur N (Baustelle Test Lang))
• (Unterschied | Versionen) . . K Benutzer:Les Verrières‎; 20:23 . . (+35 Bytes)‎ . . ‎Les Verrières (Diskussion | Beiträge)‎ (→‎Ära der Modellbauer in der Nenngröße 000: 1912 - Freigegeben)
• (Unterschied | Versionen) . . K Nenngröße N‎; 20:19 . . (+1 Byte)‎ . . ‎Les Verrières (Diskussion | Beiträge)‎ (→‎Geschichte: 1912 - Kleinigkeit.)
• (Unterschied | Versionen) . . UP-Klasse 4000‎; 19:59 . . (+161 Bytes)‎ . . ‎Henrik PS (Diskussion | Beiträge)‎ (→‎Nenngröße N)
• (Unterschied | Versionen) . . Nenngröße 00‎; 19:34 . . (-190 Bytes)‎ . . ‎Axpde (Diskussion | Beiträge)‎ (überarbeitet)
• (Unterschied | Versionen) . . Nenngröße H0‎; 19:20 . . (-44 Bytes)‎ . . ‎Axpde (Diskussion | Beiträge)‎ (korrigiert)
• (Unterschied | Versionen) . . Nenngröße TT‎; 19:19 . . (-42 Bytes)‎ . . ‎Axpde (Diskussion | Beiträge)‎ (korrigiert)
• (Unterschied | Versionen) . . DR-Baureihe 01‎; 19:15 . . (+99 Bytes)‎ . . ‎Axpde (Diskussion | Beiträge)‎ (in Epoche III ist das die DR (DDR), aber frühe oder späte Epoche III?)
• (Unterschied | Versionen) . . DR-Baureihe 01‎; 19:08 . . (+160 Bytes)‎ . . ‎Axpde (Diskussion | Beiträge)‎ (DR ist Epoche II, die Abkürzung DRG hat es nie gegeben (aus bei selbsternannten Pufferküssern), und Lenz gibbet zweimal!)
• (Unterschied | Versionen) . . Nenngröße N‎; 18:59 . . (-240 Bytes)‎ . . ‎Axpde (Diskussion | Beiträge)‎ (doppelt gemoppeltes entmoppelt, geschützte Leerzeichen überall wo sinnvoll)
• (Unterschied | Versionen) . . Nenngröße Z‎; 18:13 . . (-98 Bytes)‎ . . ‎Axpde (Diskussion | Beiträge)‎ (noch besser: interne und externe links trennen :-))
• (Unterschied | Versionen) . . N KHD-Typ KG‎; 18:05 . . (+4.328 Bytes)‎ . . ‎Axpde (Diskussion | Beiträge)‎ (neuer Artikel … ausbaufähig!)
• (Unterschied | Versionen) . . N Gelenkwellenantrieb‎; 18:04 . . (+109 Bytes)‎ . . ‎Axpde (Diskussion | Beiträge)‎ (solange es keinen eigenen Artikel gibt …)
• (Unterschied | Versionen) . . DR-Baureihe 01‎; 14:32 . . (+896 Bytes)‎ . . ‎Jan99 (Diskussion | Beiträge)‎ (→‎Nenngröße 0: + Lenz 01 aus 2025)
• (Unterschied | Versionen) . . K Nenngröße Z‎; 14:21 . . (+1 Byte)‎ . . ‎Les Verrières (Diskussion | Beiträge)‎ (→‎Weblinks: Sollte man das nicht besser mit einer Leerzeile trennen?)
• (Unterschied | Versionen) . . K Nenngröße Z‎; 14:21 . . (+166 Bytes)‎ . . ‎Les Verrières (Diskussion | Beiträge)‎ (→‎Weblinks: Nachtrag auf relevante Bilder der Spur Ze)
• (Unterschied | Versionen) . . N Kategorie Diskussion:Löschkandidat‎; 14:16 . . (+760 Bytes)‎ . . ‎Les Verrières (Diskussion | Beiträge)‎ (Neuer Abschnitt Löschkandidat Artikel Spur Zm und Spur Zf)
• (Unterschied | Versionen) . . K Benutzer:Les Verrières‎; 14:04 . . (+480 Bytes)‎ . . ‎Les Verrières (Diskussion | Beiträge)‎ (→‎Ära der Modellbauer in der Nenngröße 000: Kleinigkeit.)
• (Unterschied | Versionen) . . K Nenngröße N‎; 14:02 . . (+8 Bytes)‎ . . ‎Les Verrières (Diskussion | Beiträge)‎ (Kleinigkeit.)
• (Unterschied | Versionen) . . Nenngröße‎; 11:51 . . (+3 Bytes)‎ . . ‎Axpde (Diskussion | Beiträge)‎ (entlinkt)
• (Unterschied | Versionen) . . Selectrix‎; 11:50 . . (-124 Bytes)‎ . . ‎Axpde (Diskussion | Beiträge)‎ (korrigiert)
• (Unterschied | Versionen) . . Micro Trains‎; 11:48 . . (-333 Bytes)‎ . . ‎Axpde (Diskussion | Beiträge)‎ (entlinkt)
• (Unterschied | Versionen) . . Miniatur Wunderland‎; 11:47 . . (-31 Bytes)‎ . . ‎Axpde (Diskussion | Beiträge)‎ (kot)
• (Unterschied | Versionen) . . Einstieg in die Modelleisenbahn‎; 11:46 . . (-7 Bytes)‎ . . ‎Axpde (Diskussion | Beiträge)‎ (korrigiert)
• (Unterschied | Versionen) . . Freundeskreis Europäischer Modellbahner‎; 11:44 . . (-34 Bytes)‎ . . ‎Axpde (Diskussion | Beiträge)‎ (korrigiert)
• (Unterschied | Versionen) . . Normen Europäischer Modellbahnen‎; 11:44 . . (+20 Bytes)‎ . . ‎Axpde (Diskussion | Beiträge)‎ (korrigiert)
• (Unterschied | Versionen) . . NEM 010‎; 11:42 . . (-25 Bytes)‎ . . ‎Axpde (Diskussion | Beiträge)‎ (korrigiert)
• (Unterschied | Versionen) . . C-Trak‎; 11:39 . . (-400 Bytes)‎ . . ‎Axpde (Diskussion | Beiträge)‎ (überarbeitet)
• (Unterschied | Versionen) . . Artitec‎; 11:34 . . (-4 Bytes)‎ . . ‎Axpde (Diskussion | Beiträge)‎ (korrigiert)
• (Unterschied | Versionen) . . Modelleisenbahn‎; 11:34 . . (-261 Bytes)‎ . . ‎Axpde (Diskussion | Beiträge)‎ (korrigiert)
• (Unterschied | Versionen) . . Portal:Modelleisenbahn‎; 11:27 . . (-469 Bytes)‎ . . ‎Axpde (Diskussion | Beiträge)‎ (korrigiert)
• (Unterschied | Versionen) . . Spur Zf‎; 11:18 . . (-56 Bytes)‎ . . ‎Axpde (Diskussion | Beiträge)‎ (entlinkt)
• (Unterschied | Versionen) . . Spur Zm‎; 11:18 . . (-56 Bytes)‎ . . ‎Axpde (Diskussion | Beiträge)‎ (entlinkt)
• (Unterschied | Versionen) . . Maßstab (Modelleisenbahn)‎; 11:16 . . (+5.192 Bytes)‎ . . ‎Axpde (Diskussion | Beiträge)‎ (ergänzt)
• (Unterschied | Versionen) . . N Parkbahn‎; 11:10 . . (+65 Bytes)‎ . . ‎Axpde (Diskussion | Beiträge)‎ (solange es keinen eigenen Artikel gibt …)
• (Neuanmeldungs-Logbuch); 11:09 . . Benutzerkonto KitOShane0103 (Diskussion | Beiträge) wurde erstellt ‎
• (Unterschied | Versionen) . . British Railway Modeling Standards Bureau‎; 11:03 . . (+28 Bytes)‎ . . ‎Axpde (Diskussion | Beiträge)‎ (ergänzt)
• (Unterschied | Versionen) . . N Nenngröße I‎; 10:40 . . (+48 Bytes)‎ . . ‎Axpde (Diskussion | Beiträge)‎ (einheitliche Schreibweise)
• (Unterschied | Versionen) . . Nenngröße II‎; 10:39 . . (0 Bytes)‎ . . ‎Axpde (Diskussion | Beiträge)‎ (Schε!$€)
• (Unterschied | Versionen) . . Nenngröße II‎; 10:38 . . (0 Bytes)‎ . . ‎Axpde (Diskussion | Beiträge)‎ (einheitliche Schreibweise)
• (Unterschied | Versionen) . . N Nenngröße II‎; 10:37 . . (+48 Bytes)‎ . . ‎Axpde (Diskussion | Beiträge)‎ (einheitliche Schreibweise)
• (Unterschied | Versionen) . . GWR-Klasse 6000‎; 10:19 . . (-10 Bytes)‎ . . ‎Axpde (Diskussion | Beiträge)‎ (so klingt's schöner)
• (Unterschied | Versionen) . . DR-Baureihe Kö(f) II‎; 09:57 . . (+121 Bytes)‎ . . ‎Richie (Diskussion | Beiträge)‎ (H0-Modell Lenz 30151-01 Köf II DB Epoche IV ergänzt; Bild kommt später)
• (Unterschied | Versionen) . . Maßstab‎; 09:17 . . (-948 Bytes)‎ . . ‎Axpde (Diskussion | Beiträge)‎ (komplett überarbeitet, geht hauptsächlich und Schiffe …)