Diskussion:Nebenbahnwagen der Einheitsbauart
Begriff Einheitsnebenbahnwagen
Die Verschiebung von Nebenbahnwagen der Einheitsbauart zu Einheitsnebenbahnwagen lässt sich mit den folgenden Artikel im Netz begründen. Auf eine Schreibweise Einheits-Nebenbahnwagen mit Bindestrich würde ich verzichten.
- Personenwagen von Piko ... Einheitsnebenbahnwagen Bi 24 ...
- Brawa Einheitsnebenbahnwagen Baai der DR (H0) (Brawa 45509)
- Märklin, Spur H0, Art.Nr. 4335, Personenwagen … Vorbild: Einheitsnebenbahnwagen Bie der Deutschen Bundesbahn (DB). 2. Klasse ...
- Brawa Einheits-Nebenbahnwagen VB 140 der DB ... Betriebsnummer: 140 402 Kar ... Einheitsnebenbahnwagen ...--CoCo11417 (Diskussion) 09:05, 13. Apr. 2018 (CEST)
- Auch mir ist der Begriff "Einheitsnebenbahnwagen" geläufiger als "Nebenbahnwagen der Einheitsbauart", schon alleine weil es laut Artikel mehrere unterschiedliche Bauarten gab (eiserne, genietete, geschweißte, ...). Gruß a×pdeHallo! 09:02, 14. Apr. 2018 (CEST)
Begriff Nebenbahnwagen der Einheitsbauart
Die Begründung oben ist falsch. Die Änderung wird korrigiert.
In den Quellen wird jeweils nur ein bestimmter Wagentyp angesprochen. Auf der Wiki Seite der Nebenbahnwagen der Einheitsbauart werden jedoch mehrere Wagentypen der Einheitsbauart angesprochen. Mit Einheitsbauart wird entsprechend er Nomenklatur der DRG ein bestimmtes Bauprinzip gemeint.
Als Merkhilfe: Man sagt ja auch nicht, dass Lokomotivtypen nach Garben gebaut wurden sondern die Lokomotivtypen wurden nach Garbe (Singular und gemeint nach den Bauprinzipien von Garbe) gebaut.
Andreas, 21:00, 1.August 2018 (CEST)
