Gattungszeichen für Reisezugwagen (Deutschland)

Die Gattungszeichen kennzeichnen die wichtigsten technischen Merkmale jedes Reisezugwagens der deutschen Eisenbahngesellschaften.

Hauptgattungszeichen

Kürzel	Zeitraum	Bedeutung
A	–	Wagen mit Sitzplätzen erster Klasse
B	–	Wagen mit Sitzplätzen zweiter Klasse
BB	1928 – 1938	ehemalige BC
C	1900 – 1956	Wagen mit Sitzplätzen dritter Klasse
CC	1928 – 1938	ehemalige CD
D	1900 – 1928	Wagen mit Stehplätzen vierter Klasse
	1961 – 1900	Gepäckwagen bzw. Wagen mit Gepäckabteil
D…	1952 – 1900	Doppelstockwagen (wenn vorangestellt), Autotransporter für Reisezüge („DDm“)
Dienst	1900 – 1956	Dienstwagen
K…	1922 – 1900	Schmalspurwagen (wenn vorangestellt)
…L	1933 – 1956	Lokalbahnwagen (wenn nachgestellt)
	1956 – 1957	Liegewagen (zusammen mit „A“, „B“, „C“)
L…	1957 – 1900	Lokalbahnwagen (wenn vorangestellt)
M…	1943 – 1900	Wagen der Hilfsbauart
P	1900 – 1927	Packwagen
	1928 – 1900	Privatwagen
Pw	1928 – 1961	Packwagen
Post	–	Postwagen
…R	1956 – 1900	Speiseabteil (zusammen mit „A“, „B“, „C“)
…RD	1957 – 19…?	Speiseabteil und Bar (zusammen mit „A“, „B“)
S	1972 – 1900	Salonwagen
Salon	1900 – 1972	Salonwagen (DR (DDR) bis 1993)
Schlaf	1900 – 1927	Schlafwagen
S…	1928 – 1900	Sonderreisezugwagen für FD-Züge (zusammen mit „A“, „B“, „C“, „Post“, „Pw“ oder „WR“)
Sdr	1945 – 1993	Sonderreisezugwagen (DR (DDR))
…S	1954 – 1993	Sonderwagen (DR (DDR))
Speise	1900 – 1927	Speisewagen
WG	19…? – 19…?	Gesellschaftswagen
WGS	1972 – 2000	Gesellschaftswagen mit Sonderausstattung
WL…	1928 – 1900	Schlafwagen (zusammen mit „A“, „B“, „C“)
WR	1928 – 1900	Speisewagen
Z	1928 – 1900	Zellenwagen

Nebengattungszeichen

Die Nebengattungszeichen wurden anfänglich als Exponent geschrieben, z. B. ABC^4ü.

Kürzel	Zeitraum	Bedeutung
2	19…? – 19…?	2achsiger Wagen (bis 19…? Standard)
3	1928 – 1900	3achsiger Wagen
4	1928 – 19…?	4achsiger Wagen (ab 19…? Standard)
6	1928 – 1900	6achsiger Wagen
a	1970 – 1993	dreiachsiger Wagen (nur DR (DDR))
aa	1970 – 1993	zweiachsiger Wagen (bis 1970 Standard, nur DR (DDR))
i	19…? – 19…?	Durchgangswagen, offener Übergang (nur für Personal)
	1988 – 2022	Interregiowagen (teilw. als Intercitywagen)
ü	1900 – 1976	Durchgangswagen, Faltenbalgübergang (bei Schnellzugwagen)
üp	1939 – 1952	Durchgangswagen, Faltenbalgübergang (bei Personenwagen)
x	1978 – heute	Personenwagen, Mitteleinstiege, Mittelgang und Großraum (schließt „r“ und „z“ ein)
y	1952 – 1974	Eilzugwagen, Mitteleinstiege, Mittelgang oder offener Seitengang
	1975 – 1990	Eilzugwagen, Mitteleinstiege, Mittelgang und Großraum
	1991 – heute	Eilzugwagen, Mitteleinstiege, Mittelgang und Großraum (schließt „l“ ein)
zur Unterscheidung der Wagenlänge
l	1957 – 1975	leichte vierachsige Eilzug- und Personenwagen, Masse < 30 Tonnen (DB)
	1976 – 1990	Eilzugwagen, Länge > 24 Meter (schließt „g“ ein)
m	1957 – heute	Schnellzugwagen, Länge > 24 Meter (schließt „e“ und „g“ ein) ?? (UIC-Typ X)
mm	2015 – heute	IC-Mod-Wagen, Länge > 24 Meter (schließt „e“ und „g“ ein)
n	19…? – 19…?	Druckluftbremse (nur bei „Pwg“)
	1957 – heute	Eilzugwagen, Länge > 24 Meter (schließt „b“ bzw. „uu“ ein) ??
zur Unterscheidung nach Wagentyp
c	1957 – heute	Liegewagen (couchette)
o	1992 – heute	Abteilwagen mit verringerter Abteilzahl ohne Klimaanlage (UIC-Typ Z2)
p	1962 – heute	Großraumwagen („Pullmanwagen“)
t	1957? – 19…?	Wagen des Turnusverkehrs
v	1939 – 19…?	vorläufiger Umbau in ehemaliger vierter Klasse (bei „C“)
	1962 – heute	Abteilwagen mit verringerter Abteilzahl und Klimaanlage (UIC-Typ Z1)
	1970 – 1993	vierteilige Doppelstockeinheit (DR (DDR))
w	1957 – 1961	Polster auch in ehemaliger „Holzklasse“ (bei „C“ bzw. „B“)
	1970 – 1993	vierachsige Eilzug- und Personenwagen, Masse < 32 Tonnen (DR (DDR))
	1972 – 1974 ??	Prototypwagen
	2009 – heute	Abteilwagen mit deutlich verringerter Abteilzahl, deklassiert (bei „B“)
zur Unterscheidung nach Ausstattung
b	1957 – 19…?	zusätzliche Brems-/Steuerleitung (entfällt bei „f“)
	1992 – heute	behindertengerechte Ausstattung
bu	19…? – 1992	Buffetwagen bzw. Wagen mit Buffetabteil
d	1922 – 1927	Sitzbänke in ehemaliger vierter Klasse (bei „C“)
	1928 – 1937	ohne Umbau in ehemaliger vierter Klasse (bei „C“) bzw. dritter Klasse (bei „B“)
	1992 – heute	Mehrzweck-/Fahrradabteil
e	19…? – 1945	Personenwagen in Einheitsbauart
	1957 – 1986	elektrische Heizung (entfällt bei „m“)
(e)	1957 – 19…?	elektrische Heizleitung
f	1957 – heute	mit Führerstand (schließt „b“ bzw. „uu“ ein)
g	1900 – 1927	Packwagen nur für Güterzüge (bei „P“)
	1928 – 1952	Personenwagen in Güterwagenbauart
	1952 – 19…?	Gummiwulstübergänge (bei „ü“ oder „y“)
h	1957 – heute	Achsgeneratoren (und Zugsammelschiene) zur elektrischen Versorgung
k	1994 – heute	Küchenabteil, Büffet oder Kiosk (bei „R“)
	1994 – heute	Wirtschafts- oder Küchenabteil (bei „A“, „AB“ oder „B“)
kr	1928 – heute	mit Krankenabteilen
q	1900 – 1991	mit Führerstand (schließt „u“ ein)
r	19…? – heute	mit Hochleistungsbremse (nur mit „n“ oder „Post“)
s	1957 – heute	geschlossener Seitengang (bei „A“, „Pw“ bzw. „D“, nur mit „i“ oder „y“)
	1957 – heute	kleine „Single“-Abteile (bei „WL“)
	1992 – heute	Serviceabteil (bei A, AB, B)
tr	1928 – 19…?	Traglastenabteil in ehemaliger vierter Klasse (bei „C“)
u	1933 – 1937	Umbau in ehemaliger vierter Klasse (bei „C“)
	1970 – 1993	34-polige Steuerleitung (DR (DDR))
uu	1991 – heute	36-polige Steuerleitung
z	1957 – heute	Zugsammelschiene zur elektrischen Versorgung

Siehe auch

• Schnell- und Eilzugwagen (Deutschland)

Weblinks

Dieser Artikel basiert (zumindest teilweise) auf den Abschnitten Hauptgattungszeichen für Reisezugwagen und Nebengattungszeichen für Reisezugwagen des Artikel Gattungszeichen deutscher Eisenbahnwagen aus der freien Enzyklopädie Wikipedia, teilweise können Textpassagen übernommen worden sein. In der Wikipedia ist eine Liste der Autoren verfügbar. Bitte fügt detaillierte Infos zu den Vorbildern entsprechend in der Wikipedia hinzu, so dass wir uns hier auf die Modellbauaspekte konzentrieren können.