Änderungen an Seiten, die von „Arnold“ verlinkt sind
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30. Juni 2025
- (Unterschied | Versionen) . . Eilzugwagen (DB, 1. Serie); 12:53 . . (-21 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (Layout)
- (Unterschied | Versionen) . . Eilzugwagen (DB, 1. Serie); 12:42 . . (+68 Bytes) . . Tomdooley (Diskussion | Beiträge) (→Nenngröße H0)
- (Unterschied | Versionen) . . Eilzugwagen (DB, 1. Serie); 00:09 . . (0 Bytes) . . Tomdooley (Diskussion | Beiträge) (→Nenngröße H0)
- (Unterschied | Versionen) . . Eilzugwagen (DB, 1. Serie); 00:01 . . (+155 Bytes) . . Tomdooley (Diskussion | Beiträge) (→Nenngröße H0)
29. Juni 2025
- (Unterschied | Versionen) . . K Nenngröße N; 19:36 . . (+80 Bytes) . . Les Verrières (Diskussion | Beiträge) (→Die verschiedenen Maßstäben der Nenngröße N und des 2 mm scala: Es ist kompliziert und keiner stört es wirklich.)
- (Unterschied | Versionen) . . K Nenngröße N; 19:28 . . (+1 Byte) . . Les Verrières (Diskussion | Beiträge) (→Weblinks)
- (Unterschied | Versionen) . . K Nenngröße N; 19:28 . . (+227 Bytes) . . Les Verrières (Diskussion | Beiträge) (→Weblinks)
- (Unterschied | Versionen) . . K Nenngröße N; 19:19 . . (+91 Bytes) . . Les Verrières (Diskussion | Beiträge) (→Weblinks: Nachtrag)
- (Unterschied | Versionen) . . Nenngröße N; 19:16 . . (+61 Bytes) . . Les Verrières (Diskussion | Beiträge) (→Weblinks: Nachtrag)
- (Unterschied | Versionen) . . K Nenngröße N; 19:13 . . (+1.213 Bytes) . . Les Verrières (Diskussion | Beiträge) (→Die verschiedenen Maßstäben der Nenngröße N und des 2 mm scala: Unter Beachtung von umfangreichen Katalogen der Branche. Ist halt so. Ein bisschen kompliziert formuliert.)
- (Unterschied | Versionen) . . K Nenngröße N; 18:37 . . (0 Bytes) . . Les Verrières (Diskussion | Beiträge) (→Beginn der Großserienfertigung bis und mit 2004)
- (Unterschied | Versionen) . . K Nenngröße N; 18:29 . . (-12 Bytes) . . Les Verrières (Diskussion | Beiträge) (→Beginn der Großserienfertigung bis und mit 2004: Kleinigkeit)
- (Unterschied | Versionen) . . K Nenngröße N; 18:26 . . (+178 Bytes) . . Les Verrières (Diskussion | Beiträge) (→Beginn der Großserienfertigung bis und mit 2004: Siehe Kato Kataloge.)
- (Unterschied | Versionen) . . Tonnendachwagen (G); 15:01 . . (+63 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (korrigiert)
- (Unterschied | Versionen) . . Flachdachwagen (G); 14:59 . . (+154 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (korrigiert, sortiert)
- (Unterschied | Versionen) . . Flachdachwagen (G); 14:57 . . (+469 Bytes) . . Stoecki (Diskussion | Beiträge) (→Nenngröße H0)
- (Unterschied | Versionen) . . Tonnendachwagen (G); 14:48 . . (0 Bytes) . . Stoecki (Diskussion | Beiträge) (→Nenngröße H0)
- (Unterschied | Versionen) . . Tonnendachwagen (G); 14:22 . . (+8 Bytes) . . Stoecki (Diskussion | Beiträge) (→Nenngröße H0)
- (Unterschied | Versionen) . . Tonnendachwagen (G); 14:21 . . (+79 Bytes) . . Stoecki (Diskussion | Beiträge) (→Nenngröße H0)
- (Unterschied | Versionen) . . K Nenngröße N; 11:05 . . (+8 Bytes) . . Les Verrières (Diskussion | Beiträge) (Ebay Suche Treble-O-Electric Katalog)
- (Unterschied | Versionen) . . K Nenngröße N; 11:01 . . (+194 Bytes) . . Les Verrières (Diskussion | Beiträge) (Lone Stare war auch mit Treble-0-Lectric ein Vollsortimenthersteller siehe Katalog von 1962)
- (Unterschied | Versionen) . . Niederbordwagen (Kl); 08:16 . . (-43 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (hier falsch!)
- (Unterschied | Versionen) . . Rungenwagen (Kb); 08:11 . . (+262 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (hierher transplantiert, korrigiert)
- (Unterschied | Versionen) . . Flachdachwagen (G); 06:46 . . (+183 Bytes) . . Stoecki (Diskussion | Beiträge) (→Nenngröße H0)
- (Unterschied | Versionen) . . DR-Baureihe Kö(f) II; 06:29 . . (+17 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (korrigiert)
- (Unterschied | Versionen) . . DR-Baureihe Kö(f) II; 02:38 . . (+180 Bytes) . . Stoecki (Diskussion | Beiträge) (→Nenngröße H0)
- (Unterschied | Versionen) . . Niederbordwagen (Kl); 02:20 . . (+485 Bytes) . . Stoecki (Diskussion | Beiträge) (→Nenngröße H0)
28. Juni 2025
- (Unterschied | Versionen) . . K Nenngröße N; 19:31 . . (+4 Bytes) . . Les Verrières (Diskussion | Beiträge) (→Marktanteil: Korrekt Formulierung. Bitte beachten, dass Modelleisenbahner der Nenngrösse N auch andere Nenngrössen haben. Es ist somit nicht wirklich der Marktanteil.)
- (Unterschied | Versionen) . . K Nenngröße N; 19:29 . . (+154 Bytes) . . Les Verrières (Diskussion | Beiträge) (→Marktanteil: https://www.modellbahn-links.de/nenngroessen-in-deutschland/ , https://modelleisenbahn.info/marktanteile-der-spuren/ und http://britbahn.wikidot.com/nenngroesse-n)
- (Unterschied | Versionen) . . K Nenngröße N; 19:19 . . (-2 Bytes) . . Les Verrières (Diskussion | Beiträge) (Marktanteil gehört zum Thema Geschichte, Begriffe aber eher nicht.)
- (Unterschied | Versionen) . . Drehschemelwagen; 19:00 . . (+778 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (hierher transplantiert, korrigiert)
- (Unterschied | Versionen) . . Rungenwagen (Kb); 18:47 . . (+8 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (von 44002 und 44003 gibt's inzwischen mehrere Auflagen mit unterschiedlichen Betriebsnummern!)
- (Unterschied | Versionen) . . Rungenwagen (Kb); 18:21 . . (-212 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (hier falsch!)
- (Unterschied | Versionen) . . Rungenwagen (Kb); 16:14 . . (+210 Bytes) . . Stoecki (Diskussion | Beiträge) (→Nenngröße H0)
- (Unterschied | Versionen) . . K Nenngröße N; 15:23 . . (+36 Bytes) . . Les Verrières (Diskussion | Beiträge) (Wie war das genau. Nach http://davidksmith.com/birth-of-n/british.htm#:~:text=H.B.%20Whall%20of%20Kew%2C%20Great,the%20gauge%20to%209.5%20mm. und mindestens einer weiteren Quelle bereinigen.)
- (Unterschied | Versionen) . . K Nenngröße N; 15:15 . . (+107 Bytes) . . Les Verrières (Diskussion | Beiträge) (→Ära der Modellbauer sowie vergessene oder gescheiterte Vorläufer: Kleinigkeiten)
- (Unterschied | Versionen) . . Hochbordwagen (Ea); 14:42 . . (+162 Bytes) . . Stoecki (Diskussion | Beiträge) (→Nenngröße H0)
- (Unterschied | Versionen) . . SBB-Reihe Ee 3/3; 13:37 . . (+83 Bytes) . . Bewit (Diskussion | Beiträge) (→Nenngröße N: Bildergalerie zu Arnold 2420 eingefügt)
- (Unterschied | Versionen) . . LEW-Baureihe EL 16; 07:26 . . (+7 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (korrigiert)
- (Unterschied | Versionen) . . K Nenngröße N; 02:54 . . (+270 Bytes) . . Les Verrières (Diskussion | Beiträge) (Kleinigkeiten)
27. Juni 2025
- (Unterschied | Versionen) . . K LEW-Baureihe EL 16; 19:56 . . (+28 Bytes) . . Bewit (Diskussion | Beiträge) (→Modelle)
- (Unterschied | Versionen) . . LEW-Baureihe EL 16; 19:27 . . (+30 Bytes) . . Bewit (Diskussion | Beiträge) (→Modelle: Legende eingefügt)
- (Unterschied | Versionen) . . LEW-Baureihe EL 16; 17:31 . . (+223 Bytes) . . Bewit (Diskussion | Beiträge) (→Nenngröße N: N-Modelle ergänzt)
- (Unterschied | Versionen) . . LEW-Baureihe EL 16; 17:24 . . (+66 Bytes) . . Bewit (Diskussion | Beiträge) (→Nenngröße N)
- (Unterschied | Versionen) . . Datei:Arnold HN2640D DB AG 404 001-0 Seitenansicht 1.JPG; 17:23 . . (+394 Bytes) . . Bewit (Diskussion | Beiträge)
- (Datei-Logbuch); 17:16 . . Bewit (Diskussion | Beiträge) lud „Datei:Arnold HN2640D DB AG 404 001-0 Seitenansicht 1.JPG“ hoch ({{Bild Modelleisenbahn | Vorbild = DB AG 404 001-0, Epoche V | Hersteller = Arnold | Modell = HN2640D, GS, NEM651, DCC | Nenngroesse = N | Spurweite = | Copyright = eigenes Bild von Benutzer:Bewit }})
- (Unterschied | Versionen) . . LEW-Baureihe EL 16; 17:14 . . (+344 Bytes) . . Bewit (Diskussion | Beiträge) (→Modelle: Spur N Tabelle hinzugefügt)
- (Unterschied | Versionen) . . K Nenngröße N; 11:55 . . (-6 Bytes) . . Les Verrières (Diskussion | Beiträge) (→Ära der Modellbauer sowie vergessene oder gescheiterte Vorläufer)
- (Unterschied | Versionen) . . K Nenngröße N; 11:54 . . (+12 Bytes) . . Les Verrières (Diskussion | Beiträge) (→Beginn der Großserienfertigung bis Heute: Kleinigkeit)
- (Unterschied | Versionen) . . DB-Baureihe V 200; 06:12 . . (-15 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (etwas gestrafft)