Spulensteuerung

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Allgemeine Spulensteuerung

Die von Faller-Car-System und Mader-Magnet-Truck angewendete Technik ermöglicht Fahrzeuge anzuhalten bzw. auszuschalten.
Dafür sind die Fahrzeug mit Reedschaltern ausgerüstet.
siehe auch Car-System

Stopspule

Die Stopspule, ist die gebräuchslichte Art, und wird für kurzzeitige Stop´s verwendet.
Das kann sein an Kreuzungen, Bushaltestellen, Bahnübergängen oder auf der Stecke als Abstandssteuerung
So lange wie Gleichstrom (12 V=) durch die Spulen fleißt beibt das Fahrzug stehen.
(Um sie an Wechselstromtrafos betreiben zu können ist eine Gleichrichter erforderlich.

Mit Ausschalten der Anlage werden alle Stopspulen stromlos und die Fahrzeug fahren wieder weiter!

Parkplatzspule

Diese Parkplatzspulen haben einen Magneten, der ein Dauerstop auslösen.
Durch kurzen Stromfluss (max. 10 Sekunden) wird das Magnetfeld aufgehoben. Dadurch fährt das Fahrzeug wieder weiter.

Nach dem Ausschalten der Anlage bleiben die Fahrzeug weiterhin stehen!

Besonderheit bei Anwendung von DC-Car

Durch den DC-Car-Decoder ist diese Technik erweiterbar.
Die Funktion des Reedschalters im Fahrzeug kann geschaltetet werden:

  • Reedschalter ignorieren (F4 an) aktivieren (F4 aus) oder Funktionsbaustein F
  • Motorstop (F4 aus Licht und Blinker bleiben weiter in Funktion)
  • System Aus (durch zusätzliche Bauteile kann alles ausgeschaltet werden - stromlos)


Ersatzlösung

Mit Servos sind Dauermagnet als Stopstellen benutzbar. Servostopstelle
siehe Servoantriebe_auf_der_Modellbahn
Dafür ist eine Servosteuerung, ein [Servodecoder], erforderlich.
Die kann bedient werden durch:

per Mausklick, Tastatur oder mit selbstgeschriebenem Programm

  • Digitalanlage (alle Servodecoder)

Die Modellbahnsteuerung sollte das gleiche Format benutzen. z.B. DCC oder Motorola
Die Bedienung erfolgt über deren Tastenfeld oder über eine Modellbahnsoftware

  • Schalter, Taster, Reedkontakt, Hallsensor (einige Servodecoder serienmäßig) (DC-Car-Servodecoder brauchen dafür einen Schaltervorsatz)