FREMO

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FREMO Jahrestagung 2003 in Calw - verschiedene Modulanlagen in einer Dreifeldturnhalle

Der Freundeskreis Europäischer Modellbahner e.V., abgekürzt FREMO ist ein Verein nach deutschem |Vereinsrecht. Der Verein wurde 1981 gegründet und hat etwa 900 Mitglieder in 15 europäischen Ländern. Der Vereins legt in seiner Satzung fest: "Zweck des Vereins ist es, das Modellbahnerhobby, insbesondere dessen kreativitäts- und aktivitätsbezogenen Aspekte sowie den persönlichen Kontakt unter den Modellbahnern auf überregionaler und internationaler Ebene zu fördern."

Von den Vereinszielen wird in der Öffentlichkeit die Normung von Modelleisenbahn-Modulen (FreModule) am Stärksten wahrgenommen. Innerhalb des Vereins beschäftigen sich einzelne Mitglieder auch lediglich mit dem Sammeln und Umbau, bzw. Selbstbau von Modelleisenbahnfahrzeugen. Andere legen ihren Schwerpunkt auf die Entwicklung der digitalen Steuerung, die auf den Modulen eingesetzt wird.

Zur Unterstützung des Vereinszieles treffen sich die Mitglieder zu so genannten Fremotreffen, auf denen die einzelnen Module zu vorab geplanten Modularrangements zusammengestellt werden. Auf diesem Arrangement wird meist epochengerecht (Einteilung in Eisenbahn-Epochen (es sollten nur Modelle eingesetzt werden, die auch in der Realität zeitlich zueinander passen; auch die dargestellten Bauten und Signale sollten zu den Fahrzeugen passen.) nach Fahrplan (http://de.wikipedia.org/wiki/Fahrplan) gefahren. Dabei hat jeder Zug einen Lokführer (http://de.wikipedia.org/wiki/Triebfahrzeugf%C3%BChrer) und viele Betriebsstellen haben einen Fahrdienstleiter (http://de.wikipedia.org/wiki/Fahrdienstleiter). Daher werden Modularrangements von mehreren Personen betrieben.

Module (FreModule)

Um auf den Fremotreffen die Module der einzelnen Mitglieder miteinander verbinden zu können, sind entsprechende Normen geschaffen worden. Die Modulsysteme werden nach ihrer Baugröße und bedarfsweise nach einem Thema bezeichnet. Die wichtigsten Systeme sind: 0, 0m, 0e, H0-Europa, H0-USA, H0PS, H0m, H0m-Rhätische Bahn, H0e, H0f, N. Innerhalb dieser Systeme gibt es wiederum Gruppen, die sich auf einzelne Themen festlegen.

Hauptvoraussetzung ist ein definierter Übergang zwischen den einzelnen Modulen, um die jeweils durchgehenden Gleise miteinander verbinden zu können.

Ein weiterer Gesichtspunkt (neben Epoche und Vorbildregion) stellt auch das verwendete Gleismaterial dar: Die Geometrie von Gleisen aus Großserienfertigung unterscheidet sich deutlich vom Vorbild; häufig ist auch die Höhe des Schienenprofils der Modellgleise größer als eine genaue Maßstabsumrechnung ergibt. Am Gleismaterial orientiert sich die Geometrie der Fahrzeugräder. Die Umsetzung eines möglichst vorbildnahen Rad-Schiene-Systems gehört zu den wichtigsten Themen des FREMO.

Die Modulsysteme des FREMO legen neben dem genormten Modulübergang keine weiteren Abmaße der Module fest. Die Modulsysteme H0-Europa und N kennen ein- und zweigleisige Modulübergänge, alle anderen Systeme haben eine eingleisige Schnittstelle.

FreModule unterscheiden Strecken- und Betriebsstellenmodule. Streckenmodule enthalten keine Eisenbahnweichen (http://de.wikipedia.org/wiki/Eisenbahnweiche) und können elektrisch einfach ausgeführt werden; sie werden von den Zügen zwischen den Betriebsstellen durchfahren. Unter den Betriebsstellenmodulen versteht man neben Bahnhöfen (http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof) auch die Bahnanlage der freien Strecke (http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnanlage_der_freien_Strecke), wie Anschlussstellen (http://de.wikipedia.org/wiki/Anschlussstelle_%28Bahn%29), Abzweigstellen (http://de.wikipedia.org/wiki/Abzweigstelle), Blockstellen (http://de.wikipedia.org/wiki/Blockstelle) und Haltepunkte (http://de.wikipedia.org/wiki/Haltepunkt_%28Eisenbahn%29).

Weblinks

Homepage des Vereins (http://www.fremo.org)

Hinweis