FS-Baureihe D.341

Vorbild

Die Baureihe D.341 der italienischen Staatsbahnen Ferrovie dello Stato (FS) sind dieselelektrische Lokomotiven für den leichten Streckendienst mit Achsfolge Bo´Bo´ und einer Höchstgeschwindigkeit von 110 km/h, die von 1957 bis 1963 in zwei Bauserien gebaut wurden.

Die Prototypen wurden parallel zu denen der dieselmechanischen FS-Baureihe D.342 entwickelt, um die Antriebe vergleichen zu können.

Varianten

Die erste Bauserie wurde von Fiat („1“), Breda („2“), Ansaldo („4“) und Reggiane („5“) konstuiert, was man wie in Italien üblich an der Tausenderstelle der Ordnungsnummer erkennen kann, die zweite Bauserie wurde nur noch von Fiat und Breda geliefert.

Die von Fiat konstruierten Lokomotiven der ersten Bauserie erhielten V-12-Motoren Fiat-Grandi 2312 SF mit einer Leistung von 970 kW (1320 PS), die Endfertigung erfolgte nicht nur bei Fiat, sondern auch bei Officine Meccaniche, Tecnomasio Italiano Brown Boveri, Reggiane und Officina costruzioni riparazioni elettromeccaniche napoletana. Für die zweite Bauserie wurde die Leistung an die 1030 kW (1400 PS) der Motoren von Breda angeglichen.

Sowohl die Prototypen als auch die Serienexemplare von Breda haben jeweils V-12-Motoren Breda-Paxman 12YLXL mit einer Leistung von 1030 kW (1400 PS). Im Prototypen von Ansaldo war ein V-16-Motor Maybach MB865 mit einer Leistung von 1180 kW (1600 PS) eingesetzt, in dem von Reggiane ein V-12-Motor MAN V6V 22/30 mit einer Leistung von 970 kW (1320 PS).

Betriebsnummern

1. Bauserie
   1. Lieferung D.341.101 – 116 → D.341.1001 – 1016
   2. Lieferung D.341.201 – 202 → D.341.2001 – 2002
   3. Lieferung D.341.401 → D.341.4001
   4. Lieferung D.341.501 → D.341.5001
2. Bauserie
   1. Lieferung D.341.1017 – 1068
   2. Lieferung D.341.2003 – 2035

Weblinks

• Sessanta anni fa, la prima della D.341 auf ferrovie.it (zuletzt abgerufen 28. Juli 2022, italienisch)

Der Abschnitt Vorbild basiert auf dem Artikel Locomotiva FS D.341 aus der freien Enzyklopädie Wikipedia, teilweise können Textpassagen übernommen worden sein. In der Wikipedia ist eine Liste der Autoren verfügbar.

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Modelle

Nenngröße H0

Betriebs-Nr.	Farbe	Her­steller	Artikel-Nr.	Bauzeit	Antrieb	Bemer­kungen	Bild
D.341.102	braun	Os.Kar	1011	2012–	GS	FS
D.341.202	braun	Rivarossi	1779	1975–1985	GS	FS	Rivarossi FS D341 202 auf bahnwahn.de (zuletzt abgerufen 28. Juli 2022)
D.341.1015	braun	Os.Kar	1012	2012–	GS	FS, Ep.III-IV
D.341.1017	braun / grün	Os.Kar	1001	2007 2010	GS	FS
D.341.1020	braun / grün	Os.Kar	1004 OS-101.1-01	2010 2013	GS	FS, Ep.III-IV dto., Zugset
D.341.1041	braun / grün	Os.Kar	1002 OS-101.0-01	2010 2013	GS	FS, Ep.III-IV dto., Zugset
D.341.1062	braun / grün	Os.Kar	1003	2010	GS	FS, Ep.III-IV
D.341.4001	braun	Os.Kar	1009	2009	GS	FS, Ep.III-IV
D.341.5001	braun	Os.Kar	1013	?	GS	FS, Ep.III-IV
Epoche IV
D.341.1001	braun	Os.Kar	1014	2012	GS	FS
D.341.1004	braun	Lima	20 8687 L	2001	GS	FS
D.341.1010	braun	Os.Kar	1015	2016	GS	FS
D.341.1022	braun / grün	Lima	20 8677 L	2000	GS	FS
D.341.1035	braun / grün	Rivarossi	HR2004	2006 2007	GS	FS dto., korrgierte Auflage
D.341.2001	braun	Lima	20 8676 L	2000	GS	FS
D.341.2004	braun / grün	Os.Kar	1005	2011	GS	FS
D.341.2018	braun / grün	Os.Kar	1006	2013	GS	FS
D.341.2024	braun / grün	Lima	20 8686 L	2001	GS	FS
D.341 2025	braun / grün	Os.Kar	1007	2015	GS	FS
D.341.5001	braun	Rivarossi	HR2003	2006 2007	GS	FS dto., korrgierte Auflage
Epoche V
?	gelb / schwarz	Os.Kar	1017	2011	GS	ARMAFER
?	bordeauxrot / schwarz	Os.Kar	1008	2011	GS	SALCEF