PKP-Baureihe EU07
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Vorbild
Die Baureihe EU07 der polnischen Staatsbahn Polskie Koleje Państwowe (PKP) sind Universal-Elektrolokomotiven für 3 kV Gleichspannung mit Achsfolge Bo'Bo', einem Übersetzungsverhältnis von 79 : 18 und einer Höchstgeschwindigkeit von 125 km/h.
Sie sind ein Lizenznachbau der Baureihe EU06 der PKP, die 1962 von English Electric geliefert worden war.
Sie wurde 1972 wiederum zur Baureihe EP08 der PKP mit einem Übersetzungsverhältnis von 77 : 24 und einer Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h weiterentwickelt.
Nach der ersten Serie von 240 zwischen 1965 und 1974 gelieferten Lokomotiven wurde zwischen 1983 und 1992 eine zweite Serie von 243 Maschinen mit Änderungen hergestellt, u. a. ein um 32 cm verlängerter Lokomotivkasten mit gesickten Seitenwänden und eine um 3,4 t erhöhte Masse).
Ab 1995 wurden 97 Exemplare der Baureihe EU07 in die Baureihe EP07 der PKP mit einem Übersetzungsverhältnis von 76 : 21 umgebaut, dabei wurde die ursprüngliche Ordnungs-Nummer beibehalten.
2007 übernahm PKP Przewozy Regionalne 74 Lokomotiven der Baureihen EU07 und EP07, die nach Anpassungen neue Ordnungs-Nummern ab 1001 erhielten.
Ab 2011 wurden für PKP Cargo 24 Maschinen der Baureihe EU07 modernisiert und mit neuen Ordnungs-Nummern ab 1501 versehen. Zeitgleich wurden für den PKP Intercity drei Exemplare in die Baureihe EU07A der PKP mit Asynchronmotoren und einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h umgebaut, 2020 wurde ein Vertrag über weiterere 20 Umbauten unterzeichnet.
2012 und 2013 ließ PKP Przewozy Regionalne fünf Lokomotiven der Baureihe EU07 zur Baureihe EP07P umbauen und mit neuen Ordnungs-Nummern ab 2001 ausstatten.
Betriebsnummern
- EU06-01 – 20 (1962)
- EU07‑001 – 240 (1965 bis 1974)
- EP08:
- EP08-002 – 005 (1972, Prototypen mit Gleitlagern) → EU07-241 – 244 (1976/7, Angleichung)
- EP08-001 (1973, Prototyp mit Wälzlagern)
- EP08-006 – 015 (1975/6)
- EU07‑301 – 543 (1983 bis 1992)
- … → EU07‑537, 543, 545 (1990 bis 1994, Umbau aus ET41)
- … → EP07‑107 … 545 (ab 1995, Umbau aus EU07, mit Lücken)
- … → EP07‑1001 – 1074 (2007, Umbau aus EU07 und EP07)
- … → EU07‑1501 – 1524 (ab 2011, Umbau aus EU07)
- EU07-495, 533, 494 → EU07A-001 – 003 (ab 2011, Umbau aus EU07)
- … → EP07P-2001 – 2005 (2012/3, Umbau aus EU07)
Weblinks
deutschsprachige wikipedia:
polnische wikipedia:
Modelle
Nenngröße H0
| Betriebs-Nr. | Farbe | Hersteller | Artikel-Nr. | Bauzeit | Antrieb | Bemerkungen | Bild |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EU06-08 | hellgrün / dunkelgrün | Piko Spielwaren | 96377 | 8/2019 (angekündigt) | GS | PKP, Ep.V | 
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| EU06-10 | hellgrün / dunkelgrün | Piko Spielwaren | 96368 | 2016 (angekündigt) | GS | PKP | |
| EU07-123 | hellgrün / dunkelgrün | Piko Spielwaren | 96380 | 2020 | GS/PluX22 | PKP, Ep.IV | 
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| EU07-169 | rotbraun / gelb | Piko Spielwaren | 96372 | 2016 (angekündigt) | GS | PKP Przewozy Regionalne | |
| EU07-171 | hellgrün / dunkelgrün | Piko Spielwaren | 96364 | 2015 | GS | PKP | 
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| EU07-193 | blau | Piko Spielwaren | 96360 | 2015 | GS | PKP Cargo | |
| EU07-323 | blau / grau | Piko Spielwaren | 96378 | 11/2019 (angekündigt) | GS | PKP Intercity, Ep.VI | 
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| EU07-327 | grau / grün | Piko Spielwaren | 96376 | 8/2019 (angekündigt) | GS | Captrain, Ep.VI | 
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| EU07-348 | hellgrün / dunkelgrün | Piko Spielwaren | 96362 | 2015 | GS | PKP | |
| EU07-457 | grün | Schlesienmodelle | 107015 | 2015-2018 | GS | PKP | 
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| EU07-527 | blau | Schlesienmodelle | 107001 | 2015 | GS | PKP Cargo | 
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| EP07-161 | hellgrün / dunkelgrün | Piko Spielwaren | 96373 | 2016 (angekündigt) | GS | PKP | |
| EP07-198 | grau / blau | Piko Spielwaren | 96365 | 2015 | GS | PKP Intercity | |
| EP07-314 | hellgrün / dunkelgrün / gelb | Piko Spielwaren | 96369 | 2016 (angekündigt) | GS | PKP | |
| EP07-345 | hellgrün / dunkelgrün / gelb | Piko Spielwaren | 96367 | 2016 (angekündigt) | GS | PKP | |
| EP08-006 | orange | Piko Spielwaren | 96366 | 2016 (angekündigt) | GS | PKP Cargo | |
| EP08-010 | orange | Piko Spielwaren | 96375 | 8/2019 (angekündigt) | GS | PKP, Ep.VI | 
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