SBB-Einheitswagen IV

SBB IR Konstanz-Biel bestehend aus EW IV Personenwagen, EC Steuerwagen und Re 460 bei Oensingen im März 2012

Vorbild

Die Einheitswagen IV (kurz EW IV) der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) wurden von der Schweizerische Waggon-Industrie zusammen mit den Schweizerischen Bundesbahnen in Stahlbauweise entwickelt, im Gegensatz zu den EW III in Aluminiumbauweise. Sie waren bei Ablieferung grün und steingrau lackiert.

Sie weisen Baumerkmale sowohl der Corail-Wagen der Société Nationale des Chemins de Fer Français (SNCF) als auch dem vorangehend beschafften EW I, EW II und EW III auf, die ihre Einstiege über den Drehgestellen und nicht am Wagenende haben.

Obschon die Wagen aus technischer Sicht in einzelnen Punkten gegenüber den vorangehenden Einheitswagen einen klarer Rückschritt waren, sind die Wagen beim Publikum wegen des grosszügigen Interieurs und des ruhigen Laufes auch bei hohen Geschwindigkeiten sehr beliebt. Die Wagen sind jedoch leider bezüglich dem Gewicht pro Sitzplatz wesentlich schwerer, ebenso sind die Einstiegsverhältnisse für ältere Passagiere und Kinderwagen ungünstig dies durch den höheren Wagenboden und die dadurch bedingte zusätzliche Trittstufe.

Neben den SBB beschafften auch die Berner Alpenbahn-Gesellschaft Bern–Lötschberg–Simplon (BLS), die Schweizerische Südostbahn (SOB) und die Bodensee-Toggenburg-Bahn (BT) baugleiche Wagen. Im Verlaufe der Zeit tauschten diese ihre EW IV gegen für ihre Einsatzverhältnisse besser geeignete EW I, II und III der SBB um.

Die Wagen wurden im Verlaufe der Zeit den betrieblichen Verhältnissen angepasst. So wurden die Wagen unter anderem für Pendelzüge und höhere Geschwindigkeiten eingerichtet. Auch wurden die ursprünglich noch vorhandenen Plumpsklos gegen zeitgemässe umweltfreundliche geschlossene Toilettensysteme ausgetauscht. Passende farblich abgestimmte Steuerwagen und passende gebraucht kauften und farblich angepassten Gepäckwagen bei den Société Nationale des Chemins de Fer Français (SNCF) beschafft.

Während der Steuerwagen bereits auf der Konstruktion des SBB Eurocity Wagens basierte, der die Einstiege am Wagenende hatte, waren die gebraucht gekauften Gepäckwagen vom Typ Corail. Diese Corail Gepäckwagen die anfänglich auch die BLS einsetze, ersetzten die anfänglich für den Einsatz mit den EW IV farblich angepassten leichten EW II Gepäckwagen die den Anforderungen bezüglich Geschwindigkeit nicht gewachsen waren.

Das Erscheinungsbild der EW IV Wagen und den dazugehörenden Steuerwagen vom Typ Eurocity und Corail Gepäckwagen änderte sich im Verlaufe der Zeit nur unwesentlich. Die Anfänglich etwas konservativ wirkende grün/steingrau, grün/crème und blau/crème Farbgebung wich einem attraktiven schwarz/weiss. Das Mittelgang Grossraum Personenabteil mit einer vis-à-vis-Bestuhlung mit der Anordnung 2+2 in der zweiten Klasse und in der Anordnung 2+1 in der ersten Klasse war anfänglich unterteilt in ein Raucher- und Nichtraucher Abteil. Im Verlaufe der Zeit wurden diese Trennwände entfernt, das Wageninnere aufgefrischt und ein Teil der in der Schweiz weniger geliebten Flugzeugbestuhlung, die in grösserer Anzahl in diesen Wagen mit der vis-à-vie Bestuhlung gemischt vorhanden war, gegen eine vis-à-vie Bestuhlung ausgetauscht.

Weblinks

Der Abschnitt Vorbild basiert auf dem Abschnitt Einheitswagen IV des Artikels Einheitswagen (Schweiz, Normalspur) aus der freien Enzyklopädie Wikipedia, teilweise können Textpassagen übernommen worden sein. In der Wikipedia ist eine Liste der Autoren verfügbar.

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Bitte fügt detaillierte Infos zu den Vorbildern entsprechend in der Wikipedia hinzu, so dass wir uns hier auf die Modellbauaspekte konzentrieren können.

Modelle

Nenngröße H0

SBB

Gattung	Betriebs-Nr.	Farbe	Her­steller	Artikel-Nr.	Bauzeit	Strom	Bemer­kung	Bild
A	50 85 10-75 198-7	grün / lichtgrau	Roco	44964	1998	GS	SBB
A	50 85 10-95 189-2	reinweiß / tiefschwarz	Roco	64542	2013	GS	SBB
A	50 85 10-95 207-2	reinweiß / tiefschwarz	Roco	45330	2008	GS	SBB
B	50 85 21-73 058-2	grün / lichtgrau	Roco	44884	?	GS	SBB
B	50 85 21-75 022-6	grün / lichtgrau	Roco	44965	1998	GS	SBB
B	50 85 21-75 262-8	grün / lichtgrau	Roco	44965	1998	GS	SBB
B	50 85 21-95 180-8	reinweiß / tiefschwarz	Roco	64543	2013	GS	SBB
B	50 85 84-73 000-8	grün / lichtgrau	Roco	44891	1998	GS	SBB
As	50 85 89-73 000-3	grün / lichtgrau	Roco	44887	1998	GS	SBB, Salonwagen
WR	50 85 86-75 106-7	rot / lichtgrau	Roco	44963	1998	GS	SBB
WRm	61 85 88-94115-2	reinweiß / feuerrot	Roco	64143 (set)	2014	GS	SBB
A	50 85 10-73 107-0	grün / lichtgrau	Roco	67839	?	GS	SBB (1:93,5)
B	50 85 21-73 171-3	grün / lichtgrau	Roco	67840	?	GS	SBB (1:93,5)
B	50 85 21-73 262-0	grün / lichtgrau	Roco	67841	?	GS	SBB (1:93,5)
A	50 85 10-75 162-3	grün / lichtgrau	Roco	67841-01	?	GS	SBB
B	50 85 21-75 089-5	grün / lichtgrau	Roco	67841-02	?	GS	SBB
Bt	50 85 28-94 936-7	grün / lichtgrau	Roco	67841-03	?	GS	SBB

BLS

Gattung	Betriebs-Nr.	Farbe	Her­steller	Artikel-Nr.	Bauzeit	Strom	Bemer­kung	Bild
A	50 63 10-73 409-6	blau / crème	Roco	74390	2018	GS	BLS Lötschbergbahn AG (1:87)
B	50 63 21-73 406-9	blau / crème	Roco	74391	2018	GS	BLS Lötschbergbahn AG (1:87)
B	50 63 21-73 408-5	blau / crème	Roco	74392	2018	GS	BLS Lötschbergbahn AG (1:87)
B	50 63 21-75 409-1	blau / crème	Roco	64259	2010	GS	BLS Lötschbergbahn AG

BT

Gattung	Betriebs-Nr.	Farbe	Her­steller	Artikel-Nr.	Bauzeit	Strom	Bemer­kung	Bild
A	?	grün / creme	Roco	44348	?	GS	BT

Nenngröße N

Gattung	Betriebs-Nr.	Farbe	Her­steller	Artikel-Nr.	Bauzeit	Strom	Bemer­kung	Bild
A	50 85 10-73 015-5	grün / lichtgrau	Roco	24274	1986-1996	GS	SBB
B	50 85 21-73 006-1	grün / lichtgrau	Roco	24275	1986-1996	GS	SBB
WRm	61 85 88-94 107-9	rot / lichtgrau	Fleischmann	890325	2019	GS	SBB