Änderungen an Seiten, die von „Geschichte der Maßstäbe, Spurweiten und Nenngrößen“ verlinkt sind

10. Juli 2025

• (Unterschied | Versionen) . . Kapspur‎; 10:10 . . (+23 Bytes)‎ . . ‎Axpde (Diskussion | Beiträge)‎ (korrigiert)
• (Unterschied | Versionen) . . Meterspur‎; 08:15 . . (-37 Bytes)‎ . . ‎Axpde (Diskussion | Beiträge)‎ (korrigiert)
• (Unterschied | Versionen) . . Modelleisenbahn‎; 08:09 . . (+58 Bytes)‎ . . ‎Axpde (Diskussion | Beiträge)‎ (korrigiert)

9. Juli 2025

• (Unterschied | Versionen) . . Normalspur‎; 20:28 . . (-506 Bytes)‎ . . ‎Axpde (Diskussion | Beiträge)‎ (korrigiert)
• (Unterschied | Versionen) . . N Spurweite (Schienenverkehr)‎; 19:44 . . (+10.662 Bytes)‎ . . ‎Axpde (Diskussion | Beiträge)‎ (neuer Artikel)

4. Juli 2025

• (Unterschied | Versionen) . . Nenngröße H0‎; 23:44 . . (-99 Bytes)‎ . . ‎Axpde (Diskussion | Beiträge)‎ (komplett überarbeitet)
• (Unterschied | Versionen) . . K Nenngröße H0‎; 09:54 . . (+135 Bytes)‎ . . ‎Les Verrières (Diskussion | Beiträge)‎ (→‎Geschichte: Bild eingefügt. Hm wie ist das genau mit der Entstehung der Spur H0 ??? Siehe auch Wikipedia.)

3. Juli 2025

• (Unterschied | Versionen) . . K Nenngröße 00‎; 19:25 . . (+60 Bytes)‎ . . ‎Les Verrières (Diskussion | Beiträge)‎ (→‎Weblinks: + [http://www.doubleogauge.com Double O Gauge Association])
• (Unterschied | Versionen) . . K Nenngröße 00‎; 19:22 . . (+40 Bytes)‎ . . ‎Les Verrières (Diskussion | Beiträge)‎ (→‎Weblinks: Wie gesagt, die Britten haben für alles einen Verein.)
• (Unterschied | Versionen) . . K Nenngröße H0‎; 11:39 . . (+4 Bytes)‎ . . ‎Les Verrières (Diskussion | Beiträge)‎ (→‎Weblinks)
• (Unterschied | Versionen) . . K Nenngröße H0‎; 11:38 . . (+42 Bytes)‎ . . ‎Les Verrières (Diskussion | Beiträge)‎ (→‎Weblinks: Kleinigkeit der Vollständigkeit wegen.)
• (Unterschied | Versionen) . . Nenngröße H0‎; 11:27 . . (+59 Bytes)‎ . . ‎Les Verrières (Diskussion | Beiträge)‎ (→‎Weblinks: Nachtrag)