Halberstädter Mitteleinstiegswagen

Vorbild

Die Halberstädter Mitteleinstiegswagen der Deutsche Reichsbahn (DDR) (in der Literatur auch „Lange Halberstädter“ genannt) waren als Nachfolger der vierachsigen Rekowagen geplant.

1974 und 1975 wurden vom Raw Halberstadt jeweils ein Musterwagen geliefert, ab 1978 eine erste Nullserie. Die eigentlichen Waggonbaufirmen der DDR waren mit Exportaufträgen ausgelastet. Da die Wagen mit 26,4 Metern wesentlich länger waren, mussten im Werk erhebliche Umbauten vorgenommen werden.

Die Wagen waren ähnlich ausgelegt wie die Eilzugwagen der zweiten Serie („Silberlinge“) der Deutschen Bundesbahn. Im Gegensatz zu diesen waren sie mit 39 Tonnen relativ schwer, u. a. auf Grund der massiveren Bauweise und des Verzichts auf Leichtstähle.

Zunächst wurden modifizierte Görlitz-V-Drehgestelle mit Klotzbremsen eingesetzt, damit waren sie für eine Geschwindigkeit von 140 km/h zugelassen. Später wurden auch modernere Drehgestelle wie das GP–200 mit Scheibenbremsen verwendet.

Die Wagen wurden von der Deutschen Reichsbahn im internationalen Verkehr eingesetzt und lösten in dieser Rolle die Modernisierungswagen ab. Danach wurden sie auch im Binnenschnellzugverkehr und Städteexpresszügen eingesetzt, dann gelangten sie auch in den einfachen Personenzugverkehr.

Bis April 1983 wurden 1282 „Halberstädter“ geliefert.

Bei der Deuschen Bahn AG wurden die Wagen immer wieder umgebaut, modernisiert, z. T. auch mit einem erster Klasse Abteil ausgestattet, sowie für Wendezüge mit Steuerabteil und Wittemberger Kopf umgebaut.

Farbvarianten

Zunächst wurden die Wagen in Chromoxidgrün ?? und später dann grün und beige gestrichen, sowie für den Stadtexpress-Einsatz in Orange und Beige.

Bei der Deutschen Bahn wurden sie zunächst in den Produktfarben und schließlich in Verkehrsrot lackiert.

Weblinks

Der Abschnitt Vorbild basiert auf dem Artikel Halberstädter Mitteleinstiegswagen aus der freien Enzyklopädie Wikipedia, teilweise können Textpassagen übernommen worden sein. In der Wikipedia ist eine Liste der Autoren verfügbar. Bitte fügt detaillierte Infos zu den Vorbildern entsprechend in der Wikipedia hinzu, so dass wir uns hier auf die Modellbauaspekte konzentrieren können.

Zusätzlich wird auf Fachliteratur zurückgegriffen, wie z. B. Eisenbahn-Kurier Special 98, Silberlinge - Wagen für Generationen, 2010.

Modelle

Nenngröße H0

Bmhe

Gattung	Betriebs-Nr.	Farbe	Her­steller	Artikel-Nr.	Bauzeit	Strom	Bemer­kungen	Bild
Bmhe	51 50 21-40 039-2	grün	Brawa	46000	2012	GS	DR (DDR)
Bmhe	51 50 21-40 045-9	grün	Brawa	46001	2012	GS	DR (DDR)
Bmhe	51 50 21-40 071-5	grün	Brawa	46002	2012	GS	DR (DDR)
Bmhe	51 50 21-40 106-9	grün	Brawa	46003	2012	GS	DR (DDR)
Bmhe	51 50 21-45 078-5	grün / beige	Brawa	46004	2012	GS	DR (DDR)
Bmhe	51 50 21-45 094-2	grün / beige	Brawa	46005	2012	GS	DR (DDR)
Bmhe	51 50 21-45 101-5	grün / beige	Brawa	46006	2012	GS	DR (DDR)
Bmhe	51 50 21-45 120-5	grün / beige	Brawa	46007	2012	GS	DR (DDR)
Bmhe	50 50 21-11 834-2	orange / beige	Brawa	46008	2012	GS	DR (DDR)
Bmhe	50 50 21-11 836-7	orange / beige	Brawa	46009	2012	GS	DR (DDR)
Bmhe	50 50 21-12 000-9	orange / beige	Brawa	46010	2012	GS	DR (DDR)
Bmhe	50 50 21-12 004-1	orange / beige	Brawa	46011	2012	GS	DR (DDR)
Bmhe	50 50 21-43 836-8	orange / beige	Sachsen­modelle	14473	2009	GS	DR (DDR)

ABy, By, Byf

Gattung	Betriebs-Nr.	Farbe	Her­steller	Artikel-Nr.	Bauzeit	Strom	Bemer­kungen	Bild
ABy407	50 80 31-43 067-3	lichtgrau / mintgrün	Brawa	46012	2012	GS	DB AG
ABy407	?	lichtgrau / mintgrün	Tillig	74904	2018–	GS	DB AG
ABy407.1	50 80 31-43 033-5	verkehrsrot	Brawa	46016	2012	GS	DB AG
ABDomsbd409.1	?	lichtgrau / mintgrün	Tillig	74906	2018–	GS	DB AG
Byu438	50 80 21-45 010-3	lichtgrau / mintgrün	Brawa	46013	2012	GS	DB AG
Byu438	?	lichtgrau / mintgrün	Tillig	74905	2018–	GS	DB AG
Byx438.4	50 80 21-33 142-8	verkehrsrot	Brawa	46017	2012	GS	DB AG
Byu439	50 80 21-33 002-4	lichtgrau / mintgrün	Sachsen­modelle	74426	?	GS	DB AG
By439	50 80 21-43 306-7	lichtgrau / mintgrün	Brawa	46014	2012	GS	DB AG
By439	50 80 21-43 383-6	lichtgrau / mintgrün	Sachsen­modelle	14425	?	GS	DB AG
Byx439.0	50 80 21-43 432-1	verkehrsrot	Brawa	46019	2012	GS	DB AG
Byx439.0	50 80 21-43 447-9	verkehrsrot	Brawa	46018	2012	GS	DB AG
By439	50 80 21-45 117-8	lichtgrau / mintgrün	Brawa	46015	2012	GS	DB AG
Byz439.4	50 80 21-33 313-5	verkehrsrot	Sachsen­modelle	74470	?	GS	DB AG
Bybdzf482.1	50 80 80-35 510-2	lichtgrau / mintgrün	Roco	64205 64206	2019	GS WS/dig.	DB AG, Ep.V
Bybdzf482.1	50 80 80-35 600-1	verkehrsrot	Roco	64071	2011	GS	DB AG
Bybdzf482.1	50 80 80-35 656-3	verkehrsrot	Roco	64210 64211	2010	GS WS	DB AG
Bybdzf482.1	50 80 80-35 666-2	verkehrsrot	Roco	64208 64209	2019	GS WS/dig.	DB AG, Ep.VI
etc.
AByz	51 43 31-30 001-2	gelb / grün	Brawa	46022	2012–	GS	GySEV
By	51 43 21-30 002	gelb / grün	Tillig	74537	?	GS	GySEV
Byz	51 43 21-30 001-4	gelb / grün	Brawa	46023	2012–	GS	GySEV
Byz	51 43 21-30 015-4	gelb / grün	Brawa	46024	2012–	GS	GySEV
ABy	?	rot / grau	Tillig	74795	2011	GS	BDZ
By	?	rot / grau	Tillig	74796	2011	GS	BDZ

Nenngröße N

ABy, By

Gattung	Betriebs-Nr.	Farbe	Her­steller	Artikel-Nr.	Bauzeit	Strom	Bemer­kungen	Bild
ABy407.1	50 80 31- 43-064-2	verkehrsrot	Brawa	65130	2014–2016	GS	DB AG
By438.4	50 80 21-33 169-1	verkehrsrot	Brawa	65131	2014–2016	GS	DB AG
By438.4	50 80 21-33 308-5	verkehrsrot	Brawa	65132	2014–2016	GS	DB AG
By438.4	50 80 21-33 396-0	verkehrsrot	Brawa	65133	2014–2016	GS	DB AG