Sächsischer Schnellzugwagen

Vorbild

Die Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen (K.Sächs.Sts.E.B.) haben in den 1890er Jahren mit dem Bau dreiachsiger Schnellzugwagen (AB3ü sa 9?, C3ü sa 93) begonnen, allerdings ging man schon bald zum Bau vierachsige Wagen über. Ab 1899 wurden zunächst dreiachsige Packwagen (Pw3ü sa 99) beschafft, denen schon kurz nach der Jahrhundertwende vierachsige Bauarten folgten.

In Sachsen bestanden Schnellzüge in aller Regel aus einem kunterbunt gemischten Fahrzeugpark, da ihre Laufwege weit über die Grenzen Sachsens hinaus reichen konnten, zudem waren Kurswagen in Schnellzügen üblich. Ein typischer sächsischer Schnellzug bestand daher nicht nur aus Wagen aller möglichen deutschen Länderbahnen, sondern oft auch aus ausländischen Wagen.

Der Eilzugverkehr wurde damals noch überwiegend mit Abteilwagen durchgeführt.

Siehe auch

• Schnell- und Eilzugwagen (Deutschland)

Weblinks

• Umbau: Ein C4ü sächsischer Bauart auf rbd-breslau.de (zuletzt abgerufen am 9. März 2021)
  
  Anmerkung: Das Vorbildphoto zeigt einen Wagen ABC4ü Sa 08c ??. Im Vergleich zum Piko Modell fällt die abweichende Fensteranordnung auf. Wahrscheinlich hat man sich bei Piko zu sehr an den Skizzen blättern von 1930 orientiert. Diese sind aber auch nicht ohne Fehler! Oft hat man auch in vorhandenen Zeichnungen nur andere Maße eingetragen, um eine andere Bauart darzustellen.
  Der Umbauvorschlag gibt zwar schön typische Merkmale sächsischer Schnellzugwagen jener Zeit wieder, kritisch ist hier aber anzumerken, daß das so entstandene Modell eindeutig zu lang ist. Es gab keine einzige Bauart sächsischer C4ü mit mehr als acht Abteilen!

Modelle

Nenngröße H0

Typ bzw. Gattung	Betriebs-Nr.	Farbe	Her­steller	Artikel-Nr.	Bauzeit	Strom	Bemer­kungen	Bild
ABCCü 34a ABC4ü Sa 03 B4üp	959 23 001 Dresden 14 513 Dresden 230-209	(schokoladen­braun / evtl. blaugrün) (olivgrün) (olivgrün / flaschengrün) (flaschengrün)	GI Modell	5017	199?–… (evtl. noch lieferbar)	÷	Messing-Bausatz, weitere Ergänzungsteile notwendig
ABBü (AB4ü Sa 09)	103	blaugrün	Piko	53366	2012–	GS	K.Sächs.Sts.E.B.
CCü 132a (C4ü Sa 07)	1694	blaugrün	Piko	53364	2012–	GS	K.Sächs.Sts.E.B.
CCü 132a (C4ü Sa 07)	1686	blaugrün	Piko	53365	2012–	GS	K.Sächs.Sts.E.B.
AB4ü Sa 09	13 844 Dresden	olivgrün	Piko	53369	2014–	GS	DR
ABC4ü Sa 08c *	14 815 Dresden	olivgrün	Piko	53368	2014–	GS	DR
C4ü Sa 07	17 779 Dresden	olivgrün	Piko	53367	2014	GS	DR
ABC4ü Sa 08c *	14 711 Dresden	flaschen­grün	Piko	58109-02	2009	GS	DR, Ep.IIc, Zugset mit E 04 04
C4ü Sa 07	17 621 Dresden	flaschen­grün	Piko	58109-03	2009	GS	DR, Ep.IIc, Zugset mit E 04 04
AB4ü Sa 09	13 601 Dresden	flaschen­grün	Piko	58326-01	2011–2013	GS	DR, Ep.IIc, Dreierset
AB4ü Sa 08c *	14 714 Dresden	flaschen­grün	Piko	58326-02	2011–2013	GS	DR, Ep.IIc, Dreierset
C4ü Sa 07	17 779 Dresden	flaschen­grün	Piko	58326-03	2011–2013	GS	DR, Ep.IIc, Dreierset
AB4üp (ex ABC4ü Sa 08c *)	230 – 105	flaschen­grün	Piko	53360	IV/2007–	GS	DR (DDR)
B4üp (ex C4ü Sa 07)	?	flaschen­grün	Piko	53361	?	GS	DR (DDR)
A4ü (ex AB4ü Sa 09)	013 604 Stg	chromoxid­grün	Piko	53362	?	GS	DB
B4ü (ex C4ü Sa 07)	019 406 Stg	chromoxid­grün	Piko	53363	IV/2009–	GS	DB

* die Bezeichnung als „ABC4ü Sa 08c“, Gattung 34^e stammt von Piko, beim Vergleich mit den Maßzeichnungen und Photos in der Literatur gibt es aber Probleme. Piko hat sich offensichtlich an den Maßskizzen von 1930 orientiert, Photos zeigen aber stets eine andere Fensteranordnung!
Auffällig ist hier, daß nicht jede Bauart der Wagen in allen möglichen Beschriftungsvarianten angeboten wurden!