EMD-Typ E8

Vorbild

Der Typ E8 der Electro-Motive Division (EMD) von General Motors waren dieselelektrische Lokomotiven der E-Serie mit Achsfolge (A1A)(A1A), von denen zwischen 1949 und 1953 insgesamt 459 Exemplare gebaut wurden, davon 428 A-Units mit Führerstand und 31 B-Units ohne.

Das „E“ stand für “Eighteen Hundred” und wies auf die Gesamtleistung von (amerikanischen) 1800 PS (1340 kW bzw. 1825 PS) der zwei ursprünglich verbauten V12-Dieselmotoren Winton 12-201-A hin. Beim Typ E8 wurden bereits die neu entwickelte Motoren EMD 12-567B mit einer Leistung von nunmehr 1680 kW (2280 PS) eingesetzt.

EMD 12-567

Der EMD 12-567 war ein neu entwickelter langsamlaufender Zweitakt-Großdieselmotor in 45°-V-Stellung, die „12“ stand dabei für die Anzahl der Zylinder, die „567“ für den Hubraum pro Zylinder in Kubikzoll, damit ergab sich ein Gesamthubraum von 111,5 l. Der benötigte Überdruck an Frischluft wurde bei den meisten Versionen durch ein Roots-Gebläse erzeugt, nur bei den späteren Versionen 567D2 bzw 567D3 durch einen Turbolader.

Betriebsnummern

• siehe (noch) hier

Siehe auch

• EMC/EMD E-Serie
  • EMD-Typ E7 – Vorläufer
  • EMD-Typ E9 – Nachfolger
• EMD F-Serie
  • EMD-Typ F7 – zeitgleich gebauter Typ mit Achsfolge Bo'Bo'

Weblinks

Der Abschnitt Vorbild basiert (zumindest teilweise) auf dem Artikel EMD E8 aus der freien Enzyklopädie Wikipedia, teilweise können Textpassagen übernommen worden sein. In der Wikipedia ist eine Liste der Autoren verfügbar. Bitte fügt detaillierte Infos zu den Vorbildern entsprechend in der Wikipedia hinzu, so dass wir uns hier auf die Modellbauaspekte konzentrieren können.

Modelle

Nenngröße H0

Betriebs-Nr.	Farbe	Her­steller	Artikel-Nr.	Bauzeit	Antrieb	Bemer­kungen	Bild
85	rot / silber	Life-Like (Proto 2000 Series)	8017	~2000	GS	AT&SF
4035	braun / orange	AHM	5121-D	~1980	GS	ICRR
9804	grün	Model Power	923	~1980	GS	BN
?	rot / dunkelrot	Rivarossi	1930	~1984	GS	Alton, Doppel­traktion
?	?	AHM	5121-P	~1980	GS	AT&SF
?	rot / silber	Model Power	920	~1980	GS	AT&SF
?	rot / silber	Rivarossi	1926	~1984	GS	AT&SF, „Warbonnet“, Doppel­traktion
?	?	AHM	5121-H	~1980	GS	B&O
?	blau / grau	Rivarossi	1928	~1984	GS	B&O, Doppel­traktion
?	?	AHM	5121-J	~1980	GS	BN
?	?	AHM	5121-C	~1980	GS	C&O
?	?	AHM	5121-K	~1980	GS	DL&W
?	orange / braun	Rivarossi	1929	~1984	GS	ICRR, Doppel­traktion
?	?	AHM	5121-M	~1980	GS	CMSP&P RR
?	?	AHM	5121-F	~1980	GS	NP
?	grün / oliv	Rivarossi	1927	~1984	GS	NP, Doppel­traktion
?	grau / hellgrau	Rivarossi	1925	~1980	GS	NYC, A-/B-Unit
?	rot	AHM	5121-R	~1980	GS	PRR
?	grün	AHM	5121-S	~1980	GS	PRR
?	?	AHM	5121-N	~1980	GS	SOU
?	?	AHM	5121-E	~1980	GS	UP
?	?	AHM	5121-B	~1980	GS	Wabash

Nenngröße N

Betriebs-Nr.	Farbe	Her­steller	Artikel-Nr.	Bauzeit	Antrieb	Bemer­kungen	Bild
2401	blau / gelb	Kato	176-5320	2014	GS	ARR, A-Unit
2402	blau / gelb	Kato	176-5321	2014	GS	ARR, A-Unit
P-30	blau / gelb	Kato	176-5322	2014	GS	ARR, A-Unit
1800	blau / gelb	Kato	176-5344	2014	GS	VIA Rail, A-Unit
1802	blau / gelb	Kato	176-5345	2014	GS	VIA Rail, A-Unit
4018	orange / braun	Kato	176-5362	2014	GS	ICRR, A-Unit
4025	orange / braun	Kato	176-5363	2014	GS	ICRR, A-Unit
4105	orange / braun	Kato	176-5364	2014	GS	ICRR, A-Unit
5021A	gelb	Kato	176-5360	2014	GS	C&NW, A-Unit
5021B	gelb	Kato	176-5361	2014	GS	C&NW, B-Unit
?	silber / rot	Rivarossi	?	?	GS	AT&SF

Nenngröße Z

Betriebs-Nr.	Farbe	Her­steller	Artikel-Nr.	Bauzeit	Antrieb	Bemer­kungen	Bild
Epoche IV
330	weiß / rot / blau	Märklin (mit AZL)	88625	2023–2025	GS/Spez	Amtrak