Eilzugwagen (DR, geschweißt)

Inhaltsverzeichnis

1 Vorbild
2 Siehe auch
3 Weblinks
4 Modelle
- 4.1 Nenngröße H0
- 4.2 Nenngröße N

Vorbild

Die Eilzugwagen der Serien-Bauarten 36 bis 43 der Deutschen Reichsbahn (DR) sind auch als geschweißte Einheitseilzugwagen bekannt.

Nach den genieteten Eilzugwagen und den geschweißten Einheitseilzugwagen in Austauschbauart in den frühen 1930er Jahren beschaffte die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft ab 1935 dann geschweißte Eilzugwagen in Serie, die nur noch in den Grundzügen den Vorgängern entsprachen.

Wie ihre Vorgänger besaßen diese Eilzugwagen an den Wagenenden korbbogenförmige Dachenden, Drehgestelle vom Typ „Görlitz III leicht“ und waren in den Bereichen der dritten Klasse mit Doppeltüren ausgestattet. Belüftet wurden die Wagen durch Lüfter des Typs Wendler, teilweise auch durch Dachlüfter der Bauart Kuckuck. Die Eigenmasse betrug durchschnittlich zwischen 28 bis über 35 Tonnen. Die meisten dieser Eilzugwagen waren für eine Spitzengeschwindigkeit von 120 km/h zugelassen.

Ursprünglich hatten die Wagen an den Übergängen offene Scherengitter, die dann bei der Deutschen Bundesbahn durch Faltbälge ersetzt wurden. Die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) haben in den 1970er Jahr auch Gummiwulstübergänge montiert.

Während des zweiten Weltkriegs wurden eine Vielzahl dieser Eilzugwagen als Lazarettwagen ohne Inneneinrichtung gebaut. Die Deutsche Bundesbahn baute diese Eilzugwagen auch zu Behelfsschlafwagen (WL) und Halbspeisewagen (BR) um.

Anfang der 1950er Jahre hat die Deutsche Bundesbahn die Serienexemplare der geschweißten Einheitseilzugwagen in die „Verwendungsgruppe 36“ einsortiert. Aufgrund kriegsbedingter Engpässe und da die Wagen der Verwendungsgruppen 30 und 36 zu den modernsten im Fuhrpark gehörten wertete die DB in den 1950er-Jahren diese mit Polstersitzen, elektrischer Heizung und Gummiwulstübergängen für den Einsatz im Schnellzugverkehr auf, die Bezeichnung wurde von „i“ in „ywe“ geändert.

Siehe auch

Schnell- und Eilzugwagen (Deutschland)

Weblinks

eisenbahnjahre.de:

Der Abschnitt Vorbild basiert auf dem Artikel Eilzugwagen aus der freien Enzyklopädie Wikipedia, teilweise können Textpassagen übernommen worden sein. In der Wikipedia ist eine Liste der Autoren verfügbar.

Bitte fügt detaillierte Infos zu den Vorbildern entsprechend in der Wikipedia hinzu, so dass wir uns hier auf die Modellbauaspekte konzentrieren können.

Zusätzlich wird auf Fachliteratur zurückgegriffen: Horst J. Obermayer und J. Deppmeyer, Taschenbuch Deutsche Reisezugwagen, Franckh'sche Verlagsbuchhandlung, Stuttgart.

Modelle

Nenngröße H0

gemischtklassige Wagen

Hierher gehören die Gattungen:

BC4i-37, AB4ys-37/55, AByse⁶³⁰
(ex C4i-36) AB4yswe-36, AB4ü-36/49/54, ADys-36/49/54, ADyse⁶⁴¹

Gattung	Betriebs-Nr.	Farbe	Hersteller	Artikel-Nr.	Bauzeit	Antrieb	Bemerkungen
BC4i-37	33 576 München	flaschengrün	Roco	43032-03	1989	GS	DR, ~1938, Zugset
Epoche II-III
BC4i-37/39	33 671 Mü	flaschengrün	Pullman	36146	2015	GS	DR/DB, Scherengitter, (inkl. Reichsadler-Aufkleber)
Epoche III
BC4ywe-37/50	33 580 Mz	flaschengrün	Roco	64566	2013	GS	DB, Faltenbälge, Ep.IIIa
AB4yswe-36	33 573 Nür 33 579 Nür 33 584 Nür 33 588 Reg 33 594 Nür	flaschengrün	Roco	44547	bis 1999 2001–2002 ? ? ?	GS	DB
AB4yswe-36	33 652 Han	flaschengrün	Roco	64006 (a)	2002	GS	DB
AB4yse-37/55	33 604 Ffm	flaschengrün	Pullman	36141	2016	GS	DB
Epoche IV
AByse⁶³⁰	50 80 37-11 552-8	chromoxidgrün	Pullman	36135	2017	GS	DB
AByse⁶³⁰	50 80 37-11 557-5	chromoxidgrün	Roco	44233A (44552)	1984–1987	GS	DB
AByse⁶³⁰	50 80 37-11 568-2	chromoxidgrün	Roco	44552	?	GS	DB

„Holzklasse“

Hierher gehören die Gattungen:

C4i-36, C4y-36, B4y-36/50, By(e)⁶⁶⁷
C4üp-42, B4y-42/50, Bye⁶⁶⁸
C4i-43a, B4y-43a/50, By(e)⁶⁷² (gebaut als Lazarettwagen ohne Inneneinrichtung)

Gattung	Betriebs-Nr.	Farbe	Hersteller	Artikel-Nr.	Bauzeit	Antrieb	Bemerkungen
C4i-36	73 627 München	flaschengrün	Roco	43032-04	1989	GS	DR, ~1938, Zugset
C4i-36	73 632 München	flaschengrün	Roco	44551	1989	GS	DR, ~1938
Epoche II-III
C4i-36	73 813 Mü	flaschengrün	Pullman	36145	2015	GS	DR/DB, Scherengitter, (inkl. Reichsadler-Aufkleber)
C4i-36	73 822 Mü	flaschengrün	Pullman	36144	2015	GS	DR/DB, Scherengitter, (inkl. Reichsadler-Aufkleber)
Epoche III
C4i-36	73 785 Mz	flaschengrün	Roco	64567	2012	GS	DB
C4ywe-36/50	73 871 Mz	flaschengrün	Roco	64565	2012	GS	DB, Faltenbälge, Ep.IIIa
C4ywe-36/50	73 785 Mz	flaschengrün	Roco	64567	2013	GS	DB, Faltenbälge, Ep.IIIa
B4ywe-36	74 413 Nür 74 415 Nür 74 419 Nür 74 424 Nür 74 427 Nür 74 433 Nür	flaschengrün	Roco	44546	2001–2002 ? ? ? ? –1999	GS	DB
B4ywe-36	74 478 Han	flaschengrün	Roco	64006 (b)	2002	GS	DB
B4ywe-36	74 512 Han	flaschengrün	Roco	64006 (c)	2002	GS	DB
B4ye-36/50	73 644 Ffm	flaschengrün	Pullman	36139	2016	GS	DB
B4ye-36/50	73 982 Ffm	flaschengrün	Pullman	36140	2016	GS	DB
Epoche IV
Bye⁶⁶⁷	50 80 28-11 260-7	chromoxidgrün	Pullman	36134	2017	GS	DB
Bye⁶⁶⁷	50 80 28-11 306-8 50 80 28-11 469-4 50 80 28-11 498-3 50 80 28-11 607-9 50 80 28-11 608-7 50 80 28-11 661-6	chromoxidgrün	Roco	44550	? ? 2006 ? ? ?	GS	DB, Piktogramme
Bye⁶⁶⁷	50 80 28-11 344-9	chromoxidgrün	Brawa	46177	2018	GS	DB
Bye⁶⁶⁷	50 80 28-11 615-2	chromoxidgrün	Roco	44232A (44550)	1984–1991	GS	DB
Bye⁶⁶⁷	50 80 29-11 567-5	chromoxidgrün	Pullman	36155	2018	GS	DB, Piktogramme, grüner Rahmen

sonstige Wagen

Hierher gehören die Gattungen:

(ex C4i-36) CR4üpw-36/52, BR4ye-36/52, BRye⁶⁹³, WG4y-36/diverse, WGye⁸³¹, WGyg831.1
(ex C4üp-42) CR4üpw-42/51, BR4ye-42/51, BR4ye⁶⁹⁴, WGyg831.1
(ex C4i-43a) WG4üpkfe-43/50, WG4ylke-43/50/53, WGyg^831.1

Gattung	Betriebs-Nr.	Farbe	Hersteller	Artikel-Nr.	Bauzeit	Antrieb	Bemerkungen
C4ü P WL	19 103	rubinrot	Pullman	36150	2017	GS	DSG, Behelfsschlafwagen, Ep.IIIa/b
C4ü P WL	19 104 Han	rubinrot	Brawa	46168	2017	GS	DSG, Behelfsschlafwagen, Ep.IIIa/b
BR4ye-36/50 ??	73 978 Han	flaschengrün	Pullman	36142	2017	GS	DB
WG4ü-36/50	74 454 Köl	rubinrot	Brawa	46170	2017	GS	DSG, Gesellschaftswagen, Ep.IIIa/b
Epoche IV
BRye⁶⁹² ??	50 80 85-11 012-2	flaschengrün	Roco	44099 (a)	1990	GS	DB
BRye⁶⁹³	50 80 85-53 018-8	purpurrot + chromoxidgrün	Pullman	36158	2017	GS	DB