DB-Baureihe ETA 150

Vorbild

Die Baureihe ETA 150 der Deutschen Bundesbahn (DB) waren Akkumulator-Triebwagen, die mit den Steuerwagen der Baureihe ESA 515 auf Haupt- und Nebenstrecken sehr verbreitet waren. Daher sind sie unter vielen regional unterschiedlichen Spitznamen bekannt: „Akkublitz“, „Biene Maja“, „Heulboje“, „Säurekübel“, „Steckdosen-InterCity“ bzw. „Taschenlampen-Express“.

Die Triebwagen boten einen vergleichsweise hohen Fahrkomfort auf Grund der geringen Lärmbelästigung trotz des typischen Heulens der Gleichstrommotoren, sowie ihrer guten Gleislage durch die große Masse der unterflur verbauten Akkumulatoren. Durch diese neigte der Rahmen in den letzten Einsatzjahren zum Durchhängen, was den Fahrzeugen schließlich auch den Spitznamen „Hängebauchschweine“ bescherte.

Insgesamt stellte die DB 232 Triebwagen und 216 Steuerwagen in Dienst. Mit der Einführung der EDV-gerechnten Betriebsnummern ab 1968 wurden die Triebwagen als Baureihe 515 und die Steuerwagen als Baureihe 815.6 bezeichnet.

Varianten

Die 33 Fahrzeuge der „Vor-“ bzw. „Nullserie“ wurden 1954 bzw. 1955 noch mit 92 Sitzplätzen dritter Klasse in Anordnung 2 + 3 ausgeliefert, ab 1956 dann zweiter Klasse. Die ersten 18 Exemplare wurden noch mit 352-kWh-Akkumulatoren gebaut, danach wie auch bei der 1. Hauptserie Akkumulatoren mit 390 kWh Ladung.

Die 2. Hauptserie erhielt deutlich größere Akkumulatoren, zunächst 520 kWh, dann 548 kWh bzw. 564 kWh bei der letzten Lieferung, ab 1965 betrug die Ladung 603 kWh. Bei dem etwa alle vier Jahre fälligen Wechsel der Akkumulatoren wurde dann der jeweils neueste Typ verwendet.

Die Wagen der Hauptserien wurden mit drei unterschiedlichen Innenraumaufteilungen geliefert:

• Typ „Hamburg“: 66 Sitzplätze 2. Klasse, acht Sitzplätze 1. Klasse zum Gepäckraumende hin, Anordnung jeweils 2 + 2
• Typ „Bremen“: 46 Sitzplätze 2. Klasse (2 + 2), 19 Sitzplätzen 1. Klasse (2 + 1)
• Typ „Sechser-Abteil 1. Klasse“: 28 + 22 Sitzplätze 2. Klasse (2 + 2), sechs Sitzplätze 1. Klasse in einem Abteil mit Seitengang im Anschluss an Mitteleinstieg in Richtung Führerraum 2.

Die ersten 20 Steuerwagen wurden ebenfalls mit 92 Sitzplätzen dritter Klasse in Anordnung 2 + 3 ausgeliefert, ab 1956 dann zweiter Klasse. Alle weiteren Steuerwagen hatten eine Kapazität von nur noch 74 Sitzplätzen mit der ansonsten inzwischen üblichen, komfortableren 2 + 2-Bestuhlung.

Farbvarianten

Die Fahrzeuge wurden in purpurroter Farbe ausgeliefert. Ab 1975 wurde ein Teil der Fahrzeuge analog zu den TEE-Farben in Ozeanblau und Elfenbein umlackiert. Wenige Fahrzeuge wurden kurz vor der Ausmusterung in den Produktfarben Lichtgrau, Pastelltürkis und Minttürkis lackiert und fuhren so auf der damaligen Nokia-Bahn (heute Glückauf-Bahn) zwischen Bochum Hbf und Gelsenkirchen Hbf.

Betriebsnummern

Serie	Epoche III	Epoche IV	Akku	Typ
-1 Vorserie	ETA 150 001 – 002	515 001 – 002	352 kWh	(nur 2. Klasse)
0 Nullserie	ETA 150 003 – 018	515 003 – 018
	ETA 150 019 – 033	515 019 – 033	390 kWh
1. Hauptserie	ETA 150 101 – 112	515 101 – 112		Hamburg
	ETA 150 113 – 119	515 113 – 119		Bremen
	ETA 150 120 – 138	515 120 – 138		Hamburg
2. Hauptserie	ETA 150 501 – 508	515 501 – 508	520 kWh	Bremen
	ETA 150 509 – 580	515 509 – 580		„6er Abteil“
	ETA 150 581 – 603	515 581 – 603		Bremen
	ETA 150 604 – 627	515 604 – 627		„6er Abteil“
	ETA 150 628 – 638	515 628 – 638	564 kWh	„6er Abteil“
	ETA 150 639 – 651	515 639 – 651		Bremen
	ETA 150 652 – 661	515 652 – 661	548 kWh	„6er Abteil“
Steuerwagen	ESA 150 001 – 216	815 601 – 816	÷	(nur 2. Klasse)

Weblinks

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Modelle

Nenngröße H0

Betriebs-Nr.	Farbe	Her­steller	Artikel-Nr.	Bauzeit	Antrieb	Bemer­kungen	Bild
ETA 150 553 / ESA 150 106	purpurrot	Kato	30801 30805	–1999–	GS WS	DB
Epoche IV
515 023-0	ozeanblau / elfenbein	Märklin	3028	1977–1989	WS	DB
515 512-2 / 815 671-3	ozeanblau / elfenbein	Kato	30803 30807	–1999–	GS WS	DB
515 505-6 (815 621-8)	ozeanblau / elfenbein	Lima	208039 208039	1979–1984 1979–1984	GS	DB DB, Set
515 520-5 / 815 687-9	ozeanblau / elfenbein	Roco	72082 72083 78083	2020	GS/PluX22 GS/DCC/sound WS/dig./sound	DB, Bw Mönchengladbach
515 521-3	ozeanblau / elfenbein	Lima	201214L	1990-1993	GS	DB, ohne Frontlatz
515 535-3 / 815 674-7	purpurrot	Roco	72080 72081 78081	2019	GS/PluX22 GS/DCC/sound WS/dig./sound	DB, Ep.IV
515 590-8 (815 606-9)	purpurrot	Lima	8037 208037 208037	1969–1978 1979–1987 1979–1984	GS	DB DB DB, Set	(bis 1974 Schrift zu groß)
515 591-6	purpurrot	Lima	208037	1983–1987	GS	DB
515 643-5 / 815 713-3	purpurrot	Kato	30802 30806	–1999–	GS WS	DB
515 660-9	purpurrot	Märklin	3428	1992–1994	WS/Delta	DB
Epoche V
515 580-9	lichtgrau / pastelltürkis / minttürkis	Kato	30804	–1999–	GS	DB AG, „Nokia“
515 580-9	lichtgrau / pastelltürkis / minttürkis	Märklin	3429	1995–1999	WS/Delta	DB AG, „Nokia“

Nenngröße N

Betriebs-Nr.	Farbe	Her­steller	Artikel-Nr.	Bauzeit	Bemer­kungen	Bild
ETA 150 127 / ESA 150 059	purpurrot	Hobbytrain	15001	1990–1991	DB
ETA 150 553	purpurrot	Hobbytrain / Kato	H11200-1	2004–2007	DB
ESA 150 106	purpurrot	Hobbytrain / Kato	H11200-2	2004–2007	DB
ETA 150 652	purpurrot	Fleischmann	740103-1 740173-1	2023	DB, Zugset
ESA 150 208	purpurrot	Fleischmann	740103-2 740173-2	2023	DB, Zugset
Epoche IV
515 112-1 / 815 707-5	ozeanblau / elfenbein	Hobbytrain	1515 1516	1985–1990	DB
515 118-8 / 815 724-0	purpurrot	Hobbytrain	1517 1518	1985–1990	DB
515 125-3 / 815 652-6	purpurrot	Hobbytrain	15002	1990	DB
515 535-3 / 815 674-7	purpurrot	Fleischmann	740100	2021	DB
515 643-5 / 815 713-3	purpurrot	Hobbytrain	H11201	2004–2007	DB
515 ?	purpurrot	Lima	220223	1978–1988	DB
815 724-0	purpurrot	Hobbytrain	1518	1985–1990	DB
Epoche V
515 508-9 / 815 671-3	lichtgrau / pastelltürkis / minttürkis ozeanblau / elfenbein	Hobbytrain	H11203	2004–2007	DB AG, „Nokia“

Nenngröße 0

Betriebs-Nr.	Farbe	Her­steller	Artikel-Nr.	Bauzeit	Bemer­kungen	Bild
ETA 150 134	purpurrot	Hehl	?	?	DB
ETA 150 511	purpurrot	MBW	150511	2016	DB
Epoche IV
515 556-9	purpurrot	MBW	515556	2016	DB
515 558-2	ozeanblau / elfenbein	MBW	515558	2016	DB
Epoche V
515 554-4	lichtgrau / pastelltürkis / minttürkis	MBW	515554	2016	DB AG, „Nokia“