Güterwagen der Deutschen Reichsbahn (1920 bis 1949)
Dieser Artikel gibt eine Übersicht der als Modell erhältlichen Güterwagen der Deutschen Reichsbahn (1920 bis 1949).
- Güterwagen der Vorgängergesellschaften, den Länderbahnen, siehe Güterwagen der Länderbahnen.
- Güterwagen der Nachfolgegesellschaft Deutsche Reichsbahn (1949 bis 1993) siehe Güterwagen der Deutschen Reichsbahn (1949 bis 1993).
- Güterwagen der Nachfolgegesellschaft Deutsche Bundesbahn siehe Güterwagen der Deutschen Bundesbahn.
Bauarten
Als Güterwagen der Länderbahnen werden Güterwagen bezeichnet, die ab ca. 1878 nach so genannten „Normalien“ zunächst von Königlich Preußischen Staatseisenbahnen, später auch von den anderen deutschen Länderbahnen gebaut wurden.
Als Güterwagen der Verbandsbauart werden Güterwagen bezeichnet, die zwischen 1910 und 1924 von den deutschen Länderbahnen und der Deutschen Reichsbahn gebaut wurden.
Als Güterwagen der Austauschbauart werden genietete Güterwagen bezeichnet, die zwischen 1924 und 1933 von der Deutschen Reichsbahn wurden.
Als Güterwagen der geschweißten Bauart werden Güterwagen bezeichnet, die zwischen 1933 und ca. 1945 von der Deutschen Reichsbahn gebaut wurden.
Als Güterwagen der Kriegsbauart werden Güterwagen bezeichnet, die zwischen 1942 und 1945 von der Deutschen Reichsbahn gebaut wurden.
Tabelle
| Bauart | Nenngrößen | Bemerkungen | Bild |
|---|---|---|---|
| Kesselwagen | |||
| Rungenwagen | |||
| Offener Güterwagen | |||
| Gedeckter Güterwagen | |||
| Trichterwagen (Talbot) | H0, N | 
|
Weblinks
deutschsprachige wikipedia:
- Güterwagen-Bauarten-Übersicht bis 1945
- Normalie (Eisenbahn)#Normalien für Güterwagen
- Güterwagen der Verbandsbauart
- Güterwagen der Austauschbauart
- Güterwagen der geschweißten Bauart
- Güterwagen der Kriegsbauart
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