BBÖ-Reihe 1029

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Vorbild

Die Reihe 1029 der Österreichischen Bundesbahnen (BBÖ) waren Elektrolokomotiven für den Personenzugverkehr.

Für schnelle Personenzüge bestellte die BBÖ 1920 zwölf und 1921 weitere acht Lokomotiven der Achsfolge 1´C1´, die 1923 bis 1925 ausgeliefert wurden.

Zwei Elektromotoren trieben über ein gemeinsames Vorgelege und eine Blindwelle die Kuppelachsen an. Ursprünglich für 70 km/h ausgelegt, wurden zwei Exemplare versuchsweise mit einem Getriebe für 80 km/h geliefert. Bis 1930 wurden dann alle Maschinen für 75 km/h umgebaut.

1938 wurden sie vor der Deutsche Reichsbahn (DR) als Baureihe E 33 übernommen.

1954 bekamen die Lokomotiven bei der Österreichische Bundesbahnen|Österreichischen Bundesbahnen]] (ÖBB) die Baureihe 1073.

Betriebsnummern

  • BBÖ: 1029.01 - 20
  • DR: E 33 01 - 20
  • ÖBB: 1073.01 - 20

Weblinks

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Modelle

Nenngröße H0

BetriebsN-r. Farbe Her­steller Artikel-Nr. Bauzeit Antrieb Bemer­kungen Bild
1029.02 tannengrün Rivarossi HR2120
HR2223
2012 GS/Dig.21pol.
WS/MM
BBÖ, Ep.II-III
1073.17 tannengrün Rivarossi HR2550 2016 GS/Dig.21pol. ÖBB, Ep.IV, überarbeiteter Antrieb
1073.18 tannengrün Rivarossi HR2211
HR2224
2012 GS/Dig.21pol.
WS/MM
ÖBB, Ep.IV
E 33 03 tannengrün Rivarossi HR2549 2016 GS/Dig.21pol. DB, Ep.III, überarbeiteter Antrieb Rivarossi E 33 03 HR2549.jpg
E 33 09 tannengrün Rivarossi HR2221
HR2222
2012 GS/Dig.21pol.
WS/MM
DB, Ep.III
E 33 19 tannengrün Rivarossi HR2377 2012 GS/Dig.21pol. BBÖ -US-Zone Österreich-, Ep.II-III