SNCF X 2100

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Triebwagen X 2141 der SNCF im Bahnhof Callac in der Bretagne im seit 1998 aktuellen TER Anstrich.

Die Baureihe X 2100 der Französischen Staatsbahnen (SNCF) sind dieselhydraulisch angetriebene Peronentriebwagen. Sie sind der unmittelbare Vorgänger der SNCF Baureihe X 2200 und unterscheiden sich von diesen durch einen etwas schwächeren Dieselmotor und zweiteilige Außenschwingtüren statt Falttüren ähnlicher Bauart wie die Corail-Wagen. Zusammen mit den X 2200 ersetzten sie in den 1980er Jahren die in den Jahren 1951 bis 1855 gebauten Dieseltriebwagen X 2400 die bis 1989 ausgemustert wurden.

Inhaltsverzeichnis

Vorbild

Typisches für den Fahrgast relevantes Merkmal dieser auf nicht elektrifizierten Strecken im Regionalverkehr eingesetzten Triebwagen ist der in Fahrtrichtung links hinter dem grossen Frontfenster versetzte angebrachte Führerstand der auf der linken Seit bis zum schmalen Frontfenster für die Fahrgäste frei zugänglich ist und eine freie Sicht auf die Bahnstrecke ermöglicht. Der Dieseltriebwagen wird sowohl als Einzelfahrzeug wie auch Mehrfachgesteuert mit den SNCF Baureihen X 2100, X 2200 und X 2800 eingesetzt. Als Beiwagen stehen die Beiwagen XR 6000, XR 6100, XR 6200, XR 9600 und XR 9200 zur Verfügung.

Betriebsnummern

Weblinks

Modell

Spur H0

Betriebsnr. Farbe Markenname Artikel-Nr. Bauzeit Strom/Dec. Bemerkungen Bild
2108 creme/blau Lima 208257L 1994 GS SNCF Depot Lyon-Vaise
2135 creme/grün Lima 208394L 1994 GS SNCF in den Farben der TER Bretagne, Depot Rennes
creme/blau Jouef HJ2202 2013 GS SNCF
creme/blau Jouef HJ2318 2016 GS SNCF
blau/creme Jouef HJ2290 2015 DC/DCC(NEM 600:21pol) SNCF Epoche V, ursprüngliche Farbgebung Autorail SNCF X 2200 Hornby Jouef Artikel HJ2290.jpg