Société nationale des chemins de fer français

Vorbild

Die Société Nationale des Chemins de Fer Français, heute meist nur SNCF, ist die staatliche Eisenbahngesellschaft Frankreichs.

Geschichte

Die SNCF wurde 1937 mit dem Ziel gegründet, ein einheitliches nationales Eisenbahnnetz in Frankreich zu schaffen.

Zur Gründung wurden folgende Bahngesellschaften in der SNCF vereinigt:

• Administration des chemins de fer de l'État (ETAT), inklusive der 1909 übernommenen
  • Compagnie des chemins de fer de l'Ouest (OUEST)
• Administration des chemins de fer d’Alsace et de Lorraine (AL)
• Compagnie des chemins de fer de l'Est (EST)
• Compagnie des chemins de fer du Nord (NORD)
• Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM)
• Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans et du Midi (PO Midi), entstanden 1934 durch Fusion der
  • Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (P.O.) und der
  • Compagnie des chemins de fer du Midi (MIDI)

Konzernstruktur, Tochtergesellschaften

Die SNCF hat rund 160.000 Beschäftigte, täglich verkehren über 14.000 Züge im Netz der SNCF. Diese transportierten 2005 rund 974 Millionen Passagiere, davon 632 Millionen im Nahverkehr von Paris. Die Réseau ferré de France (750 Mitarbeitende) verwaltet für die SNCF etwa 29.000 Kilometer Schienenwege.

Die SNCF-Gruppe mit über 700 Unternehmen ist in die fünf Bereiche

• Personenfernverkehr,
• Personennahverkehr,
• Güterverkehr,
• Infrastruktur und
• gemeinsame Unternehmen / Investments

gegliedert.

Zum Bereich Personenfernverkehr gehören unter anderem TGV, Corail, Eurostar und Thalys, TER, die Chemins de fer de la Corse, Transilien, Corail Intercity und Beteiligungen an Keolis und Effia.

Zum Frachtbereich gehören vor allem SNCF Fret und die Geodis-Gruppe. 20 % an der italienischen Bahngesellschaft NTV sowie 26 % der österreichischen RAIL Holding AG mit dem privaten Personenverkehrsunternehmen WESTbahn Management GmbH gehören ebenfalls zur SNCF.

Erscheinungsbild

Hauptartikel: Erscheinungsbild Société Nationale des Chemins de Fer Français

Die Französischen Staatsbahnen hat in ihrer Geschichte unterschiedliche Farbschemas zur Gestaltung ihres Erscheinungsbild (neudeutsch „Corporate Identity“) verwendet und wendet diese auch heute noch an. Diese Farbschemas prägen unter Anderem das Designe der Fahrzeuge in den verschiedenen Zeitepochen.

Typischerweise ordnen die Französischen Staatsbahnen entsprechende Farbschemas nicht nur einzelnen Zeitepochen zu, sondern auch einzelnen Fahrzeuggenerationen, Zugsgattungen oder Heute auch den entsprechenden Tochtergesellschaften.

Weblinks

• deutschsprachige wikipedia:
  • SNCF
  • Liste der Lokomotiven und Triebwagen der SNCF
• offizielle website (nur teilweise deutsch)

Modelle

Dampflokomotiven

Die Klassifizierung erfolgt zuerst nach Achsfolge, dann mit fortlaufenden Buchstaben je Baureihe und Achsfolge. Die vorangestellte Nummer differenziert die Herkunft bei von älteren Bahngesellschaften übernommenen Fahrzeugen (ähnlich den hochgestellten Nummern bei deutschen Baureihen).

Baureihe	Achsfolge	Nenngröße	Bemerkungen	Bild
SNCF 221 A	2'B1'	H0
SNCF 222 TA	2'B2'	H0
SNCF 3A1	C	H0	„Bourbonnais“
030 C / 1-030 C	C	?	(ex AL G 4)
SNCF 030 TU	C	H0	(ex USATC S 100)
030 TX	C	?
031 TA / 2-031+130 TA	1'C	?	„Du Bousquet“ (ex Nord 6.121–6.168)
130 C / 1-130 C	1'C	?	(ex AL G 5.2, G 5.4, G 5.5)
130 TB / 1-130 TB / 130 TC	1'C	?	DR-Baureihe 74, DR-Baureihe 91
SNCF 131 TB	1'C1'	H0
DR-Baureihe 75	1'C1'	?	vermutlich ehem. ETAT
230 A / 2-230 A	2'C	?	„Chocolate“ (ex Nord 3.078–3.354)
SNCF 230 B	2'C	H0	ex PLM
SNCF 230 C / 1-230 C	2'C	?	(ex AL P 7)
SNCF 230 D / 1-230 D / 2-230 D	2'C	?	ex Nord 3.513–3.662 und ex AL S9
230 E / 1-230 E	2'C	?	ehem. DR-Baureihe 38
230 F / 1-230 F	2'C	?	(ex AL P 8, DR-Baureihe 38)
230 G / 1-230 G	2'C	?	(ex AL S 10.1, siehe DR-Baureihe 17)
230 H / 1-230 H	2'C	?	(ex AL S 10, siehe DR-Baureihe 17)
SNCF 230 K	2'C	H0	ex Est
SNCF 230 T	2'C	H0m
SNCF 231 A / 1-231-A / 2-231 A	2'C1'	?	ex AL S 12 / ex Nord 3.1151–3.1170
SNCF 231 B / 1-231 B	2'C1'	?	„TP“ (ex AL S 14, Pacific Typ État)
SNCF 231 C / 2-231 C	2'C1'	?	„Superpacific“ (ex Nord 3.1201–3.1248, 3.1251–3.1290)
SNCF 231 D / 1-231 D	2'C1'	H0	ex AL S 16, ex Ouest, Prototypen
SNCF 231 E / 2-231 E	2'C1'	H0	„Chapelon“ (ex PO-Baureihe 3700)
SNCF 231 G / 4-231 G	2'C1'	H0	ex PLM, ex Ouest
SNCF 231 H	2'C1'	0	ex ETAT
DR-Baureihe 18	2'C1'	?	vermutlich ehem. ETAT
232 R	2'C2'	?
232 S	2'C2'	?
232 TA / 2-232 TA	2'C2'	?	ex PLM
SNCF 232 TB	2'C2'	H0	ex Nord
232 TC	2'C2'	H0	DR-Baureihe 78, ex AL T 18
SNCF 232 U 1	2'C2'	H0	SNCF Region Nord, „la Divine“
040 B / 1-040 B	D	?	(ex AL G 7.1 bzw. AL G 7.2, DR-Baureihe 55)
040 D / 1-040 D / 2-040 D	D	?	(ex AL G 8.1 bzw. Nord 4.351–4.562, DR-Baureihe 55)
040 G	D	?	DR-Baureihe 55
040 TA / 2-040 TA	D	?	(ex Nord 4.1801–1908)
040 TG / 2-040 TG	D	?	(ex Nord 4.2016–2095)
040 TX	D	?	Nachbau der Kriegslokomotive KDL4
SNCF 140 A / 2-140 A	1'D	?	„Bœfs“ (ex Nord 4.061–4.340)
140 B / 1-140 B	1'D	?	(ex AL G 14)
140 C	1'D	H0	(ex ETAT-Serie 140), PLM
140 C / 2-140 C	1'D	?	„Pershing“ (ex Nord 4.1301–4.1542, urspr. US Army)
SNCF 141 P	1'D1'	?
141 R	1'D1'	?	ehem. USRA Light Mikado
141 TA / 2-141 TA	1'D1'	?	(ex PO 141 T)
141 TC / 2-141 TC	1'D1'	?	(ex Nord 4.1201–4.1272)
240 P	2'D	?
241 A / 1-241 A / 5-241 A	2'D1'	?	ex Est 241, ex État 241, ex PLM 241 A)
SNCF 241 P	2'D1'	H0
SNCF 242 A1	2'D2'	H0	Prototyp
050 B / 1-050 B	E	?	(ex AL G 10, DR-Baureihe 57)
050 TD / 2-050 TD	E	?	(ex Nord 5.601–5.670)
050 TQ	E	?
050 TX ??	E	?	Nachbau DR-Baureihe 94
150 A / 2-150 A	1'E	?	(ex Nord 5.001–5.022, 5.031–5.120)
150 B / 1-150 B	1'E	?	(ex AL G 12.1, entspricht der preußischen G 12.1, DR-Baureihe 58)
150 C / 1-150 C / 2-150 C	1'E	?	ex Nord 5.001–5.022, 5.031–5.120 und ex AL G 12, DR-Baureihe 58)
SNCF 150 P	1'E	H0
SNCF 150 X	1'E	?	Nachbau DR-Baureihe 44
150 Y	1'E	?	ehem. bzw. Nachbau DR-Baureihe 52
150 Z	1'E	?	ehem. DR-Baureihe 50
SNCF 151 A / 1-151 A	1'E1'	?	(ex AL G 16, Prototypen)
SNCF 151 TA / 2-151 TA	1'E1'	?	(ex Nord 5.001–5.012)
SNCF 151 TQ	1'E1'	?

Diesellokomotiven

Baureihe	Nenngröße	Bemerkungen	Bild
DU 65	H0	Motordraisine
Y 6200 / Y 6400	H0	Rangierlok
Y 7100 / Y 7400	?	Rangierlok
Y 8000	H0	Rangierlok
BB 46600	?
Y 50100	H0	]]
Y 51100 / 51200	H0, N
BB 61000	H0, N
C 61000	H0
BB 63000	?
BB 63500 / 63400	H0, N
CC 65000	?
BB 66000	H0
BB 67000	H0
BB 67400	H0
A1A A1A 68000	?
CC 70000	?
CC 72000	H0
BB 75000	N	Alstom Prima

Elektrolokomotiven

Baureihe	Nenngröße	Bemerkungen	Bild
BB 1-80	?
BB 300	?
BB 900	?
BB 1600	?	(ex E 4000 der MIDI)
2D2 5500	H0
CC 6500	?
CC 7100	?
BB 7200	?
BB 8100	?
BB 8500 / 88500 / 8700	H0
SNCF BB 9003-9004	H0	Weltrekordlok
2D2 9100	H0
BB 9200 / 9300 / 9700	H0
BB 9400	?
BB 10000	?
BB 12000	H0	„Bügeleisen“
BB 13000	H0	„Bügeleisen“
CC 14000	H0	„Bügeleisen“
CC 14100	H0	„Bügeleisen“
BB 15000	H0, N
BB 16000 / 16100	?	siehe SNCF-Serie BB 9200
BB 16500 / 17000	H0
BB 20000	H0
CC 21000	?
BB 22200	H0, N
BB 25100 / 25150 / 25200	?	siehe SNCF-Serie BB 9200
BB 25500	H0, N
BB 26000	?
BB 27000 / BB 27300	H0
BB 36000	H0
BB 37000 / BB 37500	H0
BB 47000	?
CC 40100	H0
CC 92000	?	siehe BR Class 92

Triebwagen

Baureihe	Nenngröße	Bemerkungen	Bild
Micheline	H0
XDR 10100	H0	„Kittel“
XB	H0	„Bugatti“
X 2001-2336	H0	Renault VH
X 2100	H0
X 2200	H0
X 2400	H0
X 2770	H0
X 2800	H0
X 3000	H0, N	Renault ABJ-1
X 3400	H0	Renault ABJ-2
X 3500	H0	Renault ABJ-3
X 3600	H0	Renault ABJ-4
X 3700	H0	De Dietrich
X 3800	H0	„Picasso“
X 4200	H0	„Panoramique“
X 4700	H0
X 5500	H0
X 5600	H0
X 5800	H0
XR 6000	H0
X 23100	H0	ADN, Standard-NORD
Z 24500	HO
X 72500	H0
X 73000	H0	„Walfisch“
X 92100	H0
RTG	H0	„Turbotrain“
TGV Sud-Est	H0
TGV Atlantique	H0
TGV Duplex	H0
TGV La Poste	H0
TGV Thalys	H0
TGV Réseau	?
TGV POS	H0

Personenwagen

Gattung	Nenngröße	Bemerkungen	Bild
SNCF RRR	H0	„Rame Réversible Régionale“
INOX-DEV-Wagen	H0, N
INOX-TEE-Wagen	H0
OCEM-Wagen	H0	?
UIC-Y-Wagen	H0
Corail-Wagen	H0

Güterwagen

Bauart	Nenngröße	Bemerkungen	Bild
Hochbordwagen (Ea)	H0
Tonnendachwagen (G)	H0
Niederbordwagen (Kl)	H0
Schwerlastwagen (Rmm)	H0
Containertragwagen (Sg)	H0
Schiebeplanenwagen (Shi)	H0
Silowagen (Ua)	H0
Kesselwagen (Z)	H0