Gartenbahn
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Als Gartenbahn bezeichnet man eine Modelleisenbahn welche ständig oder demontierbar im Freien aufgebaut ist. Die Spurweite liegt meist zwischen 45 mm und 184 mm (1,75"-7,25"). Größere Bahnen zur Personenbeförderung finden sich unter Parkeisenbahn (http://de.wikipedia.org/wiki/Parkeisenbahn).
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Allgemeines
Gartenbahnen müssen robust und unempfindliche gegen Witterung sein. Daraus ergibt sich eine gewisse Mindestgröße in Bezug auf Maßstab oder Spurweite. Gemeinhin werden Modelleisenbahnen ab der Baugröße Spur I als "gartentauglich" angesehen. Eine weitere weit verbreitete Spur ist IIm, wobei die Lehmann Gross Bahn dominiert. Dabei handelt es sich um die Meterspur der Baugröße II. Vereinzelt wird diese Spurweite auch (nicht normgerecht) als "Spur G" (G = Garten, bzw. Garden) bezeichent. Die Spurweite bei Spur I und Spur IIm beträgt 45 mm, jedoch sind die Maßstäbe verschieden:
- Spur 1 (I), Maßstab 1:32, Spurweite 45mm (1,75"), Normalspur
- Spur 2m (IIm), Maßstab 1:22,5, Spurweite 45 mm (1,75"), Meterspur
- Spur Fn3, Maßstab 1:20,3, Spurweite 45 mm, 3 Fuß-Spurweite hauptsächlich in Nordamerika
- In den USA entstand der Maßstab 1:29, der wegen der Normalspurmodelle eigentlich 1:32 sein müsste, im Volumen aber ca. 10 % vergrößert wurde, um zu LGB zu passen.
Darüber hinaus gibt es die Personen befördernden Gartenbahnen. Eine Personen befördernde Gartenbahn ist so ausgelegt, dass sie Menschen transportieren kann. Dies setzt jedoch eine Mindestgröße voraus, die über die o.g. Spuren hinaus geht. Für die Personenbeförderung gilt gemeinhin als Minimum die
- Spur 3 (III), Maßstab 1:16, Spurweite 89 mm (3,5"), Normalspur
Weitere weit verbreitete Spurweiten für Personen befördernde Gartenbahnen sind:
- Spur 5 (V), Maßstab 1:11, Spurweite 127 mm (5"), Normalspur
- Spur 7 (VII), Maßstab 1:8, Spurweite 184 mm (7,25"), Normalspur
Da der Aufwand zum Bau und Betrieb einer größeren Gartenbahnanlage recht hoch ist, werden diese häufig von Vereinen erbaut und betrieben. Kleinere Personen befördernde Gartenbahnanlagen bestehen aber auch als Privatanlagen auf Privatgrundstücken und werden dann in Einzelleistung von ihren Besitzern erbaut und betrieben.
Aufgrund des großen Maßstabs von Gartenbahnen sind hier mit echtem Dampf betriebene Modelle (Dampflokomotiven (http://de.wikipedia.org/wiki/Dampflokomotive)) weit häufiger anzutreffen als bei den kleineren Spurweiten.
Daneben existieren auch Modelle mit Verbrennungsmotorantrieb (http://de.wikipedia.org/wiki/Verbrennungsmotor) und elektrisch betriebene Modelle.
Letztere haben bei Personen befördernden Gartenbahnen das Problem, dass der Strom nicht über das Gleis zugeführt werden kann. Diese Modelle sind daher auf Akkumulatoren (http://de.wikipedia.org/wiki/Akkumulator_%28Elektrotechnik%29) als Stromquelle angewiesen, was ihre Verwendung und Betriebsdauer einschränkt. Ein vorbildgerechter Betrieb mit Stromzuführung über eine Oberleitung verbietet sich, da mitfahrende Personen aufrecht auf den angehängten Wagen sitzen und eine Überspannung des Gleises unmöglich machen.
Öffentliche Gartenbahnanlagen
| Ort | Spurweite(n) mm | seit | Betreiber |
|---|---|---|---|
| Deutschland | |||
| Baden-Württemberg | |||
| Aalen-Ebnat | 127 | 1980 | Ebnater Schättere Club |
| Bad Schönborn | 127, 184 | ||
| Bad Schussenried-Kürnbach, Kreisfreilichtmuseum Kürnbach | 127, 184, 260 | 2001 | Schwäbischer Eisenbahnverein |
| Bisingen, am Ende der Bahnhofstraße | 127 | 1993 | |
| Crailsheim | 127 | 1982 | Minidampfbahn Hohenlohe , bewegliche Anlage |
| Zweiflingen|Friedrichsruhe | 89,127,184 | 1980 | Dampfbahnfreunde Friedrichsruhe |
| Karlsruhe-Bulach | 89, 127, 184 | 1996 | |
| Kehl-Auenheim, beim Schwimmbad | 89, 127, 184 | 1977 | |
| Ötisheim, an der Umgehungsstraße | 127, 184 | 1995 | |
| Plochingen, Neckaraue | 127,184 | 2000 | Parkbahn in den Neckarauen |
| Sindelfingen, Sommerhofen-Park | 89,127,184 | 1985 | Kleinbahn Sommerhofen-Park |
| Bayern | |||
| Augsburg, im Zoo, | 184 | 1980 | |
| Dietramszell-Baiernrain, am Sportplatz | 89,127, 144, 184 | 1976 | Bayrischer Dampfbahn-Verein |
| Burghausen | 127, 184 | ||
| Etzelwang-Lehenhammer | 127, 184 | ||
| Naila | 89,127 | ||
| Peißenberg, Bergbaumuseum | 184 | 2005 | |
| Roßbach (Niederbayern) | (bewegliche Anlage, zu mieten usw.) | ||
| Tittmoning | 127, 184 | ||
| Waldkraiburg, Stadtpark | 127, 184 | ||
| Berlin | |||
| Berlin | 89, 127 | ||
| Hessen | |||
| Ginsheim-Gustavsburg, am Sportplatz | 127,184 | Dampfbahnclub Rhein-Main | |
| Kaufungen, Am Steinertsee | 127 | 1978 | |
| Oberursel (Taunus)|Oberursel | 127,184 | 1977 | Dampfbahnclub Taunus |
| Roßdorf am ehemaligen Bahnhof | 127 | 1997 | |
| Vellmar, Ahnepark | 127,184 | 1989 | Dampfbahnclub Vellmar |
| Niedersachsen | |||
| Braunschweig, Eisenbahnmuseum | 127 | ||
| Emden, Bahnhof (Dampflok) | 127, 184 | ||
| Hornburg | 184 | 2004 | |
| Lengede, am Seilbahnberg | 127, 184 | 1991 | |
| Ribbesbüttel-Klein Vollbüttel | 127 | 1993 | |
| Nordrhein Westfalen | |||
| Altenbeken | 127 | ||
| Brühl (Rheinland)|Brühl | 127, 184 | ~1991 | Eisenbahn und Modellbahn Freunde Brühl |
| Hamm, Maximilianpark | 127, 184 | ||
| Leverkusen | 127, 184 | 2004 | |
| Radevormwald, Kottenhausen | 127 | ||
| Rommerskirchen-Oekoven, Feldbahnmuseum | 184 | ||
| Saarland | |||
| Namborn, am Sportplatz | 127 | ||
| Sachsen | |||
| Markkleeberg-Auenhain, Silberschacht | 2003 | ||
| Moritzburg (Sachsen)|Moritzburg | 45mm | 2005 | Sächsisches Gartenbahnzentrum Moritzburg |
| Radebeul | 127, 6 M | 1988 | |
| Schleswig-Holstein | |||
| Schackendorf | 127, 184 | 1981 | |
| Österreich | |||
| Österreichische Gartenbahn Datenbank | |||
| Niederösterreich, Baden bei Wien | |||
| Tirol, Mieming|Barwies | 127, 184 | 2002 | |
| Tirol, Ebbs, Parkbahn Blumenwelt Hödnerhof | 127, 184 | ||
| Oberösterreich, Goldwörth-Hagenau | 127, 184 | 1988 | Dampfbahnerclub Linz |
| Steiermark, Graz | 127, 184 | 2004 | Dampfbahnclub Graz |
| Steiermark, Knittelfeld Eisenbahnmuseum | 127 | ||
| Niederösterreich, Strasshof an der Nordbahn|Strasshof | 127, 184 | 1995 | Eisenbahnmuseum |
| Schweiz | |||
| Basel | 127 | 1984 | |
| Birr AG | 127, 184 | 1992 | Dampfmodellbahn Birr |
| Bolligen | 1982 | Stockerenbahn | |
| Le Bouveret | 127, 184 | ||
| Einsiedeln | 127, 184 | Modelleisenbahnclub Einsiedeln | |
| Glattfelden | 127 | 1990 | Modellbahnfreunde Glattfelden |
| Münsingen BE | 127, 184 | ||
| Muttenz | 184 | 1983 | Muttenzer-Robi-Bahn |
| Pratteln | 127, 184 | 1993 | |
| Regensdorf | 1961 | ||
| Rothenburg LU|Rothenburg | vor 1993 | hat Zahnradbahnabschnitt ! | |
| Pully | MiNi Train de Pully | ||
| Schüpfen | |||
| Staufen AG, Staufberg | 127, 184 | 2003 | |
| Stein am Rhein | ehem. 127; 184, 360 | 1974 | Steiner Liliputbahn |
| Tenero-Contra|Tenero | Assoziazione Ticinece Amici della Ferrovia | ||
| Zürich-Altstetten | 1997 | Dampfmodellclub der Schweiz | |
Weblinks
- Übersicht für Deutschland und Europa, außerdem Infoseiten des Dampfbahnclub Deutschland (http://www.dampf-modell-bahn.de/)
- Übersicht für Österreich (http://www.gartenbahn.at)
- Übersicht für die Schweiz (http://www.gartenbahnen.ch)
- Das originale Magazin für Spur I & IIm (http://www.gartenbahn.de/)
- Gartenbahn Profi, international orientierte Fachzeitschrift für Gartenbahnen in den Maßstäben 1:13 bis 1:32 (http://www.gartenbahnprofi.de/)
- Gartenbahnen - Grosse Modelleisenbahnen mit Personenbeförderung (Fachzeitschrift) (http://www.garba.de/)
- Infos zur Gartendampfbahn im Verkehrshaus der Schweiz (http://www.gartendampfbahn.ch)
- Parkbahn Chärnsmatt mit Zahnradabschnitt in Rothenburg LU -CH (http://www.liliputbahn-chaernsmatt.ch)
- [1] (http://www.malu-bahn.de)
Hinweis
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Dieser Artikel basiert auf dem Artikel Gartenbahn (http://de.wikipedia.org/wiki/Gartenbahn) aus der freien Enzyklopädie Wikipedia (http://de.wikipedia.org/) und steht unter der GNU-Lizenz für freie Dokumentation (http://www.gnu.org/licenses/fdl.txt). In der Wikipedia ist eine Liste der Autoren (http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Gartenbahn&action=history) verfügbar. |
