Doppelstockeinheiten und - gliederzüge

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Inhaltsverzeichnis

Vorbild

Die ersten Doppelstockzüge wurden in den 1930er Jahren entwickelt. Die ersten dieser Züge wurden in Deutschland von der privaten Lübeck-Büchener Eisenbahn in Dienst gestellt und dann nach dem zweiten Weltkrieg von der Deutschen Bundesbahn (DB) weiter genutzt. Die Doppelstockzüge der Lübeck-Büchener Eisenbahn waren wendezugfähig und wurden von speziellen Stromlinendampflokomotiven gezogen, bzw. geschoben. Ähnliche Entwicklungen gab es auch im Ausland wie beispielsweise der französische Voiture à étage État.

Bei der DB wurde abgesehen von wenigen Probeexemplaren von Doppelstockeinzelwagen diese Entwicklung vorerst nicht fortgeführt. Nach dem zweiten Weltkrieg wurde der Bau von Doppelstockzügen durch die Deutsche Reichsbahn (DDR) wieder aufgenommen. Dabei sind verschiedene Bauarten entstanden, die teilweise auch wendezugfähig waren.

Doppelstockeinheiten I

Zunächst wurden 1952 die verteilen Doppelstockeinheiten DC13 (später DB13 bzw DBv) entwickelt. 1954 folgte eine kleine Serie zweiteiliger Wagen DC7 (später DBz). Diese waren im wesentlichen durch Weglassen der Mittelwagen entstanden. Diese Züge liefen an den Enden auf zweiachsigen Drehgestellen ähnlich der Bauart Görlitz III leicht. In der Mitte ruhten die Wagenkästen auf dreiachsige Jakobsdrehgestelle.

Doppelstockgliederzüge I

Danach folgten 1957 fünfteilige Gliederzüge DB12 (später DGB[e]) mit hochliegenden Übergängen, die für den Fernverkehr konzipiert waren. Ein ganzer Zug konnte aus zwei solchen fünfteiligen Wagen bestehen. Er bot damit mehr als 1000 Reisenden Sitzplätze. In der Mitte wurde er dann durch einen doppelstöckigen Buffetwagen ergänzt. Es gab auch passende Gepäckwagen, die aber nur äußerliche den Doppelstockwagen angepaßt waren. Die Doppelstockgliederzüge liefen nur an den Enden auf gewöhnlichen Drehgestellen. Innerhalb des Zuges stützen sich jeweils zwei Wagenkästen auf einem kurzen zweiachsigen Zwischenwagen ab, der dort die Einstiegsräume bildete.

Doppelstockeinheiten II

1961 erfolgte eine Überarbeitung der Doppelstockeinheiten DB13. Sie wurden nun nach dem Leichtbauprinzip gebaut, das auch schon bei den Gliederzügen Verwendung fand. In den 1960er Jahren erfolgten schon Umbauten der Doppelstockeinheiten für den Wendezugbetrieb.

Ab 1970 wurden dann als DBvqe Doppelstockeinheiten für den Wendezugbetrieb auch neu gebaut.

Die zwölf Zweiteiler der Bauart DB7 waren nie im Wendezugbetrieb eingesetzt. Da aber gerade in den 1990er Jahren bei etlichen Zügen der ehemaligen Bauart DB13 die Mittelwagen fehlten, wenn sich deren Instandsetzung in Folge stärker Korrosion nicht mehr lohnte, gab es dann auch Zweiteiler mit Steuerwagen. Technisch waren sie dann aber auch nicht mehr für den Wendezugbetrieb ausgerüstet. Dreiteilige Einheiten waren aber eine absolute Ausnahme.

Doppelstockgliederzüge II

Ab 1970 wurden dann fünfteilige Gliederzüge Bauart DGBgqe bzw. DGBge hergestellt. Sie waren jedoch für den Berufsverkehr bestimmt und zum großen Teil für den Wendezugbetrieb gebaut. Da die bisherigen Fahrzeuge bei entsprechendem Andrang leicht schwerer als eigentlich zulässig werden konnten, wurden die Wagenkästen um jeweils ein Abteil verkürzt. Sie hatte gewöhnliche Übergänge und konnten daher freizügig eingesetzt werden. Diese Gliederzüge sind später auch verkürzt zum Einsatz gekommen, als nicht mehr genug Mittelwagen vorhanden waren.

Ab Mitte der 1970er Jahre wurden dann neue Einzelwagen (DBmue und DBmqe) für die Deutsche Reichsbahn gebaut, die dann die Doppelstockzüge allmählich ablösten.

Verbleib

Von den Doppelstockgliederzügen ist wohl nichts erhalten geblieben. Die ältere Bauart DGB12 mußte schon in den 1980er Jahren wegen fortgeschrittener Korrosion den Dienst quittieren, die später für den Berufsverkehr beschafften Bauarten konnten bald nach der Wende von den nun ausreichend vorhandenen Einzelwagen ersetzt werden. Nur wenige Doppelstockeinheiten der Deutschen Reichsbahn (DDR) sind heute noch museal erhalten. Selbst sicher abgestellt geglaubte Fahrzeuge sind inzwischen z. T. dem Wandalismus zum Opfer gefallen. Einige Züge der Lübeck-Büchener Eisenbahn sind ebenfalls als Museumsstücke zu sehen.

Die ursprünglich für die Deutsche Reichsbahn (DDR) gebauten Doppelstockeinzelwagen sind heute noch umgebaut bei der Deutschen Bahn AG im Dienst.

Weblinks


Modelle

Nenngröße H0

Neben den dargestellten Modellen der Československé státní dráhy (ČSD) und Polskie Koleje Państwowe (PKP) (relativ selten) sind auch Ausführungen als Modelle der Bălgarski Dăržavni Železnici (BDŽ) und Căile Ferate Române (CFR) denkbar. Ob diese von Piko bzw. Sachsenmodelle erhältlich waren, ist unsicher.

Die Ausführung für die Nederlandse Spoorwegen (NS) ist speziell für die Niederlande produziert worden, allerdings sahen niederländische Doppelstockzüge deutlich anders aus.

Von Sachsenmodelle bzw. Roco gab es auch Wagen aus der Übergangszeit zur Deutschen Bahn AG, die z. T. auch mit seitlicher Werbung versehen waren, z. B. „Wüstenrot“ oder Eigenwerbung Sachsenmodelle. Ob auch eine rote Ausführung mit Coca-Cola Werbung erhältlich war, ist unsicher.

Schicht/Sachsenmodelle/Roco (Doppelstockeinheiten)

Typ Betriebs-Nr. Farbe Her­steller Artikel-Nr. Bauzeit Strom Bemer­kungen Bild
frühe Epoche III
DC7 10660a / 10660d  ?grün Sachsenmodelle / Roco 14375 199?–? GS DR (DDR)
DC13 10660b / 10660c  ?grün Sachsenmodelle / Roco 14382 199?–? GS DR (DDR), Mittelwagen DB13 151-205 der Deutschen Reichsbahn, Schicht Piko 426-879 und 426-886.jpg
mittlere Epoche III
DB7 151 – 205 / 151 – 205  ?grün Schicht / Piko Sonneberg 31/879
426/879

31/1100
426/1100 		196?–197? GS/Licht

GS 		DR (DDR) DB7 151-205 der Deutschen Reichsbahn, Schicht bzw Piko 426-879.jpg
DB13 (beschriftet als DB7) 151 – 205 / 151 – 205  ?grün Schicht / Piko Sonneberg 31/886
426/886

31/1101
426/1101 		196?–197? GS/Licht

GS 		DR (DDR), Mittelwagen DB13 151-205 der Deutschen Reichsbahn, Schicht Piko 426-879 und 426-886.jpg
Epoche IV
DBvn (DBvqe) 50 50 26-12 069-9 / 50 50 26-12 072-3 blau / beige Piko Sonneberg (prefo) Sachsenmodelle / Roco 14311 198?–199? GS DR (DDR), S-Bahn
DBvn (DBvqe) 50 50 26-12 070-7 / 50 50 26-12 071-5 blau / beige Rivarossi (prefo) Sachsenmodelle / Roco 14315 198?–199? GS DR (DDR), S-Bahn, Mittelwagen
DBze 50 50 26-14 470-7 / 50 50 26-14 471-5  ?grün Sachsenmodelle 14310 199?–? GS DR (DDR) Sachsenmodelle 14310 - DR (DDR) 50 50 26-14 470-7 + 50 50 26-14 471-5.jpg
DBze (DBve) 50 50 26-14 470-7 / 50 50 26-14 474-8 / 50 50 26-14 475-6 / 50 50 26-14 471-5  ?grün Sachsenmodelle 14310
14314 		199?–? GS DR (DDR), Endwagen
dto., Mittelwagen
DBze 50 50 26-14 475-6 / 50 50 26-14 475-6  ?grün Schicht / Piko Sonneberg 426/879
426/1100 		197?–198? GS/Licht
GS 		DR (DDR) DBze 50 50 26-14 475-6 der DR, Schicht Piko 426-879.jpg
DBze / (DBve) 50 50 26-14 475-6 / 50 50 26-14 475-6  ?grün Piko Sonneberg 426/886
426/1101 		197?–198? GS/Licht
GS 		DR (DDR), Mittelwagen DBve bzw DBze 50 50 26-14 475-6 der DR, Schicht Piko 426-879 und 426-886.jpg
DBze 50 50 26-14 475-6 / 50 50 26-14 475-6  ?grün Piko Sonneberg / (prefo Oybin) Sachsenmodelle 426/879
426/1100

14310 		198?–199? GS/Licht
GS 		DR (DDR) DBze 50 50 26-14 475-6 der DR, Piko Sachsenmodelle 426-879.jpg
DBze (DBve) 50 50 26-14 475-6 / 50 50 26-14 475-6  ?grün Piko Sonneberg / (prefo Oybin) Sachsenmodelle 426/886
426/1101

14314 		198?–199? GS/Licht
GS 		DR (DDR), Mittelwagen DBve bzw DBze 50 50 26-14 475-6 der DR, Piko Sachsenmodelle 426-879 und 426-886.jpg
(DB7) ÷ hellgrau / orange Sachsenmodelle
Roco 		 ?
54300 		199?–199? GS DR (DDR) / DB, „Wüstenrot“ Roco 54300 - DB DB7 Wüstenrot.jpg
(DB7) ÷ hellgrau / orange Sachsenmodelle
Roco 		 ?
54300? 		199?–199? GS DR (DDR) / DB, „Wüstenrot“ (Mittelwagen vermutlich Eigenbau) Roco 54300 - DB DB7+ Wüstenrot.jpg
etc.
Bp
(DB7) 		907 blaugrün Schicht Piko Sonneberg (prefo) Sachsenmodelle 31/1106
426/1106


426/1108 		197?–199? GS/Licht


GS 		ČSD DB7 ČSD, Piko 426-1106.jpg
Bp
(DB13) 		(907) (Wagen-Nr. am Endwagen) blaugrün Schicht Piko Sonneberg (prefo) Sachsenmodelle 31/1107
426/1107

31/1109
426/1109 		197?–199? GS/Licht ČSD

dto., Mittelwagen
Bhp
(DB7) 		40601 grün Schicht Piko Sonneberg (prefo) Sachsenmodelle 31/1102
426/1102

31/1104
426/1104 		197?–199? GS PKP Piko 426-1102 © PKP 40601.jpg
Bipa (DB13) 40601 grün Schicht Piko Sonneberg (prefo) Sachsenmodelle 426/1103
426/1105 		197?–199? GS PKP
(DB7) ÷ gelb / blau Piko Sonneberg / (prefo Oybin) Sachsenmodelle 426/427
426/? 		198?–199? GS/Licht
GS 		NS (ohne Vorbild) gelb mit blauen Streifen, Türen grau
(DB13) / (DBve) ÷ gelb / blau Piko Sonneberg / (prefo Oybin) Sachsenmodelle 426/?
426/? 		198?–198? GS/Licht
GS 		NS, Mittelwagen (ohne Vorbild) gelb mit blauen Streifen

Rivarossi (Doppelstockeinheiten)

Typ Betriebs-Nr. Farbe Her­steller Artikel-Nr. Bauzeit Strom Bemer­kungen Bild
frühe Epoche III
DB13ümpe 150 269 a / 150 270 b / 150 271 c / 150 272 d  ?grün Rivarossi HR4126 2011 GS DR (DDR) Rivarossi HR4126 - DR (DDR) 150 269 a + 150 270 b + 150 271 c + 150 272 d.jpg
Epoche III
DB7(ümp) 151 – 203 a / 151 – 204 b  ?grün Rivarossi HR4165 2013 GS DR (DDR) DB7(ümp) 151-203, 151-204 der DR, Rivarossi HR4165.jpg
DB13ümp 150-309 a / 150-310 b / 150-311 c/ 150-312 d  ?grün Rivarossi HR4392 2024 GS DR (DDR) Rivarossi HR4392 - DR (DDR) 150-309 a + 150-310 b + 150-311 c + 150-312 d.jpg
DB13ümqe 150-345 / 150-346 / 150-347 / 150-348  ?grün Rivarossi HR4216 2013? GS DR (DDR), Wendezug DB13 ümqe 150 - 2xx a, 150 - 27x b, 150 - 271 c, 150 - 27x d der DR, Rivarossi HR4216.jpg
DB13ümpe 150 601 a / 150 602 b / 150 603 c / 150 604 d  ?grün Rivarossi HR4303 2022 GS DR (DDR) DB13 DR 150 - xxx, Rivarossi HR4303.jpg
Epoche IV
DBxq 50 50 26-03 201-9 / 50 50 26-12 204-3 blau / beige / rehbraun Rivarossi HR4372 2023 GS DR (DDR) Rivarossi HR4372 - DR (DDR) 50 50 26-03 201-9 + 50 50 26-12 204-3.jpg
DBvq 50 50 26-12 021-0 / 50 50 26-12 022-8 / 50 50 26-12 023-6 / 50 50 26-12 024-4  ?grün Rivarossi HR4304 2022 GS DR (DDR) DBvq 50 50 26-12 xxx-x der DR, Rivarossi HR4304.jpg
DBve 50 50 26-12 057-4 / 50 50 26-12 058-2 / 50 50 26-12 059-0 / 50 50 26-12 060-8  ?grün Rivarossi HR4166 2013 GS DR (DDR) DBve DR 50 50 26-12 060-8 059-0 058-2 057-4 HRivarossi 4166.jpg
DBVqe 50 50 26-12 093-9 / 50 50 26-12 094-7 / 50 50 26-12 095-4 / 50 50 26-12 096-2 blau
beige
rehbraun 		Rivarossi HR4127 2011 GS DR (DDR) DBvqe 50 50 26-12 096-2, 095-4, 094-7, 093-9 der DR, S-Bahn Rostock, Rivarossi HR4127.jpg
DBvu 50 50 26-12 105-1 / 50 50 26-12 106-9 / 50 50 26-12 107-7 / 50 50 26-12 108-5 blau
beige
rehbraun 		Rivarossi HR4371 2023 GS DR (DDR) Rivarossi HR4371 - DR (DDR) 50 50 26-12 105-1 + 50 50 26-12 106-9 + 50 50 26-12 107-7 + 50 50 26-12 108-5.jpg
DBvq 50 50 26-12 113-5 / 50 50 26-12 114-3 / 50 50 26-12 115-0 / 50 50 26-12 116-8  ?grün Rivarossi HR4217 2014 GS DR (DDR) Rivarossi HR4217 - DR (DDR) 50 50 26-12 113-5 + 50 50 26-12 114-3 + 50 50 26-12 115-0 + 50 50 26-12 116-8.jpg
DBvue 50 50 26-12 121-8 / 50 50 26-12 122-6 / 50 50 26-12 123-4 / 50 50 26-12 124-2  ?grün Rivarossi HR4393 2024 GS DR (DDR) Rivarossi HR4392 - DR (DDR) 50 50 26-12 121-8 + 50 50 26-12 122-6 + 50 50 26-12 123-4 + 50 50 26-12 124-2.jpg
DBvqe 50 50 26-12 153-1 / 50 50 26-12 154-9 / 50 50 26-12 155-6 / 50 50 26-12 156-4  ?grün Rivarossi HR4214 2013 GS DR (DDR), Bauart 1973, 1980er /1990er DBvq DR 50 50 26-12 056-4, 055-6, 054-9, 053-1, Rivarossi HR4214.jpg
DBvqe 50 50 26-12 157-2 / 50 50 26-12 158-0 / 50 50 26-12 159-8 / 50 50 26-12 160-6  ?grün Rivarossi HR4394 2024 GS DR (DDR) Rivarossi HR4394 - DR (DDR) 50 50 26-12 157-2 + 50 50 26-12 158-0 + 50 50 26-12 159-8 + 50 50 26-12 160-6.jpg
DBvqe 50 50 26-12 165-5 / 50 50 26-12 166-3 / 50 50 26-12 167-1 / 50 50 26-12 168-9  ?grün Rivarossi HR4239 2014 GS DR (DDR), Bauart 1973, 1970er /1980er DBvqe DR 50 50 26-12 165-5, 166-3, 167-1, 168-9, Rivarossi HR4239.jpg
DBx 50 50 26-15 457-1 / 50 50 26-15 458-9  ?grün Rivarossi HR4128 2011 GS DR (DDR) DBx 50 50 26-15 457-1 50 50 26-15 458-9 DR HRivarossi 4128.jpg
DBvq 50 50 26-21 107-6 / 50 50 26-21 106-8 / 50 50 26-21 105-4 / 50 50 26-21 108-4  ?grün
rehbraunes Dach 		Rivarossi (für Spielemax) HR4157 2013? GS DR (DDR) Rivarossi HR4157 - DR (DDR) 50 50 26-21 107-6 + 50 50 26-21 106-8 + 50 50 26-21 105-4 + 50 50 26-21 108-4.jpg
DBv 50 50 26-25 221-1 / 50 50 26-25 222-9 / 50 50 26-25 223-7 / 50 50 26-25 224-5 rot / weiß Rivarossi HR4160 2012 GS DR (DDR), „Coca-Cola“ DBv 50 50 26-25 221-1, 222-9, 223-7, 224-5 der DR, Rivarossi HR4160.jpg
Epoche V
DBvq 50 80 26-12 153-5 / 50 80 26-12 154-3 / 50 80 26-12 155-0 / 50 80 26-12 156-8 rot / weiß Rivarossi HR4161 2012 GS DB AG, „Coca-Cola“, Wendezug DBvqe 50 50 26-12 153-5, 154-3, 155-0, 156-8 der DR, Rivarossi HR4161.jpg
etc.
Bp 903 903 / …? / …? / 903 grün Rivarossi HR4164 2013 GS ČSD DB13 als Bp 903 der ČSD, 1964, Rivarossi HR4164.jpg
Bp 903? 50 54 xx-xx xxx-x / …? / …? / …? grün Rivarossi HR4294 2019 (angekündigt, aber nicht produziert?) GS ČSD

Piko (Doppelstockgliederzüge)

Typ Betriebs-Nr. Farbe Her­steller Artikel-Nr. Bauzeit Strom Bemer­kungen Bild
Epoche III
DGBe12 153-263 / 155-294 / 155-295 / 155-296 / 153-264  ?grün Piko Spielwaren 53180 2011 GS DR (DDR)
DGBe12 153-265 / 155-297 / 155-298 / 155-299 / 153-266  ?grün Piko Spielwaren 53124 2024 GS DR (DDR)
Epoche IV
DGBgqe 50 50 26-11 681-2 / 50 50 26-11 682-0 / 50 50 26-11 683-8 / 50 50 26-11 684-6 / 50 50 26-11 685-3  ?grün Piko Spielwaren 53120 2009 GS DR (DDR) Piko 53120 - DR (DDR) 50 50 26-11 681-2 ~ 50 50 26-11 685-3.jpg
DGBgqe 50 50 26-11 736-4 / 50 50 26-11 703-4 / 50 50 26-11 704-2 / 50 50 26-11 739-8 / 50 50 26-11 740-6  ?rot Piko Spielwaren 53121 2009 GS DR (DDR)
DGBqe 50 50 26-11 706-7 / 50 50 26-11 709-1 / 50 50 26-11 710-9  ?hellgrün Piko Spielwaren (für Spielemax) 53122  ? GS DR (DDR)
DGBgq 50 50 26-11 706-7 / 50 50 26-11 709-1 / 50 50 26-11 710-9  ?hellgrün Piko Spielwaren 53123 2022 GS DR (DDR) (gealtert)
DGB26 50 50 26-14 541-5 / 50 50 26-14 544-9 / 50 50 26-14 545-6  ?grün Piko Spielwaren 53181  ? GS DR (DDR)

Nenngröße TT

Das TT-Modell von BTTB ist zwar als Wendezug ausgeführt, zeigt aber auch ein älteres, umgebautes Fahrzeug aus den 1950er Jahren und keine der Einheiten, die erst in den 1970ern geliefert worden waren. Die polnische Variante des BTTB Modells ist deutlich später erschienen und auch nur ohne die Wendezugsteuerung vorbildgerecht.

Typ Betriebs-Nr. Farbe Her­steller Artikel-Nr. Bauzeit Bemer­kungen Bild
Epoche III
DB13 ümp 150 – 381 / 150 – 382 / 150 – 383 / 150 – 384  ?grün Tillig 01355 2001?– DR (DDR) DB13 als Bp 9xx der ČSD, Endwagen, BTTB, Tillig 03731.jpg
DB 13 ümp 150 – 381 / 150 – 384  ?grün Tillig 13730 2014 DR (DDR), Endwagen DB13 ümp 150 - 381, - 384 der DR, Tillig 13730.jpg
DB 13 ümp 150 – 382 / 150 – 383  ?grün Tillig 13740 2014 DR (DDR), Mittelwagen DB13 ümp 150 - 382, - 383 der DR, Mittelwagen, Tillig 13740.jpg
Epoche IV
DBvqe 50 50 26-14 0xx-5 dunkelgrün BTTB 3730 1973–? DR (DDR), Endwagen DBvqe 50 50 26-14 475-6? der DR, Endwagen, BTTB 3730.jpg
DBvqe 50 50 26-14 0xx-5  ?grün BTTB / Tillig 03733 ~1989 DR (DDR), Endwagen
DBvqe 50 50 26-14 0xx-5 blau / beige BTTB / Tillig 03734 ~1989 DR (DDR), S-Bahn Rostock, Endwagen DBvqe 50 50 26-xx xxx-x der DR, S-Bahn Rostock, Endwagen, BTTB, Tillig 03734.jpg
*DBvqe 50 50 26-14 0xx-5  ?grün Tillig 13735 ~2014 DR (DDR), Endwagen
DBvqe 50 50 26-14 160-5 dunkelgrün BTTB 3740 1976– DR (DDR), Mittelwagen DBvqe 50 50 26-14 475-6? der DR, Mittelwagen, BTTB 3740.jpg
DBvqe 50 50 26-14 160-5  ?grün BTTB / Tillig 03743 ~1989 DR (DDR), Mittelwagen DBvqe 50 50 26-xx xxx-x der DR, Mittelwagen, BTTB, Tillig 03743.jpg
*DBvqe 50 50 26-14 160-5  ?grün Tillig 13745 ~2014 DR (DDR), Mittelwagen DBvqe 50 50 26-xx xxx-x der DR, Mittelwagen, BTTB, Tillig 03743.jpg
DBvqe 50 50 26-14 160-5 blau / beige BTTB / Tillig 03744 ~1989 DR (DDR), S-Bahn Rostock, Mittelwagen DBvqe 50 50 26-xx xxx-x der DR, S-Bahn Rostock, Mittelwagen, BTTB, Tillig 03744.jpg
*DBvq 50 50 26-25 221-1 chromoxid­grün / rehbraun Tillig 01356 2006? DR (DDR) DBv 50 50 26-2x xxx-x der DR, Tillig 01356.jpg
*DBx / Dag 50 50 26-xx xxx-x / 50 50 26-xx xxx-x / 50 50 xx-xx xxx-x dunkelgrün / braun
dunkelgrün 		Tillig 01667 2014– DR (DDR) Zugpackung DBx und Dag der DR, Tillig 01667.jpg
Epoche V
*DBx 50 80 26-xx xxx-x dunkelgrün Tillig 13736 2009–2014 DB AG, Endwagen, „Sachsenmodelle“ DBx 50 80 26-2x xxx-x der DB, nur Endwagen, Werbelackierung Sachsenmodelle, Tillig 13736.jpg
*DBx 50 80 xx-xx xxx-x chromoxid­grün / rehbraun Tillig 13733 –2014 DB AG, Endwagen
*DBx 50 80 xx-xx xxx-x chromoxid­grün / rehbraun Tillig 13734 –2014 DB AG, Endwagen
*DBx 50 80 xx-xx xxx-x chromoxid­grün / rehbraun Tillig 13738 ~2014 DB AG, Endwagen
Tschechoslowakei
Bp 9xx blaugrün BTTB 3731  ? ČSD, Endwagen DB13 als Bp 9xx der ČSD, Endwagen, BTTB 3731.jpg
Bp 9xx blaugrün BTTB / Tillig 03731 ~1989 ČSD, Endwagen DB13 als Bp 9xx der ČSD, Endwagen, BTTB, Tillig 03731.jpg
*Bp 9xx blaugrün Tillig 01357 2001?–2014 ČSD, Endwagen DB13 als Bp 9xx der ČSD, Endwagen, BTTB, Tillig 03731.jpg
*Bp 9xx blaugrün Tillig 13731 ~2014 ČSD, Endwagen DB13 als Bp 9xx der ČSD, Endwagen, BTTB, Tillig 03731.jpg
Bp — (Wagen-Nr. am Endwagen) blaugrün BTTB 3741  ? ČSD, Mittelwagen
Bp — (Wagen-Nr. am Endwagen) blaugrün BTTB / Tillig 03741 ~1989 ČSD, Mittelwagen DB13 als Bp 9xx der ČSD, Mittelwagen, BTTB, Tillig 03741.jpg
*Bp — (Wagen-Nr. am Endwagen) blaugrün Tillig 13741 ~2014 ČSD, Mittelwagen DB13 als Bp 9xx der ČSD, Mittelwagen, BTTB, Tillig 03741.jpg
Polen Epoche III
Bhp / Bipa 60xxx braungrün BTTB / Tillig 03732 ~1989 PKP, Endwagen DB13 als Bp 9xx der ČSD, Endwagen, BTTB 3731.jpg
Bipa 48 201
48 204 		braungrün Tillig 13737 2006–2014 PKP, Endwagen DB13 als Bipa 48 201 der PKP, Endwagen, Tillig 13737.jpg
Bipa 48 202
48 203 		braungrün Tillig 13746 ~2006–2010 PKP, Mittelwagen DBvqe 50 50 26-xx xxx-x der DR, S-Bahn Rostock, Mittelwagen, BTTB, Tillig 03744.jpg
Polen Epoche IV
Bhp 50 51 26-xx xxx-x braungrün BTTB / Tillig 03742 ~1989 PKP, Mittelwagen DB13 als Bhp der PKP, Mittelwagen, BTTB, Tillig 03742.jpg
*Bipa 50 51 2x-xx xxx-x braungrün Tillig 13732 ~2014 PKP, Endwagen DB13 als Bp 9xx der ČSD, Endwagen, BTTB 3731.jpg
*Bhp 50 51 26-xx xxx-x braungrün Tillig 13742 ~2014 PKP, Mittelwagen DB13 als Bhp der PKP, Mittelwagen, BTTB, Tillig 03742.jpg
Polen Epoche V
*Bhp 50 51 xx-xx xxx-x blau / gelb Tillig 13739 ~2014 PKP, Endwagen DBvqe 50 50 26-xx xxx-x der DR, S-Bahn Rostock, Endwagen, BTTB, Tillig 03734.jpg
*Bhp 50 51 26-xx xxx-x blau / gelb Tillig 13748 ~2014 PKP, Mittelwagen DB13 als Bhp 50 51 xx-xx xxx-x der PKP, Mittelwagen, Tillig 13748.jpg

Nenngröße N

Typ Betriebs-Nr. Farbe Her­steller Artikel-Nr. Bauzeit Bemer­kungen Bild
Epoche III
DB7 150 – 297  ?grün Piko Sonneberg 5/4137-01 196?–197? DR (DDR), Endwagen
DB7ümp 151-203a / 151-203b  ?grün Arnold HN4470 2026 DR (DDR) class="unsortable sortbottom" Epoche IV
DBv7 50 50 26-14 336-0 / 50 50 26-14 335-2  ?grün Piko Sonneberg 5/4137-01 1967–1986 DR (DDR) Piko 5-4137-01 - DR (DDR) 50 50 26-14 336-0.jpg
DBv13 50 50 26-14 334-5  ?grün Piko Sonneberg 5/4136-01 1967–1986 DR (DDR) (2 Mittelwagen) PIK 5 4136 01b.jpg
DBv13 50 50 26-14 336-0 / 50 50 26-14 335-2  ?grün Piko Sonneberg 5/4136-01 1967–1986 DR (DDR) (je 2 End-/Mittelwagen) Piko 5-4136-01 - DR (DDR) 50 50 26-14 336-0.jpg Piko 5-4136-01 - DR (DDR) 50 50 26-14 335-2.jpg
DBv13 50 50 26-12 060-8 / 50 50 26-12 059-0 / 50 50 26-12 058-2 / 50 50 26-12 057-4  ?grün Minitrix 15882 2011 DR (DDR) Minitrix 15882 – DR (DDR) 50 50 26-12 060-8.jpg Minitrix 15882 – DR (DDR) 50 50 26-12 057-4.jpg
DBvq 50 50 26-25 467-0 / 50 50 26-25 468-8  ?grün Minitrix 13392 1992-1995 DR (DDR) Minitrix 13392 - DR (DDR) 50 50 26-25 467-0 + 50 50 26-25 468-8.jpg
etc.
Bp 949 blaugrün Piko Sonneberg 5/4137-18 1970?–1990? ČSD, Endwagen
Bp —
(9xx) (Wagen-Nr. am Endwagen) 		blaugrün Piko Sonneberg 5/4138-18  ? ČSD, Mittelwagen

Nenngröße 0

In Nenngröße 0 gab es ein Modell einer Doppelstockeinheit als Blechmodell, in der Länge gestaucht und nur dreiteilig. Vierteilige Einheiten waren technisch kein Problem, mussten jedoch aus zwei Modellen zusammengesetzt werden.

Typ Betriebs-Nr. Farbe Her­steller Artikel-Nr. Bauzeit Strom Bemer­kungen Bild
frühe Epoche III
DC13
„DC10“ 		÷  ?grün Stadtilm  ?  ? GS
GS/3L 		DR (DDR)
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