Epochen (Deutschland)

Die Epochen in Deutschland dienen bei der Modelleisenbahn der Einteilung der Geschichte der Eisenbahn.

Der Verband der Modelleisenbahner und Eisenbahnfreunde Europas (MOROP) empfiehlt seine Epochen als grobe Unterteilung.

Epoche I (Deutschland)

• Periode Ia: 1835 bis 1875
  • erste Eisenbahn in Deutschland (Adler, 1835)
• Periode Ib: 1875 bis 1895
• Periode Ic: 1895 bis 1910
• Periode Id: 1910 bis 1920
  • Erster Weltkrieg (1914–1918)

Epoche II (Deutschland)

• Periode IIa: 1920 bis 1924
  • Gründung der Deutschen Reichseisenbahnen am 1. April 1920
  • Umbenennung in Deutschen Reichsbahn am 27. Juni 1921
• Periode IIb: 1924 bis 1937
  • Auslagerung der Wertgegenstände und der Betriebsführung in eine Aktiengesellschaft, Gründung der „Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft“ am 15. Februar 1924
  • Abschaffung der 4. Wagenklasse am 7. Oktober 1928
  • Einführung des Fernschnellzuges Rheingold (ab 1928)
• Periode IIc: 1937 bis 1949
  • Rückverstaatlichung der „Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft“ und Wiedereingliederung in die „Deutsche Reichsbahn“
  • Zweiter Weltkrieg (1939–1945)
  • Besatzungszeit (bis 1949)

Epoche III (Deutschland)

• Periode IIIa: 1949 bis etwa 1956/7
  • Gründung der Deutschen Bundesbahn, Schriftzug „Deutsche Bundesbahn“
  • Weiterführung der Deutschen Reichsbahn als Staatsbahn der DDR
  • FD-Wagen in Stahlblau (RAL 5011, bis 1957)
  • Speise- und Schlafwagen in Rubinrot (RAL 3003, ab 1950)
  • sonstige Reisezugwagen in Flaschengrün (RAL 6007, bis 1957)
• Periode IIIb: 1956/7 bis etwa 1962
  • Einführung des Logos DB
  • Klassenreform (1956)
  • Einführung Trans-Europ-Express mit Triebzügen in Weinrot/Beige (RAL 3005/1001, ab 1957)
  • Erste-Klasse-Wagen in Kobaltblau (RAL 5013, ab 1957)
  • Speise- und Schlafwagen in Rubinrot (RAL 3003, bis 1965)
  • sonstige Reisezugwagen in Chromoxidgrün (RAL 6020, ab 1957)
  • Kennzeichnung der Packwagen mit „Pw“ (bis 1962)
• Periode IIIc: 1962 bis 1970 (Übergangszeit zur Epoche IV)
  • Kennzeichnung der Gepäckwagen mit „D“ (ab 1962)
  • Kennzeichnung „w“ in Verbindung mit „B“ fällt weg
  • Kennzeichnung „g“ in Verbindung mit „m“ fällt weg
  • Kennzeichnung „4“ fällt weg
  • Kennzeichnung „2“ neu für zweiachsige Wagen
  • F-Zug-Wagen in Kobaltblau/Beige (RAL 5013/1001, 1962 bis 1967)
  • TEE-Wagen in Purpurrot/Elfenbein (RAL 3004/1014, ab 1965)
  • Speise- und Schlafwagen in Purpurrot (RAL 3004, ab 1965)
  • Übergang zur Epoche IV (Einführung der UIC-Betriebsnummern)

Epoche IV (Deutschland)

• Periode IVa: 1965 bis 1974
  • Einführung der UIC-Betriebsnummern, siebenstellig bei Triebfahrzeugen, zwölfstellig bei Wagen
  • Experimentelles Farbkonzept „Pop-Farben“ (ab 1969)
  • Einführung des einklassigen Intercity als nationale Ergänzung der Trans-Europ-Express (ab 1971)
• Periode IVb: 1974 bis 1987
  • Einführung der „Neuen Farben“ für Reisezugwagen (ab 1974):
    • Purpurrot/Elfenbein für Wagen der 1. Klasse und Speisewagen
    • Ozeanblau/Elfenbein für Wagen der 2. Klasse, Gepäck- und Postwagen
  • Einführung des zweiklassigen Intercity (ab 1979)
• Periode IVc: 1987 bis 1993
  • Einführung des Logos DB (ab 1987)
  • Einführung der Produktfarben (ab 1987)
  • Einführung des EuroCity (ab 1987)
  • Einführung des Intercity-Express (ab 1990)
  • Fahrzeug-Bezeichnungen der Deutschen Reichsbahn (DDR) werden an die der Deutschen Bundesbahn angeglichen (ab 1991)

Epoche V (Deutschland)

• Periode Va: 1991 bis 1996
  • Zusammenführung von Deutscher Bundesbahn und Deutscher Reichsbahn zur Deutschen Bahn AG am 1. Januar 1994
• Periode Vb: 1996 bis 2000
  • Einführung des verkehrsroten Farbsystems (ab 1996)
• Periode Vc: 2000 bis 2006

Epoche VI (Deutschland)

• Epoche VI(a): (ab 2006)
  • Ablösung des „Kode für das Eigentumsmerkmal“ durch den UIC-Ländercode inkl. Fahrzeughalterkennzeichnung (ab 2006)
  • Einführung der zwölfstelligen Betriebsnummern auch bei Triebfahrzeugen (ab 2007)
  • Zunehmende Privatisierung des Bahnverkehrs …

Weblinks

• Eisenbahn-Epochen in Deutschland auf morop.eu (zuletzt abgerufen 25. Mai 2026)

Dieser Artikel basiert (zumindest teilweise) auf dem Artikel Geschichte der Eisenbahn in Deutschland aus der freien Enzyklopädie Wikipedia, teilweise können Textpassagen übernommen worden sein. In der Wikipedia ist eine Liste der Autoren verfügbar. Bitte fügt detaillierte Infos zu den Vorbildern entsprechend in der Wikipedia hinzu, so dass wir uns hier auf die Modellbauaspekte konzentrieren können.