Schnellzugwagen (DR, Karwendel)

Vorbild

Die Schnellzugwagen der Bauart Karwendel war eine der letzten bayerischen Eigenentwicklungen unter der Leitung der Gruppenverwaltung Bayern der Deutschen Reichsbahn (DR) speziell für den Karwendel-Express. Der Name bezieht sich auf das Einsatzgebiet der Wagen, das Karwendel-Gebirge rund um Garmisch-Partenkirchen, die Wagen wurden für den Schnellverkehr zwischen München und Garmisch, z. T. auch weiter bis Innsbruck, entwickelt und meistens in Schnellzügen eingesetzt.

Alle Wagen hatten eine Fensterbreite von einem Meter für eine bessere Aussicht. Bei der Auslieferung hatten die Wagen einen werbewirksamen zweifarbigen Anstrich, das Fensterband zunächst in „bayerischem“ Brillantblau (RAL 5007), ab 1932 dann in Beige (RAL 1001), dazu Bauchspanten in Schwarzblau (RAL 5004). Nach 1939 entfiel der besondere Anstrich und die Wagen erhielten das einheitliche Flaschengrün der Deutschen Reichsbahn.

Von der Bauart B4ü bay 29 wurden fünf Wagen (15 016 bis 15 020) und von der Bauart C4ü bay 29 sieben Wagen (16 362 bis 16 368) beschafft. Dazu kamen acht Wagen der Bauart Pw4ü(k)-29, diese sind allerdings keine Bauart Karwendel im eigentlichen Sinne, sondern enstammten einer Serie von 120 Wagen der genieteten Einheitsschnellzugwagen und wurden teilweise mit Küchenabteil ausgeliefert.

1932/33 wurde im Vorlauf zu den Olympischen Spielen 1936 eine zweite Serie der Karwendel-Wagen speziell für den Einsatz zwischen München und der Karwendel-Gebiet aufgelegt, da hier die Winterspiele ausgetragen wurden. Diese wichen etwas von der bayerischen 29er Bauart ab, beschafft wurden acht Exemplare ABC4ü-32 Karwendel (14 133 bis 14 140), 21 Exemplare C4ü-32 Karwendel (16 521 bis 16 541) und fünf Exemplare Pw4ük-32 Karwendel (105 531 bis 105 535).

Lediglich acht Karwendel-Wagen gelangten in den Bestand der Deutschen Bundesbahn (DB).

Siehe auch

• Schnell- und Eilzugwagen (Deutschland)

Weblinks

• Schnellzugwagen Bauart Karwendel in der deutschsprachigen wikipedia
• Beschaffung neuer Reisezugwagen der Reichsbahn von 1929 bis 1933 auf eisenbahnjahre.de
• Zuglok für Karwendel Express, ein Beitrag auf dem Stummiforum aus dem Jahre 2008
• Modelle des Karwendelexpress in Nenngröße N des Herstellers Liliput im wiki auf mobadaten.info

Modelle

Nenngröße H0

Gattung	Betriebs-Nr.	Farbe	Her­steller	Artikel-Nr.	Bauzeit	Strom	Bemer­kungen	Bild
C4ü	16 522	schwarzblau / beige	Liliput	330500	~2016	GS	DR, Set „Karwendel-Express“
C4ü	16 525	schwarzblau / beige	Liliput	330500	~2016	GS	DR, Set „Karwendel-Express“
C4ü	16 528	schwarzblau / beige	Liliput	330500	~2016	GS	DR, Set „Karwendel-Express“
BC4ü	14 136	schwarzblau / beige	Liliput	330500	~2016	GS	DR, Set „Karwendel-Express“
Pw4ü-35	105 533	schwarzblau / beige	Liliput	330500	~2016	GS	DR, Set „Karwendel-Express“, Dach­kanzel

Nenngröße N

Gattung	Betriebs-Nr.	Farbe	Her­steller	Artikel-Nr.	Bauzeit	Strom	Bemer­kungen	Bild
B4ü bay 29	15 017 München	schwarzblau / brillantblau	Liliput	L364530	2012	GS	DR
C4ü bay 29	16 363 München	schwarzblau / brillantblau	Liliput	L364531	2012	GS	DR
C4ü bay 29	16 366 München	schwarzblau / brillantblau	Liliput	L364532	2012	GS	DR
Pw4ük-29	105 270 München	schwarzblau / brillantblau	Liliput	L364550	2012	GS	DR, Dach­kanzel
Epoche III
A4ye-29b	25 001 Mü	flaschen­grün	Liliput	364536	2013	GS	DB
B4ye-29b	72 044 Mü	flaschen­grün	Liliput	364537	2013	GS	DB
B4ye-29b	72 046 Mü	flaschen­grün	Liliput	364538	2013	GS	DB
Pw4üe-29	105 274 Mü	flaschen­grün	Liliput	364556	2013	GS	DB, Dach­kanzel
Pw4ü-29	641–013	flaschen­grün	Liliput	364558	2014	GS	DR (DDR), Dach­kanzel
Epoche IV
Aye602	50 80 18-43 099-3	?grün	Liliput	L364539	2011	GS	DB
Bye654	50 80 29-13 020-2	?grün	Liliput	L364540	2011	GS	DB
Bye654	50 80 92-13 021-0	?grün	Liliput	L364541	2011	GS	DB
Düe927	51 80 92-43 072-8	?grün	Liliput	L364557	2011	GS	DB