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12. Mai 2026
- (Unterschied | Versionen) . . Bierwagen; 10:34 . . (+189 Bytes) . . Borsi (Diskussion | Beiträge) (→Nenngröße H0: Märklin 4415.s(192) hinzugefügt)
11. Mai 2026
- (Unterschied | Versionen) . . Bierwagen; 09:05 . . (+193 Bytes) . . Borsi (Diskussion | Beiträge) (→Nenngröße H0: Märklin 4415.s(108) hinzugefügt)
10. Mai 2026
- (Unterschied | Versionen) . . K Preußische T 14; 17:06 . . (+2 Bytes) . . Frits Osterthun (Diskussion | Beiträge)
8. Mai 2026
- (Unterschied | Versionen) . . DR-Baureihe 89; 21:03 . . (+394 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (korrigiert)
- (Unterschied | Versionen) . . N Bayerische D II; 21:00 . . (+1.433 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (neuer Artikel … stark ausbaufähig!)
- (Unterschied | Versionen) . . Bayerische D V; 20:42 . . (+187 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (korrigiert, ergänzt)
- (Unterschied | Versionen) . . Bayerische C VI; 20:19 . . (+349 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (ergänzt)
- (Unterschied | Versionen) . . DR-Baureihe 54; 20:07 . . (-178 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (update)
- (Unterschied | Versionen) . . Bayerische G 3/4 H; 20:03 . . (+397 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (ergänzt)
- (Unterschied | Versionen) . . Bayerische C VI; 19:53 . . (+3.553 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (neuer Artikel … stark ausbaufähig!)
- (Unterschied | Versionen) . . Bayerische C IV; 19:11 . . (+243 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (ergänzt)
- (Unterschied | Versionen) . . Bayerische BB II; 19:08 . . (+693 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (ergänzt)
- (Unterschied | Versionen) . . Bayerische G 4/5; 09:21 . . (+962 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (komplett überarbeitet & ergänzt)
7. Mai 2026
- (Unterschied | Versionen) . . Bayerische G 4/5; 15:21 . . (+393 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (Layout)
- (Unterschied | Versionen) . . DR-Baureihe 80; 15:04 . . (+52 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (korrigiert)
- (Unterschied | Versionen) . . K Bayerische G 4/5; 14:37 . . (+101 Bytes) . . Frits Osterthun (Diskussion | Beiträge)
- (Unterschied | Versionen) . . Klappdeckelwagen (T); 14:37 . . (+33 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (korrigiert, ergänzt, sortiert)
- (Unterschied | Versionen) . . Tonnendachwagen (G); 14:17 . . (+402 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (ergänzt, sortiert)
- (Unterschied | Versionen) . . K Bayerische G 4/5; 14:08 . . (+5 Bytes) . . Frits Osterthun (Diskussion | Beiträge)
- (Unterschied | Versionen) . . Tonnendachwagen (G); 11:12 . . (+29 Bytes) . . Jan99 (Diskussion | Beiträge) (→Nenngröße 0: +42245-03 - Bild)
- (Unterschied | Versionen) . . Tonnendachwagen (G); 11:09 . . (+93 Bytes) . . Jan99 (Diskussion | Beiträge) (→Nenngröße 0: +42245-03)
6. Mai 2026
- (Unterschied | Versionen) . . Preußische G 8.2-3; 18:20 . . (+655 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (Layout)
- (Unterschied | Versionen) . . DR-Baureihe 91; 18:16 . . (+586 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (korrigiert, sortiert, Layout)
- (Unterschied | Versionen) . . Preußische T 9.2; 17:51 . . (+103 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (ergänzt)
- (Unterschied | Versionen) . . Preußische T 9.2; 17:44 . . (+4.020 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (neuer Artikel … stark ausbaufähig!)
- (Unterschied | Versionen) . . Preußische T 9.3; 16:49 . . (+342 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (Layout)
- (Unterschied | Versionen) . . Preußische T 9.3; 16:24 . . (+231 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (Layout)
- (Unterschied | Versionen) . . DR-Baureihe 91; 16:18 . . (-1.050 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (hier falsch!)
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- (Unterschied | Versionen) . . Preußische G 8.2-3; 09:00 . . (+244 Bytes) . . Frits Osterthun (Diskussion | Beiträge)
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- (Unterschied | Versionen) . . Württembergischer DW; 07:01 . . (+22 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (korrigiert)
- (Unterschied | Versionen) . . Klappdeckelwagen (T); 06:48 . . (+117 Bytes) . . Jan99 (Diskussion | Beiträge) (→Nenngröße 0: + Wmk)
- (Unterschied | Versionen) . . DR-Baureihe 80; 06:42 . . (+39 Bytes) . . Jan99 (Diskussion | Beiträge) (→Nenngröße 0: + 80 031 Bild)
- (Unterschied | Versionen) . . K DR-Baureihe 91; 06:16 . . (+1 Byte) . . Jan99 (Diskussion | Beiträge) (→Nenngröße 0)
- (Unterschied | Versionen) . . DR-Baureihe 91; 06:15 . . (+920 Bytes) . . Jan99 (Diskussion | Beiträge) (→Nenngröße 0)
- (Unterschied | Versionen) . . DR-Baureihe 91; 06:07 . . (+129 Bytes) . . Jan99 (Diskussion | Beiträge) (→Nenngröße 0: +91 1736 von KM1)
- (Unterschied | Versionen) . . Kühlwagen (I); 05:40 . . (+15 Bytes) . . Jan99 (Diskussion | Beiträge) (→Nenngröße 0: eine Zeile getrennt; Wagen liegt mir vor)
5. Mai 2026
- (Unterschied | Versionen) . . Preußische T 3; 15:26 . . (+158 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (Layout)
- (Unterschied | Versionen) . . Bierwagen; 13:44 . . (+195 Bytes) . . Borsi (Diskussion | Beiträge) (→Nenngröße H0: Märklin 4415.s(822) hinzugefügt)
- (Unterschied | Versionen) . . K DR 135 061 … 132; 13:13 . . (+30 Bytes) . . RKuhnOBG (Diskussion | Beiträge) (→Nenngröße TT)
- (Unterschied | Versionen) . . DR 135 061 … 132; 13:03 . . (+278 Bytes) . . RKuhnOBG (Diskussion | Beiträge) (→Nenngröße TT: Ergänzung)
- (Unterschied | Versionen) . . Preußische T 3; 12:17 . . (+50 Bytes) . . RKuhnOBG (Diskussion | Beiträge) (→Nenngröße TT: Ergänzung)
- (Unterschied | Versionen) . . Eilzugwagen (DR, geschweißt); 11:04 . . (+672 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (korrigiert, ergänzt, sortiert)
- (Unterschied | Versionen) . . Badischer Abteilwagen; 10:40 . . (-42 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (ergänzt)
- (Unterschied | Versionen) . . Schnellzugwagen (DR, Schürze); 10:39 . . (-319 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (komplett überarbeitet)
- (Unterschied | Versionen) . . DR-Baureihe 05; 09:53 . . (+1.628 Bytes) . . Axpde (Diskussion | Beiträge) (komplett überarbeitet & ergänzt)
- (Unterschied | Versionen) . . Badischer Abteilwagen; 02:06 . . (+110 Bytes) . . Applor (Diskussion | Beiträge) (→Nenngröße H0)
