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16. Juni 2025

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15. Juni 2025

• (Unterschied | Versionen) . . Nenngröße N‎; 14:38 . . (0 Bytes)‎ . . ‎Axpde (Diskussion | Beiträge)‎ (Layout)
• (Unterschied | Versionen) . . K Nenngröße N‎; 12:29 . . (+44 Bytes)‎ . . ‎Les Verrières (Diskussion | Beiträge)‎ (→‎Geschichte: Eben doch Lone Star und wohl auch Treble-0-Lectric waren Markenname von Die Cast Maschine Tools (Firma Die Cast, nicht Begriff Die Cast für Druckguss. Siehe http://davidksmith.com/birth-of-n/lone-star.htm und https://en.wikipedia.org)
• (Unterschied | Versionen) . . Druckgaskesselwagen (Zag)‎; 08:11 . . (+2 Bytes)‎ . . ‎Stoecki (Diskussion | Beiträge)‎ (→‎Nenngröße H0)
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14. Juni 2025

• (Unterschied | Versionen) . . Nenngröße N‎; 20:04 . . (-9 Bytes)‎ . . ‎Axpde (Diskussion | Beiträge)‎ (Layout)
• (Unterschied | Versionen) . . Nenngröße N‎; 19:57 . . (-600 Bytes)‎ . . ‎Axpde (Diskussion | Beiträge)‎ (etwas gestrafft)
• (Unterschied | Versionen) . . K Nenngröße N‎; 19:22 . . (+45 Bytes)‎ . . ‎Les Verrières (Diskussion | Beiträge)‎ (→‎Weblinks: Die Briten sprechen bei der Mignon Bahn: Modelleisenbahnen mit einer Spurweite von 10 mm, Spur H00 mit dem Massstab 1:144. Siehe unter http://www.mignonbahn.de/ Geleise und Weichen.)
• (Unterschied | Versionen) . . K Nenngröße N‎; 19:13 . . (+85 Bytes)‎ . . ‎Les Verrières (Diskussion | Beiträge)‎ (→‎Geschichte: Siehe Youtube-Film https://www.youtube.com/watch?v=nMcEweYeQC0)
• (Unterschied | Versionen) . . K Nenngröße N‎; 19:11 . . (+502 Bytes)‎ . . ‎Les Verrières (Diskussion | Beiträge)‎ (→‎Geschichte: Damit hätten wir den Bezug zur Spurweite von 10 mm. Siehe http://davidksmith.com/birth-of-n/chapter-2.htm und https://www.youtube.com/watch?v=nMcEweYeQC0)
• (Unterschied | Versionen) . . MAN-Schienenbus‎; 19:02 . . (-224 Bytes)‎ . . ‎Axpde (Diskussion | Beiträge)‎ (Bitte den Hinweis zur Wikipedia beachten: „Bitte fügt detaillierte Infos zu den Vorbildern entsprechend in der Wikipedia hinzu, so dass wir uns hier auf die Modellbauaspekte konzentrieren können.“)
• (Unterschied | Versionen) . . K Nenngröße N‎; 18:58 . . (+2 Bytes)‎ . . ‎Les Verrières (Diskussion | Beiträge)‎ (→‎Geschichte)
• (Unterschied | Versionen) . . K Nenngröße N‎; 18:57 . . (+713 Bytes)‎ . . ‎Les Verrières (Diskussion | Beiträge)‎ (→‎Geschichte: Präzisierung. Siehe auch http://davidksmith.com/birth-of-n/chapter-2.htm. Vieles das nicht Deutschland bezogen war wurde wohl in der Geschichtlichen Chronologie hier weggelassen. Leider.)
• (Unterschied | Versionen) . . K Nenngröße N‎; 18:39 . . (-4 Bytes)‎ . . ‎Les Verrières (Diskussion | Beiträge)‎ (→‎Geschichte: Präzisierung.)
• (Unterschied | Versionen) . . K Nenngröße N‎; 18:38 . . (-2 Bytes)‎ . . ‎Les Verrières (Diskussion | Beiträge)‎ (→‎Geschichte: Präzisiserung.)
• (Unterschied | Versionen) . . K Nenngröße N‎; 18:36 . . (+290 Bytes)‎ . . ‎Les Verrières (Diskussion | Beiträge)‎ (→‎Geschichte: Das wäre denn das Elektrischen. Fast jedenfalls. Siehe auch http://davidksmith.com/birth-of-n/lone-star.htm)
• (Unterschied | Versionen) . . K Nenngröße N‎; 18:31 . . (+544 Bytes)‎ . . ‎Les Verrières (Diskussion | Beiträge)‎ (→‎Geschichte: Nachtrag Start Treble-0-Lectric siehe unter http://davidksmith.com/birth-of-n/lone-star.htm)
• (Unterschied | Versionen) . . MAN-Schienenbus‎; 13:54 . . (+224 Bytes)‎ . . ‎Bewit (Diskussion | Beiträge)‎ (→‎Vorbild: Text ergänzt)
• (Unterschied | Versionen) . . Kesselwagen (Za)‎; 13:31 . . (+64 Bytes)‎ . . ‎Axpde (Diskussion | Beiträge)‎ (korrigiert, sortiert)
• (Unterschied | Versionen) . . MAN-Schienenbus‎; 13:28 . . (0 Bytes)‎ . . ‎Bewit (Diskussion | Beiträge)‎ (Korrektur der H0 Schnittstellen von NEM651 zu NEM652)
• (Unterschied | Versionen) . . MAN-Schienenbus‎; 13:20 . . (+97 Bytes)‎ . . ‎Axpde (Diskussion | Beiträge)‎ (korrigiert, ergänzt, sortiert)
• (Unterschied | Versionen) . . MAN-Schienenbus‎; 12:26 . . (+165 Bytes)‎ . . ‎Bewit (Diskussion | Beiträge)‎ (→‎Nenngröße N: Schnittstellen ergänzt)
• (Unterschied | Versionen) . . MAN-Schienenbus‎; 12:10 . . (+11 Bytes)‎ . . ‎Bewit (Diskussion | Beiträge)‎ (→‎Modelle: Legende eingefügt + Korrektur Schnittstelle Tabelle H0)
• (Unterschied | Versionen) . . MAN-Schienenbus‎; 12:04 . . (+19 Bytes)‎ . . ‎Bewit (Diskussion | Beiträge)‎ (→‎Nenngröße N: Bildergalerie zu Hobbytrain H2674 eingefügt)
• (Unterschied | Versionen) . . MAN-Schienenbus‎; 11:36 . . (+69 Bytes)‎ . . ‎Bewit (Diskussion | Beiträge)‎ (→‎Nenngröße N: Bild zu Hobbytrain H2674 eingefügt)
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13. Juni 2025

• (Unterschied | Versionen) . . Kesselwagen (Za)‎; 19:43 . . (+150 Bytes)‎ . . ‎Stoecki (Diskussion | Beiträge)‎ (→‎Nenngröße H0)
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