Anlagenplanung
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Fachkenntnisse erwerben
Jeder der eine Modellbahn bauen will, hat schon irgendwelche Vorstellungen, wie sie mal aussehen sollte. Wer völlig neu anfängt - das sind den Fachhändlern die liebsten Kunden, weil die alles gebrauchen können -, sollte sich aber gründlich informieren, was es so am Markt für Möglichkeiten gibt. Eine kurzen Abriss zum Thema finden Sie unter Einstieg in die Modelleisenbahn.
Systemauswahl
Wechselstrom oder Gleichstrom? Spur H0, TT, N, Z oder 1? Diese Entscheidung müssen Sie selbst treffen vor dem Beginn der Gleisplanung und niemand kann hier allgemein gültige Empfehlungen geben!
Lassen Sie sich Zeit!
Die Planung beginnt mit einem Bleistift und einem Stück Papier. Zunächst erstellt man eine Liste, welche alle Elemente enthält die man gerne auf seiner Modellbahn sehen möchte. In eine Planskizze mit den maximal möglichen Abmessungen zeichnet man nun den gewünschten Gleisverlauf, die Bahnhöfe, Berge, Städte, Sonderbauwerke usw. ein.
Heute gibt es natürlich bessere Hilfsmittel als Bleistift und Gleisschablone für den endgültigen Plan. (Vorgenannte sind etwas für Spezialisten, wie technische Zeichner z.B., die auch damit präzise Plane erstellen können). Dem normalsterblichen Mensch stehen diverse Planungssoftwares zur Verfügung, so etwa die Gleisplanungssoftware von Wintrack - sehr empfehlenswert! Es ist ausgereift und bietet unglaublich viele Möglichkeiten. Es lohnt sich unter allen Umständen, sich mit dem Programm intensiv zu beschäftigen, um die rudimentär im Kopf spukenden Ideen in einen funktionierenden Gleisplan umzusetzen. Auch Märklin bietet diese Software als "offizielles Gleisplanungsprogramm" an. Aber auch andere Hersteller sind geeignet, das ist auch immer eine Frage des persönlichen Geschmacks. Eine ordentliche Software hält die jeweilige Gleisgeometrie genau ein, so dass man recht schnell erkennt, ob die gewünschten Gleisfiguren auf der verfügbaren Fläche auch Platz haben, ob die Radien zu groß gewählt wurden oder ob der IC-Bahnhof auch längenmäßig an den zugedachten Platz passt.
Lassen Sie zwischen der ersten Idee, noch einmal eine Modellbahn zu bauen und dem Beginn der Realisierung ruhig einen Zeitraum von Jahren verstreichen. Sie werden nach dem ersten Entwurf Ihren Gleisplan unzählige Male wieder verändern, verbessern, verfeinern, erweitern. Wenn man sich dazu nicht ausreichend Zeit nimmt und gleich mit der Säge loslegt, wird man sich hinterher ärgern, wenn neue Ideen nicht mehr oder nur noch mit erheblichem Aufwand verwirklicht werden können.
Entwurf darstellen
Dazu kopiert man die Datei mit dem Gleisplan, entfernt alle Streckenteile, die in Tunnels oder Untergeschossen liegen (die Schattenbahnhöfe!) und druckt den Rest aus, möglichst mit den Umrissen des gesamten Grundgestells. Diese Papier wird nun ausgemalt, so dass die Anlage vorab schon einmal in der Vogelschau entsteht.
Man wird Details einfügen, die "einfach an diese Stelle hingehören", die aber bei der nüchternen PC-Planung nicht in den Sinn kamen, es werden Geschichten rings um die Stadt, das Dorf, die Menschlein und die Bahn erfunden, die man einfach darstellen muss.
Probieren sie es aus. Es kostet (fast) nichts und vermittelt einen wirklich brauchbaren Eindruck der (möglichen) Landschaft.
Schattenbahnhöfe/Bahnhöfe/Ausweichgleise
Die Länge des kürzesten Ausweichgleises bestimmt naturgemäß die Länge des längsten Zuges. Achten Sie darauf, dass möglichst alle Ihre Abstellgleise gleich lang sind!
Wenn man aus Stumpfgleisen rückwärts rangieren muss und das sogar mit längeren Zügen, sollten die Gleise 2-3% Gefälle haben, um das Entgleisen zu verhindern.
Steigungen
Als minimalen Abstand zwischen den einzelnen Ebenen im nicht sichtbaren Bereich muss man mindestens 80mm ansetzen einschließlich 5mm Schaumauflage. Für die Züge bleibt also nur eine lichte Höhe von 75mm bei Ausschnitthöhen von 90mm (Zugabe von 10mm für das Trassenbrett). Wenn es ganz eng wird, kann das obere Gleis auch schon mal ein paar Zentimeter frei liegen. Um Oberleitungsstromabnehmer zu schonen, setzt man, wo es notwendig ist, ein dünnes Alu-Blech als "Niederhalter" ein.
Gleisabstand
Bei Parallelgleisen setzt das Planungsprogramm einen normalen Gleisabstand fest, der so gewählt ist, dass in Kurven sich keine Wagen mit den Zügen des Nachbargleises berühren können. Dieser Gleisabstand ist für gerade Bahnhofsdurchfahrten zu groß und sollte um 1 bis 2 cm verkleinert werden. Dadurch passen Fußgängerbrücken, Reiterstellwerke etc. besser über die Parallelgleise.
Planen Sie autonome Teilabschnitte!
Das Modellbauhobby ist sehr sehr vielseitig, aber es macht keinen Spaß, wenn man wochenlang immer das Gleiche zu bauen hat. Viel interessanter wird es, wenn man sehr schnell einen in sich geschlossenen kleinen Gleisplan zum Laufen bringen kann. Vor allem aber müssen Sie die Steuerung schon ausprobieren können, um viele Fehler, die man im ersten Abschnitt gemacht hat, in den folgenden nicht zu wiederholen.
Rechts sehen Sie, wie am Anfang vor dem Hauptbahnhof die Gleise in einer "dummen" Kurve zurück geführt wurden. Später setzte sich dort die Anlage fort.
Also: Planen Sie so, dass Sie z. Bsp. den untersten Schattenbahnhof zuerst bauen und mit einem Teil der Hauptstrecke schon in Betrieb nehmen können. Dann bekommen Sie schnell Erfahrungen und können Besuchern auch schon "etwas" vorführen!
Beachten Sie die Zugänglichkeit!
Auch das sollte unbedingt beachtet werden: Die Tiefe der Anlage sollte nicht mehr als etwa 1,70m sein, wenn sie von beiden Seiten aus zugänglich ist (Hängt von der persönlichen Reichweite der Arme ab.). Falls es irgendwie möglich ist, sollte man zusätzliche Mannlöcher einplanen, die einfach zu öffnen sind und sowohl in der Bauphase als auch bei späteren Gelegenheiten (Entgleisungen, Detailarbeiten etc.) einen leichten Zugang auf alle Teile der Anlage ermöglichen. Z. Bsp. kann man ein großes Mannloch im hinteren Teil der Anlage bauen und dessen Platte dadurch entnehmen, dass zwei echte Felssteine mit je einem Dübel von unten verbolzt sind. Damit kann man die Platte samt Bergbauernhof fest anfassen und hoch nehmen. Und unter der Platte hat sie eine Öse und die Wand dahinter hat einen Haken und so hängt der Bauernhof bei Wartungsarbeiten eben an der Wand!
Die Fugen rings um das Mannloch werden durch Hecken, Bäume und Häuser so kaschiert, dass praktisch nichts von der Konstruktion zu sehen ist.
Planen Sie unbedingt von Anfang an solche Mannlöcher mit ein! Im Übrigen wird man natürlich beim Bau von hinten nach vorn und von unten nach oben arbeiten, so dass man bei Spantenbauweise immer zwischen die noch offenen Spanten krabbeln kann.
Das Mannloch kann auch einen doppelten Zweck erfüllen. Planen Sie z. B. die Innenstadt mit dem Bahnhofsgebäude so, dass sie komplett auf einer Grundplatte zu entnehmen ist. Als "Henkel" können vielleicht zwei, im Inneren unsichtbar verstärkte, Stadttore dienen? Oder das Schillerdenkmal, das für diesen Fall wirklich aus Bronze und fest verschraubt ist? Die "Stadt" kann bequem auf dem Werktisch erbaut, dekoriert, verkabelt und mit Menschlein belebt werden, bevor sie das Mannloch verschließt. Auch zu Reinigungs- und Reparaturzwecken steht sie auf dem Werktisch besser zugänglich. Die Stromversorgung wird, wenn nötig, mittels Kombistecker hergestellt.
Weitere Details mit Bilder finden Sie hier:
- detaillierte Beschreibung (http://www.moba-tipps.de/planung.html)
Einen Diskussionshtread über handcolorierte Gleispläne ist hier:
- Gleisplan, den man ohne Software gestalten kann (http://forum.miniatur-wunderland.de/modellbau-f12/gleisplan-den-man-ohne-software-gestalten-kann--t28699.html)
Signatur
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Dieser Tipp stammt von Friedel Weber. Nachträgliche Änderungen und Ergänzungen sind in der Liste der Autoren (versionen) nachvollziebar. Eventuelle Erfahrungen im Nachbau und Fragen zum Tipp gibt es auf der zugehörigen Diskussionsseite. |
