BDŽ-Baureihe E 42

Vorbild

Die Baureihe E 42 der bulgarische Staatsbahn Bălgarski Dăržavni Železnici (BDŽ) waren Elektrolokomotiven mit Achsfolge Bo'Bo' und einer Höchstgeschwindigkeit von 110 km/h für den Betrieb mit 25 kV 50 Hz Wechselspannung, die 1964 bis 1970 von Škoda in Plzeň als Typ 46E gebaut wurden.

Wie die spätere ČSD-Baureihe S 489.0 wurden sie vom sechsachsigen Prototypen ČSD S 699.001 abgeleitet, weshalb auch sie einen vollständig aus glasfaserverstärktem Polyester gefertigten Lokomotivkasten besaßen („Laminatka“).

1982 wurde die bereits 1969 verschrottete 42-44 anlässlich des 100. Geburtstages von Georgi Dimitroff (ehemaliger bulgarischer Ministerpräsident) als 42-100 restauriert und dabei modernisiert. Von 1984 bis 1995 wurden dann 30 weitere Maschinen auf gleiche Weise modernisiert.

Betriebsnummern

1. Serie (1964): BDŽ E 42-01 – 20 → 42-01 – 20
2. Serie (1966): BDŽ 42-21 – 50
3. Serie (1968): BDŽ 42-51 – 70
4. Serie (1970): BDŽ 42-71 – 90
   → 42 001 – 090 (7stellige UIC-Betr.-Nrn.)
   → 42 101 – 103, 105, 108 – 110, 113 – 115, 118, 119, 121, 122, 128, 130 – 134, 138, 140, 141, 143, 144, 148, 150, 160, 171, 179, 184 (modernisiert ab 1985)
   42-44 (verschrottet) → 42-100 (restauriert) → 42 100 (UIC-Betr.Nr.) → 42 144 (angeglichen)

Verbleib

Bereits 1969 wurden mit 42-44 (s.o.) und 42-70 die ersten Exemplare verschrottet, 1971 folgten 42-06 und 42-49. 2007 wurden noch 30 Maschinen als Reserve in Betrieb gehalten, davon 15 modernisierte, die meisten wurden bis 2015 verschrotten. Erhalten blieben:

• 42 072 – Denkmal im Hof der Universität für Verkehr
• 91 52 0042 184-9 – betriebsfähig (12stellige Betriebs-Nr. seit 2012)

Weblinks

Der Abschnitt Vorbild basiert (zumindest teilweise) auf dem Artikel Локомотиви БДЖ серия 42.000 aus der freien Enzyklopädie Wikipedia, teilweise können Textpassagen übernommen worden sein. In der Wikipedia ist eine Liste der Autoren verfügbar. Bitte fügt detaillierte Infos zu den Vorbildern entsprechend in der Wikipedia hinzu, so dass wir uns hier auf die Modellbauaspekte konzentrieren können.

Modelle

Legende

GS Gleichspannung, i.d.R. Zweischienen-Zweileiter-System GS/3L Gleichspannung, Dreischienen-Dreileiter-System (Trix Express) WS Wechselspannung, Dreischienen-Zweileiter-System (Märklin) 3pol Motor mit drei Rotor-Ankern (Standard) 5pol Motor mit fünf Rotor-Ankern (z. B. 5-Sterne-Motor bzw. Hochleistungs-Motor)) GA Glockenanker-Motor Csin C-Sinus-Motor von Märklin Cdsin Compactdrive-Sinus-Motor von Märklin Sdsin Softdrive-Sinus-Motor von Märklin LSS Lötschnittstelle, Lötkontakte DSS Digitalschnittstelle, Steckkontakte #pol Anzahl der Schnittstellenkontakte NEM normierte Schnittstelle: NEM 651, kleine Ausführung (S) NEM 652, mittelgroße Ausführung (M) NEM 658, diverse: PluX12, PluX16, PluX16-S und PluX22 NEM 660, speziell MTC21 NEM 662, speziell Next18 mtc14 (speziell Minitrix) dig. nicht näher spezifizierter Digitaldecoder DCC Decoder für Digital Command Control RailCom(Plus) Erweiterung des DCC (siehe Railcom) MM Decoder für Märklin-Motorola Digitalsystem fx, mfx, mfx+ Decoder für Märklin Systems e.m.s Empfängerbaustein für Trix e.m.s, elektronische Mehrzug-Steuerung Sx Decoder für Selectrix FMZ Decoder für Fleischmann Mehrzugsteuerung TWIN Decoder für Fleischmann TWIN (= FMZ + DCC) sound Sounddecoder D&H Doehler & Haass, Multiprotokolldecoder (DCC, MM, Sx) mit sound LokPilot ESU LokPilot, Multiprotokolldecoder ohne sound LokSound ESU LokSound, Multiprotokolldecoder mit sound PSD Piko SmartDecoder, Multiprotokolldecoder mit sound, zunächst nur sehr beschränkt mfx-fähig! Laut Piko mit neuem update seit 2024 voll mfx-fähig … (ohne Gewähr) ZimoMP Zimo Multiprotokolldecoder, mit sound elU elektronischer Umschalter Simplex Arnold Simplex-Kupplung TELEX Märklin TELEX-Kupplung ferng.Kupp. ferngesteuerte Kupplung ferng.SA ferngesteuerte Stromabnehmer

Nenngröße H0

Betriebs-Nr.	Farbe	Her­steller	Artikel-Nr.	Bauzeit	Antrieb	Bemer­kungen	Bild
Epoche III
E 42 ?	rot / weiß	Bultrains	?	~2017	GS/DSS8pol.	BDŽ