BDŽ-Baureihe E 42
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Vorbild
Die Baureihe E 42 der bulgarische Staatsbahn Bălgarski Dăržavni Železnici (BDŽ) waren Elektrolokomotiven mit Achsfolge Bo'Bo' und einer Höchstgeschwindigkeit von 110 km/h für den Betrieb mit 25 kV 50 Hz Wechselspannung, die 1964 bis 1970 von Škoda in Plzeň als Typ 46E gebaut wurden.
Wie die spätere ČSD-Baureihe S 489.0 wurden sie vom sechsachsigen Prototypen ČSD S 699.001 abgeleitet, weshalb auch sie einen vollständig aus glasfaserverstärktem Polyester gefertigten Lokomotivkasten besaßen („Laminatka“).
1982 wurde die bereits 1969 verschrottete 42-44 anlässlich des 100. Geburtstages von Georgi Dimitroff (ehemaliger bulgarischer Ministerpräsident) als 42-100 restauriert und dabei modernisiert. Von 1984 bis 1995 wurden dann 30 weitere Maschinen auf gleiche Weise modernisiert.
Betriebsnummern
- Serie (1964): BDŽ E 42-01 – 20 → 42-01 – 20
- Serie (1966): BDŽ 42-21 – 50
- Serie (1968): BDŽ 42-51 – 70
- Serie (1970): BDŽ 42-71 – 90
→ 42 001 – 090 (7stellige UIC-Betr.-Nrn.)
→ 42 101 – 103, 105, 108 – 110, 113 – 115, 118, 119, 121, 122, 128, 130 – 134, 138, 140, 141, 143, 144, 148, 150, 160, 171, 179, 184 (modernisiert ab 1985)
42-44 (verschrottet) → 42-100 (restauriert) → 42 100 (UIC-Betr.Nr.) → 42 144 (angeglichen)
Verbleib
Bereits 1969 wurden mit 42-44 (s.o.) und 42-70 die ersten Exemplare verschrottet, 1971 folgten 42-06 und 42-49. 2007 wurden noch 30 Maschinen als Reserve in Betrieb gehalten, davon 15 modernisierte, die meisten wurden bis 2015 verschrotten. Erhalten blieben:
- 42 072 – Denkmal im Hof der Universität für Verkehr
- 91 52 0042 184-9 – betriebsfähig (12stellige Betriebs-Nr. seit 2012)
Weblinks
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Modelle
| Legende | |
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Nenngröße H0
| Betriebs-Nr. | Farbe | Hersteller | Artikel-Nr. | Bauzeit | Antrieb | Bemerkungen | Bild |
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| Epoche III | |||||||
| E 42 ? | rot / weiß | Bultrains | ? | ~2017 | GS/DSS8pol. | BDŽ | |
