Vorbild
Die Reihe CFe 4/5 der Bern-Neuenburg-Bahn (BN) waren elektrische Triebwagen mit Achsfolge Bo'(A1A), einem kleinen Gepäckabteil im vorderen Teil und ein mittig angeordnetes Großraumabteil für Reisende, von denen die Maschinenfabrik Oerlikon (MFO) und die Société Anonyme des Ateliers de Sécheron (SAAS) 1929 jeweils drei Stück geliefert haben.
Während des Zweiten Weltkrieges verunfallte 786 so schwer, dass er komplett rekonstruiert werden musste, dabei wurde auf das Personenabteil zugunsten eines größeren Gepäckabteils verzichtet. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden auch die anderen Personenabteile ausgebaut, die Bezeichnung zu Reihe Fe 4/5 geändert und die Wagen neu durchnummeriert. 1962 änderte sich die Bezeichnung abermals, nun in Reihe De 4/5.
Zum 1. Januar 1970 übernahm die Berner Alpenbahn-Gesellschaft Bern–Lötschberg–Simplon (BLS) die verbliebenen fünf Exemplare, die 791 war nach einem Frontalzusammenstoß im Bahnhof Blausee-Mitholz ausrangiert worden. Die 795 wurde 1972 abgebrochen, 1976 die 794, ein Jahr später die 793, die 792 schließlich 1986. Der „Exot“ 796 wurde von Classic Rail gekauft, auf einem einem Freigelände abgestellt und dort scheinbar vergessen …
Farbvarianten
Die Maschinen wurden mit weinrotem Wagenkasten und hellgrauem Fensterband ausgeliefert. Nach den Umbauten bekamen sie einen dunkelgrünen Anstrich.
Betriebsnummern
- BN CFe 4/5 721 – 725, 786 → Fe 4/5 791 – 796 → De 4/5 791 – 796 → BLS De 4/5 792 – 796
Weblinks
Modelle
| Legende
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- GS
- Gleichspannung, i.d.R. Zweischienen-Zweileiter-System
- GS/3L
- Gleichspannung, Dreischienen-Dreileiter-System (Trix Express)
- WS
- Wechselspannung, Dreischienen-Zweileiter-System (Märklin)
- 3pol
- Motor mit drei Rotor-Ankern (Standard)
- 5pol
- Motor mit fünf Rotor-Ankern, z. B. 5-Sterne-Motor bzw. Hochleistungs-Motor (Märklin)
- GA
- Glockenanker-Motor
- Csin
- C-Sinus-Motor (Märklin)
- Cdsin
- Compactdrive-Sinus-Motor (Märklin)
- Sdsin
- Softdrive-Sinus-Motor (Märklin)
- LSS
- Lötschnittstelle, Lötkontakte
- DSS
- Digitalschnittstelle, Steckkontakte
- #pol
- Anzahl der Schnittstellenkontakte
- NEM
- normierte Schnittstelle:
- dig.
- nicht näher spezifizierter Digitaldecoder
- sound
- nicht näher spezifizierter Sounddecoder
- MM (auch „MM1“ genannt)
- Decoder für Märklin-Motorola Digitalsystem („Mäuseklavier“, ab 1984)
- Delta
- (abgespeckter) Decoder für Märklin-Motorola Digitalsystem (ab 1992)
- fx (auch „MM2“ genannt)
- Decoder für Märklin-Motorola Digitalsystem (fernprogrammierbar, ab ca. 1999)
- mfx
- Decoder für Märklin Systems (ab 2004)
- mfx+
- Decoder für Märklin Systems „Spielewelt“ (ab 2013)
- e.m.s
- Empfängerbaustein für Trix e.m.s (elektronische Mehrzug-Steuerung, ab 1973)
- Sx
- Decoder für Selectrix (ab 1983)
- FMZ
- Decoder für Fleischmann Mehrzugsteuerung (ab 1986)
- TWIN
- Decoder für Fleischmann TWIN (= FMZ + DCC)
- DCC
- Decoder für Digital Command Control (ab 1989)
- RailCom
- Erweiterung für DCC (Fahrzeugerkennung, siehe Railcom, ab 2007)
- RailComPlus
- Erweiterung für DCC (Fahrzeuganmeldung, siehe Railcom, ab 2011)
- D&H
- Doehler & Haass, Multiprotokolldecoder (DCC, MM, Sx) mit sound
- LokPilot
- ESU LokPilot, Multiprotokolldecoder ohne sound
- LokSound
- ESU LokSound, Multiprotokolldecoder mit sound
- PSD
- Piko SmartDecoder, Multiprotokolldecoder mit sound, zunächst nur sehr beschränkt mfx-fähig!
Laut Piko mit neuem update seit 2024 voll mfx-fähig … (ohne Gewähr)
- ZimoMP
- Zimo Multiprotokolldecoder mit sound
- elU
- elektronischer Umschalter
- Simplex
- Arnold Simplex-Kupplung
- TELEX
- Märklin TELEX-Kupplung
- fernK
- fernsteuerbare Kupplung
- fernSA
- fernsteuerbare Stromabnehmer
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Nenngröße H0
| Betriebs-Nr.
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Farbe
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Hersteller
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Artikel-Nr.
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Bauzeit
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Antrieb
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Bemerkungen
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Bild
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| Epoche II
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| CFe 4/4 723 |
weinrot / hellgrau |
Metrop |
707 |
? |
GS |
BN |
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| Epoche III
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| Fe 4/4 786 |
dunkelgrün |
Metrop |
695 |
? |
GS |
BLS |
|
