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Aus Modellbau-Wiki
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- 10:44, 30. Mär. 2024 (Unterschied | Versionen) . . (0 Bytes) . . BLS-Reihe Re 4/4 (→Vorbild: Können sie immer noch. Noch sind sie im Einsatz. Quelle bezüglich der Anhängelast der SBB Re 4/4 ii und III: https://www.gotthardbahn.ch/2_geschichte/kap10/kap10-3.htm)
- 10:43, 30. Mär. 2024 (Unterschied | Versionen) . . (0 Bytes) . . K HAG (→Elektrolokomotiven: Sorry sind neue Generation.)
- 10:42, 30. Mär. 2024 (Unterschied | Versionen) . . (+303 Bytes) . . K HAG (Da fehlen doch einige Reisezugwagen (EW I und IC-Dosto))
- 10:39, 30. Mär. 2024 (Unterschied | Versionen) . . (+58 Bytes) . . K HAG (Neugruppierung. Der Te III erschien erst als Rangierlokomotive und wurde „erst“ später an die Privatbahnen als (Klein-)Lokomotive verkauft. Hier fehlen die Varianten die Dritte auf der Grundlage des HAG Te III Modells bauten.)
- 10:34, 30. Mär. 2024 (Unterschied | Versionen) . . (+152 Bytes) . . K HAG (Definition alte Generation neue Generation wäre noch zu machen, Ich würde die HAG Fahrzeuge hier zusammenfasse. Ich gehen mit Stand 2024 nicht davon aus das es noch jemals Neukonstruktionen geben obschon Herr Urech jetzt „Rentner“ ist.)
- 10:30, 30. Mär. 2024 (Unterschied | Versionen) . . (+606 Bytes) . . K BLS-Reihe Re 4/4 (Die Schweizer Industrie hat es damals verpasst Leistungsfähige Tyristor-Lokomotiven zu baue. Erst mit der RhB Ge 4/4 II ging’s dann.rund 10 Jahre später mit der Baby Re 4/4 los.)
- 10:09, 30. Mär. 2024 (Unterschied | Versionen) . . (+182 Bytes) . . K BLS-Reihe Re 4/4 (So war das genau und es war auch kein gepulster Gleichstrom sondern ganze einfach gleichgerichteten ungeglätteter Wechselstrom.)
- 14:29, 29. Mär. 2024 (Unterschied | Versionen) . . (+362 Bytes) . . K HAG (→Elektrolokomotiven: In etwa so müsste das aufgebaut werden.)
- 14:20, 29. Mär. 2024 (Unterschied | Versionen) . . (+29 Bytes) . . HAG (→Triebwagen)
- 14:16, 29. Mär. 2024 (Unterschied | Versionen) . . (+56 Bytes) . . K HAG (→Triebwagen: Präzisierung.)
- 14:15, 29. Mär. 2024 (Unterschied | Versionen) . . (-373 Bytes) . . K HAG Modelleisenbahnen (Wir müssten die Modelle nicht doppelt auflisten bei HAG würde genügen. Fast alle Modelle gehen auf HAH Mörschwil zurück …)
- 14:12, 29. Mär. 2024 (Unterschied | Versionen) . . (+171 Bytes) . . K HAG Modelleisenbahnen (Auch der Goldküstenexpress gibt es da als Nachahmung SBB RABDe 12/12)
- 14:10, 29. Mär. 2024 (Unterschied | Versionen) . . (+111 Bytes) . . K HAG (Da liegt einiges im Argen bezüglich den HAG Modellen alte und neue Generation, HAG Mörschwil & Co. Mal schauen was ich da in Ordnung stellen kann. Es müsste überprüft werden, ob der Erztal tatsächlich der erztal vom MoBa-Forum & Co ist.)
- 13:59, 29. Mär. 2024 (Unterschied | Versionen) . . (+436 Bytes) . . K Tams Elektronik (Siehe angegebene Links und https://tams-online.de/LRA . Siehe auch https://www.conrad.ch/de/p/tams-elektronik-70-02105-01-lastregel-adapter-bausatz-ohne-stecker-455340.html .) (aktuell)
- 19:16, 20. Mär. 2024 (Unterschied | Versionen) . . (+4 Bytes) . . K Datei Diskussion:Trainsmania 2019 75 Jahre Jouef Artikel 536 und 636 Wildwest.jpg (Kleinigkeit)
- 19:15, 20. Mär. 2024 (Unterschied | Versionen) . . (+2.399 Bytes) . . N Datei Diskussion:Trainsmania 2019 75 Jahre Jouef Artikel 536 und 636 Wildwest.jpg (Kleine Bemerkung zur kleinen Lokomotive.)
- 18:51, 20. Mär. 2024 (Unterschied | Versionen) . . (+48 Bytes) . . Jouef (Siehe Diskussion im Bild https://www.modellbau-wiki.de/wiki/Datei:Trainsmania_2019_75_Jahre_Jouef_Artikel_536_und_636_Wildwest.jpg) (aktuell)
- 18:18, 19. Mär. 2024 (Unterschied | Versionen) . . (+241 Bytes) . . K Datei:Trainsmania 2019 75 Jahre Jouef Artikel 536 und 636 Wildwest.jpg (Ist auch meine Meinung. Siehe unter Un des auteurs me précisa qu'il s'agissait d'une "coquille" et qu'il y voyait plutôt un mélange entre une 030TU et une 030TX unter http://www.708-jouef.fr/articles/article_origines.html)
- 18:03, 19. Mär. 2024 (Unterschied | Versionen) . . (+173 Bytes) . . K Datei:Trainsmania 2019 75 Jahre Jouef Artikel 536 und 636 Wildwest.jpg (http://www.playcraftrailways.com/Loco_facts.htm / 0-4-0 Tank Engine: It started life in the late 1940's and over 2,000,000 were made.)
- 17:55, 19. Mär. 2024 (Unterschied | Versionen) . . (+108 Bytes) . . K Jouef (Nachtrag eines Links auf eine ausführliche Internetseite einer der meistgebauten Modelleisenbahnlokomotiven. Bezüglich Motor M20 Siehe unter http://www.708-jouef.fr/albums/album_electriques/photos/page_020t_021_moteur12v_071.html oder http://www.playcra)
- 16:44, 13. Mär. 2024 (Unterschied | Versionen) . . (+189 Bytes) . . K Märklin (→Weblink: Weblink auf weitere Kataloge eingestellt.)
- 12:26, 13. Mai 2023 (Unterschied | Versionen) . . (+1 Byte) . . K Modelleisenbahn (→Grenzen der Maßstäblichkeit und bewusste Unmaßstäblichkeit: … Artikel ist ansonsten mehr oder weniger O.K. wenn die Schmalspurbahnen ausser Acht gelassen werden. So jetzt „und tschüss“ für eine Weile.) (aktuell)
- 12:24, 13. Mai 2023 (Unterschied | Versionen) . . (0 Bytes) . . K Modelleisenbahn (→Grenzen der Maßstäblichkeit und bewusste Unmaßstäblichkeit: R1 Märklin: 0,36 x 87 = 31,32 m …)
- 12:20, 13. Mai 2023 (Unterschied | Versionen) . . (+62 Bytes) . . K Benutzer Diskussion:Nr. 13465 (→Drehgestelle Schnellzugwagen (DB, 3. Serie), kobaltblau/beige Rheingoldwagen: ;-))
- 12:12, 13. Mai 2023 (Unterschied | Versionen) . . (+569 Bytes) . . K Benutzer Diskussion:Nr. 13465 (→drei verschiedene Gesellschaften >> drei Auflistungen)
- 12:09, 13. Mai 2023 (Unterschied | Versionen) . . (+498 Bytes) . . K Benutzer Diskussion:Nr. 13465 (→Wie hoch ist „hohe Leistung“?)
- 20:03, 12. Mai 2023 (Unterschied | Versionen) . . (-1 Bytes) . . K Benutzer Diskussion:Nr. 13465 (→Wie hoch ist „hohe Leistung“?)
- 20:02, 12. Mai 2023 (Unterschied | Versionen) . . (+5 Bytes) . . K Benutzer Diskussion:Nr. 13465 (→Wie hoch ist „hohe Leistung“?)
- 20:01, 12. Mai 2023 (Unterschied | Versionen) . . (+224 Bytes) . . Benutzer Diskussion:Nr. 13465 (→Wie hoch ist „hohe Leistung“?)
- 19:58, 12. Mai 2023 (Unterschied | Versionen) . . (+117 Bytes) . . Benutzer Diskussion:Nr. 13465 (→drei verschiedene Gesellschaften >> drei Auflistungen)
- 19:56, 12. Mai 2023 (Unterschied | Versionen) . . (+466 Bytes) . . K Benutzer Diskussion:Nr. 13465 (→drei verschiedene Gesellschaften >> drei Auflistungen)
- 19:52, 12. Mai 2023 (Unterschied | Versionen) . . (+1.576 Bytes) . . K Benutzer Diskussion:Nr. 13465 (→Wie hoch ist „hohe Leistung“?: Zu den Triebwagen hoher Leistung, Hochleistungstriebwagen.)
- 19:31, 12. Mai 2023 (Unterschied | Versionen) . . (+79 Bytes) . . K Kleinbahn (→Triebwagen)
- 19:29, 12. Mai 2023 (Unterschied | Versionen) . . (+70 Bytes) . . K BLS AG (→Triebwagen und Triebzüge)
- 19:26, 12. Mai 2023 (Unterschied | Versionen) . . (+11 Bytes) . . K BLS AG (→Triebfahrzeuge)
- 19:26, 12. Mai 2023 (Unterschied | Versionen) . . (+41 Bytes) . . K BLS AG (→Modelle: Bitte die Fahrzeuge erst einmal hier zusammenfassen, Sonst gibt es sehr schnell ein Puff.)
- 19:23, 12. Mai 2023 (Unterschied | Versionen) . . (-532 Bytes) . . K BLS Lötschbergbahn (→Modelle: Es macht wohl im Moment keinen Sinn dies Fahrzeuge an drei verschiedenen Orten zu Listen ergo -> BLS AG)
- 19:21, 12. Mai 2023 (Unterschied | Versionen) . . (+1 Byte) . . K Berner Alpenbahn-Gesellschaft Bern–Lötschberg–Simplon (→Modelle: Sätze bilden.)
- 19:21, 12. Mai 2023 (Unterschied | Versionen) . . (-451 Bytes) . . K Berner Alpenbahn-Gesellschaft Bern–Lötschberg–Simplon (Es macht wohl im Moment keinen Sinn dies Fahrzeuge an drei verschiedenen Orten zu Listen ergo -> BLS AG)
- 19:17, 12. Mai 2023 (Unterschied | Versionen) . . (+4 Bytes) . . K BLS-Reihe Ae 4/4 (→Vorbild: Kleinigkeit)
- 19:15, 12. Mai 2023 (Unterschied | Versionen) . . (+19 Bytes) . . K SBB-Reihe Re 4/4 I (→Vorbild: So ist gut und ist auch allgemein Verständlich. Der Piko Begriff Schwertriebwagen für die RBe 4/4 ist ein FAKE sniff) (aktuell)
- 19:12, 12. Mai 2023 (Unterschied | Versionen) . . (+423 Bytes) . . N Datei:SEZ BCFe 4 8 741 und BLS Ae 4 4 253 bei Spiez.jpg (* Beschreibung: BCFe 4/8 741 der Spiez–Erlenbach–Zweisimmen-Bahn (SEZ) und Ae 4/4 253 der Berner Alpenbahn-Gesellschaft Bern–Lötschberg–Simplon (BLS) in Spiez. * Datum: Spätestens 1950 * Urheber: Stalder, BLS * Quelle…)
- 19:02, 12. Mai 2023 (Unterschied | Versionen) . . (-2 Bytes) . . K Datei:BLS Ae 4 4 253 bei Spiez.jpg (Präzisiserung.)
- 19:00, 12. Mai 2023 (Unterschied | Versionen) . . (+366 Bytes) . . N Datei:BLS Ae 4 4 253 bei Spiez.jpg (* Beschreibung: BLS Ae 4/4 253 der Berner Alpenbahn-Gesellschaft Bern–Lötschberg–Simplon (BLS) in Spiez. * Datum: Spätestens 1955 * Urheber: Stalder, BLS * Quelle: [http://www.query.sta.be.ch/detail.aspx?ID=621193] im Onl…)
- 18:48, 12. Mai 2023 (Unterschied | Versionen) . . (0 Bytes) . . SBB-Reihe Re 4/4 I (SBB RBe 4/4: Dazugehörender Ausdruck Triebwagen hoher Leistung. Pendant der Privatbahnen Beispielsweise SOB ABe 4/4 beziehungsweise BDe 4/4 und Verwandte: Hochleistungstriebwagen.)
- 18:46, 12. Mai 2023 (Unterschied | Versionen) . . (+42 Bytes) . . SBB-Reihe Re 4/4 I (→Vorbild: Ja die Reihenfolge ist wichtig. Als die Triebwagen mit hoher Leistung RBe 4/4 in Auftrag gegeben wurden wollte noch niemand etwas von einer Re 4/4 II wissen. Die RBe 4/4 hatte eine höhere Leistung als die Re 4/4 I und noch 64 Sitzpläte.)
- 07:57, 12. Mai 2023 (Unterschied | Versionen) . . (+1 Byte) . . K SBB-Reihe Re 4/4 I (→Vorbild: Auch hier irreführende Angaben korrigiert. Erst kam der Hochleistungs-Triebwagen, dann die Re 4/4 II …)
- 07:52, 12. Mai 2023 (Unterschied | Versionen) . . (-2 Bytes) . . K SBB-Reihe Re 4/4 I (→Vorbild: Die Re 4/4 ersetzten die Ae 3/6 I-110. Dies war eine damals offizielle Bezeichnung für die mit einem Update aufgerüsteten Ae 3/6 die 110 km/h schnell und nicht nur 100 km/h schnell fahren durften.)
- 07:49, 12. Mai 2023 (Unterschied | Versionen) . . (-24 Bytes) . . K SBB-Reihe Re 4/4 I (→Vorbild: Irreführende Angaben gelöscht. Die RhB Loks entsprachen im Prinzip der 1. Serie Re 4/4 …)
- 20:20, 11. Mai 2023 (Unterschied | Versionen) . . (+21 Bytes) . . K SBB-Reihe Re 4/4 I (→Vorbild: Kleinikeit.)
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