Bayerische EP 5

Zeichnung aus dem Wechmann-Plan

Vorbild

Mit Bayerische EP 5 werden Elektrolokomotiven für den schweren Personenzugverkehr der Gruppenverwaltung Bayern der Deutschen Reichsbahn (DR) bezeichnet, die in den Jahren 1924 und 1925 geliefert wurden. Sie war die schwerste Elektrolokomotive, die je in Deutschland lief.

Im ersten von der Deutschen Reichsbahn aufgestellten Beschaffungsprogramm neuer Fahrzeuge war auch eine Elektrolokomotive für den schweren Personenzugdienst auf den elektrifizierten Strecken in Bayern vorgesehen. Aus zahlreichen Entwürfen entschied man sich für eine 2'BB2'-Lokomotive, welche die gleichen Motoren erhalten sollte wie die ebenfalls geplante Güterzuglokomotiven der Baureihe DR-Baureihe E 91.

Gemäß des Nummerierungsplanes wurden sie 1927 in die Baureihe E 52 eingeordnet. Die Fahrzeuge blieben ausschließlich bei bayerischen Einsatzstellen beheimatet. Bis 1945 wurden bereits die E 52 02, 31 und 35 ausgemustert.

Die Deutsche Bundesbahn übernahm die übrigen Maschinen, bis 1950 schieden die E 52 01, 29 und 32 ebenfalls aus. Die verbliebene 29 Maschinen wurden 1968 in die Baureihe 152 umgezeichnet. Als durch das Neubauprogramm der DB neue, leistungsfähige Elektrolokomotiven in ausreichender Zahl zur Verfügung standen, wurden diese schweren Maschinen jedoch schnell entbehrlich. Bereits im Februar 1973 wurde mit 152 014 die letzte Maschine dieser Baureihe ausgemustert.

Farbvarianten

Bei ihrer Auslieferung 1924 und 1925 trugen die EP 5 die braune Lackierung der Gruppenverwaltung Bayern, aber schon bald in die graue Farbgebung der Deutschen Reichsbahn umlackiert. Bei der DB wurden die übernommenen Maschinen flaschengrün lackiert.

Betriebsnummern

• EP 5 21 501 - 21 535
• E 52 01 – 35
• 152 01 … 34 (mit Lücken)

Weblinks

Der Abschnitt Vorbild basiert auf dem Artikel DR-Baureihe E 52 aus der freien Enzyklopädie Wikipedia, teilweise können Textpassagen übernommen worden sein. In der Wikipedia ist eine Liste der Autoren verfügbar.

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Bitte fügt detaillierte Infos zu den Vorbildern entsprechend in der Wikipedia hinzu, so dass wir uns hier auf die Modellbauaspekte konzentrieren können.

Modelle

Nenngröße H0

Betriebs-Nr.	Farbe	Her­steller	Artikel-Nr.	Bauzeit	Strom / Dekoder	Bemer­kungen	Bild
21 501	braun	Fleischmann	481701 481771 391771	2017	GS GS/Digital/sound WS/sound	DR GV Bayern, Zugset „130 Jahre Fleischmann“
21 504	braun	Trix	22008	2003	GS/Dig.8pol.	DR GV Bayern
21 506	braun	Hamo	8366	1983–1988	GS	DR, Umbau Günther B/152
21 510	braun	Märklin	37525	2010	WS/fx	DR GV Bayern, Doppelset, ~1927
21 510	braun	Trix	22252	2010	GS/Dig.8pol.	DR GV Bayern, Doppelset
21 520	braun	Märklin	3366	1985	WS	DR GV Bayern
21 530	braun	Trix	22442	1991	GS	DR GV Bayern
21 534	braun	Märklin	2860 2660	1988	WS WS/MM	DR GV Bayern, Zugset
E 52 30	grau	Märklin	33661 37661	1998–2002	WS/Delta WS/fx	DR
E 52 30	grau	Trix	22462	1998	GS/Dig.8pol.	DR
152 22	grün	Hamo	8366	1983–1988	GS	DR, Umbau Günther B/152
E 52 06	grün	Märklin	37525	2010	WS/fx	DB, Doppelset, ~1956
E 52 06	grün	Trix	22252	2010	GS/Dig.8pol.	DB, Doppelset
E 52 07	grün	Fleischmann	435201 435271 395271	2017–	GS PluX22 GS/DCC/sound WS/sound	DB, Ep.III
E 52 12	grün	Märklin	37523	2007	WS/mfx/sound	DB
E 52 12	grün	Trix	22223	2007–	GS/Dig.8pol.	DB
E 52 21	grün	Piko	51822 51823	2017–	GS WS/sound	DB
152 010-5	grün	Piko	51820 518213	2017–	GS WS	DB
152 011-3	grün	Fleischmann	435203 435273 395273	2018–	GS PluX22 GS/DCC/sound WS/sound	DB, Ep.IV
152 034-5	grün	Märklin	3366	1983–1988	WS	DB
152 034-5	grün	Trix	22443	1995	GS	DB

Nenngröße N

Betriebs-Nr.	Farbe	Her­steller	Artikel-Nr.	Bauzeit	Bemer­kungen	Bild
21 501	braun	Reitz	?	1995–1997	DR GV Bayern
21 510	braun	Minitrix	12277	2010–	DR GV Bayern
21 534	braun	Minitrix	11605	2005–	DR GV Bayern, Set mit 4 Schnellzugwagen
E 52 12	flaschen­grün	Reitz	?	1995–1997	DR
E 52 12	?grün	Minitrix	12410	2003–2008	DB
E 52 ?	?grün	Reitz	?	1995–1997	DB, ~1962
E 52 ?	?grün	Reitz	?	1995–1997	DB, ~1954
152 ?	chromoxid­grün	Reitz	?	1995–1997	DB, ~1974