DR 851 … 871

Vorbild

1924 wurde auf der Eisenbahntechnischen Ausstellung in Seddin der vierachsige Dieseltriebwagen 851 vorgestellt. 1926 folgte mit 852 ein zweiter Triebwagen mit verkürztem Radsatzabstand der Drehgestelle. Da sich diese Prototypen bewährten, wurden zwischen 1926 und 1928 insgesamt 15 weitere Wagen in zwei Serien ausgeliefert.

Angetrieben wurden die Fahrzeuge durch einen 150 PS (später 175 PS) starken Maybach-Motor mit einem mechanischen Viergang-Rädergetriebe über eine Blindwelle im vorderen Drehgestell, die über Kuppelstangen mit den beiden Radsätzen verbunden war.

Nach dem Zweiten Weltkrieg übernahm die Deutsche Bundesbahn (DB) ein einziges Exemplar als VT 65 903, der Anfang der 1950er-Jahre einen stärkeren Motor mit einer Leistung von 210 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h erhielt und in VT 62 904 umgezeichnet wurde. Die Ausmusterung erfolgte 1957 nach einem Riss im Drehgestellrahmen.

Varianten

Drei Einheiten wurden als Serie 600 an die belgische Staatsbahn Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) geliefert und im Jahre 1930 in Betrieb genommen.

Ähnliche Triebwagen wurden auch an weitere Bahnen, z. B. in Schweden und Dänemark geliefert. Hierunter fallen die Triebwagen M1 der dänischen Skagensbanen (SB) und M7 der ebenfalls dänischen Hillerød–Frederiksværk–Hundested Jernbane (HFHJ), diese waren jedoch um ein Fenster kürzer.

Ein Triebwagen gelangte von der WJB ?? zur schwedischen Staatsbahn Statens Järnvägar (SJ), dieser besaß allerdings eine andere Fensterteilung und war um zwei Fenster kürzer als die Wagen der DR.

Betriebsnummern

• DR 851 – 861, 866 – 871
• DR (DDR) VT 856, 857, 871
• DB VT 65 903 → VT 62 904 (ex DR VT 859)
• SNCB 600.01 – 03

Weblinks

deutschsprachige wikipedia:

• DR 851 bis 852
• DR 853 … 871

niederländischsprachige wikipedia:

• NMBS Serie 600

reichsbahntriebwagen.de: (zuletzt abgerufen am 20. Oktober 2021)

• Die dieselmechanischen EVA-Maybach Triebwagen der schweren Bauart VT 851 und VT 853
• Die dieselmechanischen Serien-Triebwagen VT 853 - 861 und 866 - 871

jernbanen.dk: (dänisch) (zuletzt abgerufen am 20. Oktober 2021)

• SB M 1
• Skagensbanen M1 (Forumsbeitrag mit Bildern)
• HFHJ M 7

Modelle

Nenngröße H0

Betriebs-Nr.	Farbe	Her­steller	Artikel-Nr.	Bauzeit	Antrieb	Bemer­kungen	Bild
857	weinrot / beige	Liliput	L133021	2013	GS/dig.21pol.	DR
858	weinrot / beige	ESU	31041 32041	2013	GS/DCC/sound WS/MM/sound	DR
858	weinrot / beige	Trix	52246900 53226900 22469 32269	1985 1985 1986–1995 1986–1995	GS GS/3L GS GS/3L	DR, Mainz
859	weinrot / beige	Märklin	34261	1995–1998	WS/Delta	DR, Mainz
859	weinrot / beige	Trix	22542	1998–	GS	DR, Mainz
VT 62 904	weinrot	ESU	31042 32042	2015–	GS/DCC/sound/Rauch WS/MM/sound/Rauch	DB
VT 62 904	weinrot	Liliput	L133023	2013	GS/dig.21pol.	DB
VT 62 904	weinrot	Trix	53226800 52246800 32268 22468	1983–1985 1983–1985 1986–1995 1986–1995	GS/3L GS GS/3L GS	DB
600.02	grün / schwarz	Märklin	3426	1995–1999	WS/Delta	SNCB
600.03	grün / schwarz	Liliput	133016	~2015	GS	SNCB
Xo2 13	blau / beige	Märklin	34262	2000	WS/Delta	SJ

Nenngröße N

Betriebs-Nr.	Farbe	Her­steller	Artikel-Nr.	Bauzeit	Bemer­kungen	Bild
857	dunkelgrün	Minitrix	12841	1990–1993	DR
858	blau / beige	Minitrix	12097	?	DR
858 Mainz	weinrot / beige	Minitrix	12097	1986–1993	DR
VT 62 904	weinrot	Minitrix	512096 12096	1983–1985 1986–1995	DB