DB-Baureihe VT 08

Vorbild

Baureihe VT 08.5

Die Baureihe VT 08.5 der Deutschen Bundesbahn waren erstmals 1952 gebaute Diesel-Schnelltriebwagen. Die Leistung eines Motorwagens betrug 1000 PS, die Höchstgeschwindigkeit 140 km/h.

Ein Triebzug wurde mit antrieblosen Mittel- und Steuerwagen drei- oder vierteilig eingesetzt. Insbesondere bei den vierteiligen Zügen kam aber auch anstelle eines antrieblosen Steuerwagens oft ein zweiter Motorwagen VT 08.5 zum Einsatz. Planmäßig wurden aus dem vorhandenen Fahrzeugpark, der 20 Triebköpfe und die Mittelwagen umfasste, 14 Triebzüge gebildet und im F-Zug-Verkehr eingesetzt.

Mit dem VT 08.5 wurde 1957 in Deutschland das TEE-Zeitalter eröffnet. Die Fahrzeuge wurden allerdings schon bald vom neueren TEE-Triebwagen DB-Baureihe VT 11.5 abgelöst.

In den 1960er Jahren begann sodann der Umbau in die Baureihe V 12.6, wobei die Triebwagen an die äußerlich nahezu baugleiche DB-Baureihe VT 12.5 für den Nahverkehr angeglichen wurden.

1968 erhielten die noch nicht umgebauten Triebwagen die EDV-gerechte Baureihe 608.5, die bereits in VT 12.6 umgebauten wurden als Baureihe 613 geführt.

Baureihe VT 08.8

Der zweiteilige Dieseltriebwagen VT 08.8 basiert auf dem VT 08.5, wurde vom United States Army Transportation Corps (USATC) in sechs Exemplaren beschafft und in Deutschland eingesetzt. Die Wagen waren als luxuriöse Salontriebwagen (VT 08 801-802) sowie als Lazarett-Triebwagen (VT 08 803-806) eingerichtet.

Weblinks

• VT 08 | VM | VS, VT 12 | VM | VS auf triebwagenarchiv.de (zuletzt abgerufen 18. Februar 2026)

Der Abschnitt Vorbild basiert (zumindest teilweise) auf dem Artikel DB-Baureihe VT 08 aus der freien Enzyklopädie Wikipedia, teilweise können Textpassagen übernommen worden sein. In der Wikipedia ist eine Liste der Autoren verfügbar. Bitte fügt detaillierte Infos zu den Vorbildern entsprechend in der Wikipedia hinzu, so dass wir uns hier auf die Modellbauaspekte konzentrieren können.

Modelle

Legende

GS Gleichspannung, i.d.R. Zweischienen-Zweileiter-System GS/3L Gleichspannung, Dreischienen-Dreileiter-System (Trix Express) WS Wechselspannung, Dreischienen-Zweileiter-System (Märklin) 3pol Motor mit drei Rotor-Ankern (Standard) 5pol Motor mit fünf Rotor-Ankern, z. B. 5-Sterne-Motor bzw. Hochleistungs-Motor (Märklin) GA Glockenanker-Motor Csin C-Sinus-Motor (Märklin) Cdsin Compactdrive-Sinus-Motor (Märklin) Sdsin Softdrive-Sinus-Motor (Märklin) LSS Lötschnittstelle, Lötkontakte DSS Digitalschnittstelle, Steckkontakte #pol Anzahl der Schnittstellenkontakte NEM normierte Schnittstelle: NEM 651, kleine Ausführung (S) NEM 652, mittelgroße Ausführung (M) NEM 658, diverse: PluX12, PluX16, PluX16-S und PluX22 NEM 660, speziell MTC21 NEM 662, speziell Next18 NEM 664, speziell E24 mtc14 (speziell Minitrix) dig. nicht näher spezifizierter Digitaldecoder sound nicht näher spezifizierter Sounddecoder MM (auch „MM1“ genannt) Decoder für Märklin-Motorola Digitalsystem („Mäuseklavier“, ab 1984) Delta (abgespeckter) Decoder für Märklin-Motorola Digitalsystem (ab 1992) fx (auch „MM2“ genannt) Decoder für Märklin-Motorola Digitalsystem (fernprogrammierbar, ab ca. 1999) mfx Decoder für Märklin Systems (ab 2004) mfx+ Decoder für Märklin Systems „Spielewelt“ (ab 2013) e.m.s Empfängerbaustein für Trix e.m.s (elektronische Mehrzug-Steuerung, ab 1973) Sx Decoder für Selectrix (ab 1983) FMZ Decoder für Fleischmann Mehrzugsteuerung (ab 1986) TWIN Decoder für Fleischmann TWIN (= FMZ + DCC) DCC Decoder für Digital Command Control (ab 1989) RailCom Erweiterung für DCC (Fahrzeugerkennung, siehe Railcom, ab 2007) RailComPlus Erweiterung für DCC (Fahrzeuganmeldung, siehe Railcom, ab 2011) D&H Doehler & Haass, Multiprotokolldecoder (DCC, MM, Sx) mit sound LokPilot ESU LokPilot, Multiprotokolldecoder ohne sound LokSound ESU LokSound, Multiprotokolldecoder mit sound PSD Piko SmartDecoder, Multiprotokolldecoder mit sound, zunächst nur sehr beschränkt mfx-fähig! Laut Piko mit neuem update seit 2024 voll mfx-fähig … (ohne Gewähr) ZimoMP Zimo Multiprotokolldecoder mit sound elU elektronischer Umschalter Simplex Arnold Simplex-Kupplung TELEX Märklin TELEX-Kupplung fernK fernsteuerbare Kupplung fernSA fernsteuerbare Stromabnehmer

Nenngröße H0

Betriebs-Nr.	Farbe	Her­steller	Artikel-Nr.	Bauzeit	Antrieb	Bemer­kungen	Bild
Epoche III
VT 08 502 / VM 08 502 / VS 08 502	purpurrot	Märklin Insider	39080	2006	WS/Cd/mfx/sound	DB, 14.05.1952
VM 08 509	purpurrot	Märklin Insider	42080	2006	WS	DB, 14.11.1952, „Fussball-Weltmeister 1954“
VT 08 502 / VM 08 502 / VS 08 502	purpurrot	Trix Profi-Club	22608	2006	GS/DCC/Sx/sound	DB, 14.05.1952
VM 08 509	purpurrot	Trix Profi-Club	24608	2006	GS	DB, 14.11.1952, „Fussball-Weltmeister 1954“
VT 08 502 / VM 08 502 / VS 08 502	purpurrot	Lima	149818 149818AC	1991–1995	GS WS	DB (DB-Keks ab 1956)
VT 08 502 / VM 08 502 / VS 08 502	purpurrot	Lima	149994 159994 189994 179994	2000–2004	GS GS/dig. WS WS/dig.	DB, 3teilig
VT 08 502 / VM 08 509 / VS 08 509	purpurrot	Rivarossi	HR2015	2008–	GS/DSS8pol	DB, „Fussball-Weltmeister 1954“
VT 08 505 / VM 08 505 / VS 08 505	purpurrot	Lima	149819 149819AC	1991–	GS WS	DB (DB-Keks 1952–1956)
VT 08 505 / VM 08 505 / VM 08 507 / VT 08 507	purpurrot	Rivarossi	HR2016	2008–	GS/dig.8pol.	DB, „TEE Helvetia“
VT 08 506 / VM 08 506 / VM 08 516 / VS 08 506	purpurrot	Lima	149820 149820AC	1992	GS WS	DB, „TEE Helvetia“
VT 08 509 / VM 08 509 / VM 08 519 / VS 08 509	purpurrot	Lima	149820 189820	1991–1999	GS WS	DB, „TEE Saphir“
VT 08 509 Esn / VM 08 516 Esn / VM 08 518 Esn / VT 08 517 Esn	purpurrot	Märklin	39082	2017–2018	WS/mfx+/sound	DB, 06.12.1956, „TEE Paris-Ruhr“
VT 08 509 Esn / VM 08 516 Esn / VM 08 518 Esn / VT 08 517 Esn	purpurrot	Trix	22602	2018	GS/DCC/Sx/sound	DB, 06.12.1956, „TEE Paris-Ruhr“
VT 08 513 Köln / VS 08 513	purpurrot	Trix	2291 2295 2293	-1967-	GS/3L GS WS	DB
VT 08 513 Esn / VS 08 …?	purpurrot	Rivarossi (Basis Trix)	1993	1964	GS	DB
VM 08 …?	purpurrot	Rivarossi (Basis Trix)	2912	1964	GS	DB
VT 08 514 / VM 08 508 / VM 08 520 / VT 08 516	purpurrot	Märklin	39081	2010–2011	WS/Sd/mfx/sound	DB, „Ft 43 Roland“
Epoche IV
608 801-7 / 908 801-4	hellbeige / rot	Lima	208404 208404AC	1994	GS WS	USATC, Salonwagen
608 803-3 / 908 803-0	olivgrün	Lima	208407	1994	GS	USATC, Lazarettzug, „Rotes Kreuz“
613 615-0 / 913 005-5 / 913 604-5	purpurrot	Lima	149808 149808AC	1984–1990 1988–1990	GS WS	DB

Nenngröße N

Betriebs-Nr.	Farbe	Her­steller	Artikel-Nr.	Bauzeit	Antrieb	Bemer­kungen	Bild
Epoche III
VT 08 502 / VM 08 502 / VS 08 502	purpurrot	Minibahn (produziert von Lima)	16510851	1989	GS	DB
VT 08 502 / VM 08 509 / VS 08 509	purpurrot	Arnold	HN2000	2006	GS/NEM651	DB, „Fussball-Weltmeister 1954“
VT 08 505 / VM 08 505 / VM 08 507 / VT 08 507	purpurrot	Arnold	HN2001	2006	GS/NEM651	DB, „TEE Helvetia“
VT 08 505 / VM 08 505 / VS 08 505	purpurrot	Minibahn (produziert von Lima)	16510850	1988–1989	GS	DB
VT 08 505 / VM 08 505 / VS 08 505	purpurrot	Minitrain (produziert von Lima)	163919	1990–1993	GS	DB
VT 08 509 / VM 08 509 / VM 08 519 / VS 08 509	purpurrot	Arnold	02953 82953	1998–2002	GS GS/dig.	DB
VT 08 509 / VM 08 509 / VS 08 509	purpurrot	Arnold	02955	1999–2002	GS	DB
VT 08 509 / VM 08 509 / VM 08 519 / VS 08 509	purpurrot	Minibahn (produziert von Lima)	16510853	1989	GS	DB, „TEE Saphir“
VT 08 509 / VM 08 509 / VM 08 519 / VS 08 509	purpurrot	Minitrain (produziert von Lima)	163922	1990–1993	GS	DB, „TEE Saphir“
VT 08 803 / VS 08 803	olivgrün	Arnold	02954 82954	1999–2002	GS GS/dig.	USATC, Lazarettzug, Rotes Kreuz
Epoche IV
608 519-5 / 908 519-2 / 913 609-4	purpurrot	Minibahn (produziert von Lima)	16510852	1988–1989	GS	DB
613 605-5 / 913 014-7 / 913 602-9	purpurrot	Arnold	02952 82952	1998–2002	GS GS/dig.	DB

Nenngröße Z

Betriebs-Nr.	Farbe	Her­steller	Artikel-Nr.	Bauzeit	Antrieb	Bemer­kungen	Bild
Epoche III
VT 08 502 / VM 08 502 / VS 08 502	purpurrot	Märklin Insider	88720	2006	GS/5pol	DB, 06.06.1953
VT 08 514 / VM 08 508 / VM 08 520 / VT 08 516	purpurrot	Märklin	88721	2010–2014	GS/5pol	DB, 12.06.1959, „Ft 43 Roland“