PO-Serie E 500

Vorbild

Die Serie E 500 der ehemaligen französischen Bahngesellschaft Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (P.O.) waren frühe Schnellzug-Elektrolokomotiven mit Achsfolge 2'Do2' und Buchli-Antrieb für den Betrieb mit 1500 V Gleichspannung.

1926 erhielt die P.O. zwei Prototypen, daneben drei weitere mit abweichenden Antriebskonzepten (E 401 und E 402, Spitzname « Hongroise », „Ungarin“, Achfolge (2'B)(B2'), Stangenantrieb, 1945 ausgemustert, sowie E 601, Spitzname « Gearless », „Getriebelos“, Achsfolge 2’Co+Co2’, später (2’Co)(Co2’), Direktantrieb, 1938 bereits ausgemustert).

Da die anderen Versuchsträger nicht überzeugen konnten wurden zwischen 1933 und 1943 in drei Serien insgesamt 48 Serienexemplare gebaut. Die Lokomotiven unterscheiden sich z. T. erheblich im Aussehen.

Nach der Verstaatlichung in der Société nationale des chemins de fer français (SNCF) wurden sie als Serie 2D2 5500 bezeichnet. Die letzten Exemplare wurde 1980 ausgemustert.

Betriebsnummern, Spitznamen

Die einzelnen Bauserien hatten unterschiedliche Spitznamen:

0 Prototypen (): PO E 501, 502 → SNCF 5501 – 5502 (« Grand-mère », „Großmutter“)

1. Serie (1933–1934): PO E 503 – 537 → SNCF 5503 – 5537 (« Nez de cochon », „Schweinsnase“)
2. Serie (1937–1938): PO E 538 – 545 → SNCF 5538 – 5545 (« Femme enceinte », „schwangere Frau“)^II
3. Serie (1942–1943): SNCF 5546 – 5550 (« Waterman »)^III

Weblinks

Der Abschnitt Vorbild basiert (zumindest teilweise) auf den Artikeln PO E 501 und 502 und PO E 503–537 aus der freien Enzyklopädie Wikipedia, teilweise können Textpassagen übernommen worden sein. In der Wikipedia sind die Listen Autoren von PO E 501 und 502 und PO E 503–537 verfügbar.

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Modelle

Legende

GS Gleichspannung, i.d.R. Zweischienen-Zweileiter-System GS/3L Gleichspannung, Dreischienen-Dreileiter-System (Trix Express) WS Wechselspannung, Dreischienen-Zweileiter-System (Märklin) 3pol Motor mit drei Rotor-Ankern (Standard) 5pol Motor mit fünf Rotor-Ankern (z. B. 5-Sterne-Motor bzw. Hochleistungs-Motor)) GA Glockenanker-Motor Csin C-Sinus-Motor von Märklin Cdsin Compactdrive-Sinus-Motor von Märklin Sdsin Softdrive-Sinus-Motor von Märklin LSS Lötschnittstelle, Lötkontakte DSS Digitalschnittstelle, Steckkontakte #pol Anzahl der Schnittstellenkontakte NEM normierte Schnittstelle: NEM 651, kleine Ausführung (S) NEM 652, mittelgroße Ausführung (M) NEM 658, diverse: PluX12, PluX16, PluX16-S und PluX22 NEM 660, speziell MTC21 NEM 662, speziell Next18 mtc14 (speziell Minitrix) dig. nicht näher spezifizierter Digitaldecoder DCC Decoder für Digital Command Control RailCom(Plus) Erweiterung des DCC (siehe Railcom) MM Decoder für Märklin-Motorola Digitalsystem fx, mfx, mfx+ Decoder für Märklin Systems e.m.s Empfängerbaustein für Trix e.m.s, elektronische Mehrzug-Steuerung Sx Decoder für Selectrix FMZ Decoder für Fleischmann Mehrzugsteuerung TWIN Decoder für Fleischmann TWIN (= FMZ + DCC) sound Sounddecoder D&H Doehler & Haass, Multiprotokolldecoder (DCC, MM, Sx) mit sound LokPilot ESU LokPilot, Multiprotokolldecoder ohne sound LokSound ESU LokSound, Multiprotokolldecoder mit sound PSD Piko SmartDecoder, Multiprotokolldecoder mit sound, zunächst nur sehr beschränkt mfx-fähig! Laut Piko mit neuem update seit 2024 voll mfx-fähig … (ohne Gewähr) ZimoMP Zimo Multiprotokolldecoder, mit sound elU elektronischer Umschalter Simplex Arnold Simplex-Kupplung TELEX Märklin TELEX-Kupplung ferng.Kupp. ferngesteuerte Kupplung ferng.SA ferngesteuerte Stromabnehmer

Nenngröße H0

Betriebs-Nr.	Farbe	Her­steller	Artikel-Nr.	Bauzeit	Antrieb	Bemer­kungen	Bild
Epoche II
E 541	dunkelgrün	Jouef	HJ2322 HJ2323S	2016	GS/21MTC GS/DCC/sound	PO-Midi
E 541	dunkelgrün	Jouef	HJ2320 HJ2321S	2016	GS/21MTC GS/DCC/sound	SNCF
Epoche III
5516	dunkelgrün	Jouef	8481	~1980	GS	SNCF
5540	dunkelgrün	Jouef	HJ2324 HJ2325S	2016	GS/21MTC GS/DCC/sound	SNCF
5546	dunkelgrün	Jouef	HJ2283 HJ2283S	2016	GS/21MTC GS/DCC/sound	SNCF

Nenngröße N

Betriebs-Nr.	Farbe	Her­steller	Artikel-Nr.	Bauzeit	Antrieb	Bemer­kungen	Bild
Epoche III
5542	dunkelgrün	LoCoModels	5000229	2017	GS/?	SNCF