Altenberger Mitteleinstiegswagen

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Inhaltsverzeichnis

Vorbild

Die Altenberger Mitteleinstiegswagen der Deutschen Reichsbahn (DR) werden auch als Mitteleinstiegswagen Typ „Altenberg“ bezeichnet.

Geschichte

Die Müglitztalbahn von Heidenau nach Altenberg wurde zwischen 1935 und 1938 auf Normalspur umgebaut. Hierfür musste die Deutsche Reichsbahn (DR) neue Personenwagen mit geringer Eigenmasse beschaffen, da die Gesamtmasse des Zuges bei Bergfahrten auf 175 Tonnen begrenzt war.

Diese Wagen mussten über ein möglichst großes Sitzplatzangebot und Raum für Gepäck und Expressgut verfügen, gleichzeitig sollten viele Türen für kurze Haltezeiten sorgen. Davon sollten die Wagen auch im Dresdner Vorortverkehr profitieren.

Bereits 1935 stellten die Linke-Hofmann-Werke AG in Breslau zwei Prototypen des BC4i-35a her, die bei einer Länge von 18,355 Metern 32 gepolsterte Sitzplätze der zweiten Klasse und 24 Sitzplätze der dritten Klasse aufwiesen.

Ein Jahr später wurden vier Testexemplare des C4i-35a gebaut, diese hatten eine Länge von 19,13 Metern und 64 Sitzplätze dritter Klasse, zusätzlich gab es vier Klappsitze im Traglastabteil.

1937 folgte die Produktion von 30 gemischtklassigen und 60 drittklassigen Serienwagen, die in der Anordnung der Abteile und Aborte von den Prototypen abwichen, ansonsten aber identisch mit diesen waren.

Verbleib

Nach dem zweiten Weltkrieg kamen die meisten Wagen zur Deutschen Reichsbahn (DDR), einzelne veblieben in Westdeutschland bzw. Österreich.

Die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) bauten die ihnen verbliebenen Exemplare um zu Triebwagenhänger der Gattung B4hTI bzw. Bauart 7059 und lackierten sie dementsprechend im blau-elfenbeinfarbenen Schema der Triebwagen.

Betriebsnummern

  • BC4i-35a
    • Prototypen: 33 540 – 541
    • Serienwagen: 33 542 – 571
  • C4i-35a
    • Prototypen: 73 413 – 416
    • Serienwagen: 73 467 – 526

Siehe auch

Weblinks


Modelle

Nenngröße H0

gemischtklassige Wagen

Gattung Betriebs-Nr. Farbe Her­steller Artikel-Nr. Bauzeit Strom Bemer­kungen Bild
BC4i-35a 33 544 ? flaschen­grün Liliput L334500  ? GS DR Liliput L334500.png
BC4i-35a 33 571 ? flaschen­grün Liliput L334505 2009– GS DR Liliput L334505.png
BC4i-35a 33 565 ? flaschen­grün Liliput L334508 2007– GS BBÖ Liliput L334508.png
BC4i-35a 33 544 Re flaschen­grün Liliput L334510 2007– GS DB Liliput L334510.jpg
BC4i-35a  ? flaschen­grün Liliput L334515 2007– GS DR (DDR) Liliput L334515.png
B4hTI 7059.101 (ex 33 565) blau / elfenbein Liliput L334503 2008– GS ÖBB (deklassiert) Liliput L334503.png

Holzklassewagen

Gattung Betriebs-Nr. Farbe Her­steller Artikel-Nr. Bauzeit Strom Bemer­kungen Bild
C4i-35a 73 523 Dresden flaschen­grün Permot 73013  ? GS DR Permot 73013 Altenberger Wagen 3 Kl.JPG
C4i-35a 73 523 ? flaschen­grün Liliput L334502  ? GS DR Liliput L334502.png
C4i-35a 73 524 ? flaschen­grün Liliput L334506 2009– GS DR Liliput L334506.png
C4itr-35a 73 525 ? flaschen­grün Liliput L334501  ? GS DR Liliput L334501.png
C4itr-35a 73 526 ? flaschen­grün Liliput L334507 2009– GS DR Liliput L334507.png
C4i-35a 73 477 ? flaschen­grün Liliput L334509 2007– GS BBÖ Liliput L334509.png
C4i-35a 73 461 Dre flaschen­grün Hruška 108/977  ? GS DR (DDR) HRU 108 977.jpg
C4i-35a 73 491 Re flaschen­grün Liliput L334511 2007– GS DB Liliput L334511.jpg
C4i-35a  ? flaschen­grün Liliput L334516 2007– GS DR (DDR) Liliput L334516.png
C4itr-35a  ? flaschen­grün Liliput L334517 2007– GS DR (DDR) Liliput L334517.png
B4hTI 7059.01 (ex 73 477) blau / elfenbein Liliput L334504 2008– GS ÖBB Liliput L334504.png
C4i-35a 73 413 Gre flaschen­grün Liliput L334519 20076– GS Müglitztalbahn (Museum), Ep.V Liliput L334519.png