Car-System
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Der Ausdruck Car-System ist die allgemeine Bezeichnung für Modell-Fahrzeuge, die selbstständig fahren können. Der Begriff wurde geprägt durch die Firma Faller, die erstmals im Maßstab 1:87 ein funktionsfähiges Gesamtsystem vorstellte. Dazu haben diese Fahrzeuge einen Antriebsmotor und einen Akku an Bord und vorn eine funktionsfähige Lenkung. Teil dieser Lenkung ist ein kleiner Magnet, der einem in der Straße eingelassenen Eisendraht folgt. Anhand dieses Eisendrahtes können die Autos einem Straßenverlauf folgen, ähnlich wie Züge den Gleisen folgen.
Ca. ab 2004 entstanden die ersten Car-System Fahrzeuge in den Maßstäben 1:120 (Spur TT) und 1:160 (Spur N), so dass das Car-System sich nicht mehr auf den Maßstab 1:87 (Spur H0) allein beschränkt.
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Basiselement Fahrzeug
Modellfahrzeuge verfügen über einen Antrieb mit Elektromotor, der über ein Getriebe (meistens Schnecke/Schneckenrad) auf die Hinterachse wirkt. Der Motor wird von einem Akku/Batterie gespeist. Über einen manuellen Ein-/Ausschalter wird der Akku mit dem Motor verbunden = das Fahrzeug fährt. Zwischen dem Akku und dem Motor befindet sich noch ein Reed-Kontakt, der normal geschlossen ist = das Fahrzeug fährt. Durch eine Magnetkraft von Aussen kann der Reed-Kontakt geöffnet werden = das Fahrzeug stoppt.
Die Modellfahrzeuge verfügen über eine lenkbare Vorderachse. Die Lenkung der Vorderachse wird über einen Metallbügel betätigt, auf dessen Spitze ein kleiner Magnet sitzt. Dieser Magnet versucht dem eingelassenen Fahrdraht zu folgen und steuert somit das Fahrzeug.
Basiselement Fahrbahn
Fahrdraht
Der in der Straße eingelassene Fahrdraht besteht aus einer Speziallegierung, die im Zusammenhang mit den Magneten ein Maximum an Haltekraft zwischen beiden Elementen erzeugt. Der Fahrdraht ist über die Firma Faller (http://www.Faller.de) zu beziehen. Der Einbau des Fahrdrahtes darf nur knapp unter der Oberfläche erfolgen, da ansonsten die Haltekraft stark abnimmt. Siehe auch Beispiel für die Fahrdraht-Verlegung.
Magnetstreifen
Bei Mader-Magnet-Truck werden in der Fahrbahn Magnetstreifen von 6 mm breite und 3 mm dicke verlegt. Diese sind 20 cm lang. Die spezielen Fahrzeuge schalten sich mit dem Aufsetzen auf die Fahrbahn ein.
Durch diese doppelte Magnetwirkung können auch über den Magnet dickere Abdeckfolien oder Pappen verwendet werden.
Magnetband
Als Lösung zwischen den beiden Systemen gibt es 3 x 1 mm Magnetbänder. Damit sind Folien oder Pappen als Abdeckung zu benutzen. Diese werden auch im Flughafen des Miniaturwunderland verwendet.
Basiselement Stoppstelle
Eine "Stoppstelle" ist eine unter der Fahrbahn angebrachte Magnetspule. Wird die Magnetspule eingeschaltet, entsteht ein Magnetfeld, welches den Reed-Kontakt im Fahrzeug öffnet = das darüber fahrende Fahrzeug hält an.
siehe Spulensteuerung
Basiselement Parkplatz
Ein "Parkplatz" ist ein unter der Fahrbahn angebrachter Permanent-Magnet, dessen Magnetfeld den Reed-Kontakt im Fahrzeug öffnet = das vorbeifahrende Fahrzeug bleibt stehen. Unter dem Permanent-Magneten ist eine Magnetspule montiert. Wird diese Magnetspule eingeschaltet, entsteht ein Magnetfeld, welches die Wirkung des Permanent-Magneten neutralisiert = der Reed-Kontakt im Fahrzeug schliesst wieder = das parkende Fahrzeug fährt weiter. siehe Spulensteuerung
Basiselement Abzweigung
Bei einer "Abzweigung" (Weiche) wird unter dem abzweigenden Fahrdraht eine Magnetspule montiert. Wird diese Magnetspule eingeschaltet, so wird der Lenkmagnet eines vorbeifahrenden Fahrzeuges auf den abzweigenden Fahrdraht abgelenkt = das Fahrzeug biegt ab.
Spule ausgeschaltet = Geradeausfahrt
Spule eingeschaltet = Abbiegen
Ein andere Art der Abzweigung ist das verstellen des Drahtes oder des Magneten. Hierbei wird unter der Fahrbahndecke der Draht oder eine Magnetspur verändert. Durch Servoantriebe sind bis zu 4 Fahrtrichtungen möglich.
Steuerung
Hierzu gibt es verschiedene Konzepte:
Basissteuerung
Die einfachste Form der Steuerung erfolgt über manuell betätigte Schalter für jedes der einzelnen Elemente. Damit ist ein einfacher Fahrbetrieb bereits möglich.
In der nächsten Stufe können die manuellen Schalter durch Relais ersetzt werden, die von einer Kleinsteuerung in einem automatischen Ablauf angesteuert werden. Damit können schon kompliziertere Abläufe realisiert werden.
Die Firma Faller (http://www.Faller.de) liefert Elektronik dafür.
Stichworte: Ampelsteuerung, Abstandsteuerung, Verkehrssteuerung
Modelleisenbahn-Claus (http://www.Modelleisenbahn-Claus.de) liefert Servotiny und Servodecoder S4-Car für diese Abläufe.
Stichworte: Magnetsteuerung für Busautomatik, Feuerwehrautomatik
Servo-Abzweigung (per Schalter,Taster, auf Zeit) Servo-Stoppstellen
Servodecoder mit Schaltervorsatz, Ampelsteuerung, IR-Stopstellen
Mader-Magnet-Truck (http://www.mader-magnet-truck.de/html/das_system.html) Ein etwas anderes Car-System.
Stichworte: Magnetspuren, 2 Geschwindigkeiten, Stopspulen, Abzweigungen, Ampeln, Bahnverladung, Infrarottechnik (Handbetrieb und/oder PC-Betrieb)
Digitale Anlagensteuerung
Digitale Modellbahnsteuerungen und das passende Zubehör ermöglicht die Steuerung der Autos auch in komplexen Anlagen. Einfache digitale Systeme wie MoBaSchatz von MB-Tronik und spezielle Schaltdecoder zur Autosteuerung z.B. von Littfinski Datentechnik vereinfachen die Verkabelung und Bedienung von Parkplatzspulen. Die Autos sind ohne besondere Decoder benutzbar.
Die Decoder von Modelleisenbahn-Claus sind bedienbar über:
PC (RS232-Schnittstelle)
Digitalzentrale (DCC oder Motorola)
Schaltervorsatz (Umschalter oder Taster)
Die Servodecoder mit Servos mit Magnet können als Haltespule und Parkplatzspule betrachtet werden.
Unterstützend kann bei größeren Anlagen ein PC eingesetzt werden.
Digitale Autosteuerung
Weitere Funktionen (Variable Geschwindigkeit, Leuchtfunktionen, Abstandssteuerungen, etc.) sind nur noch mit Einbau von zusätzlichen Elektronikbauteilen in das Fahrzeug umzusetzen.
Car-System-Technik im Miniatur-Wunderland (http://www.miniatur-wunderland.de/anlage/technik/carsystem/modell-auto/) Digitale Autosteuerung - Das Mustersystem für eine Großanlage mit computergesteuertem Car-System
Zum Schalten der Funktionen ist nicht zwingend ein Computer nötig!
DC-Car-Fahrzeuge arbeitet auch selbstständig durch Busautomatik oder Feuerwehrautomatik Durch Funktionsbausteinen sind unterschiedliche Abläufe möglich.
Erweiterungsmöglichkeiten
Die einfachste Erweiterung ist der Einbau von Beleuchtung. Diese wird eingeschaltet und ist ständig in Betrieb.
Ähnlich sind auch Blaulichter nachrüstbar.
Mit einfachen Steuerungen sind Innenbeleuchtung, Warnblinker und Blaulichter im Stand schaltbar.
InfraCar
InfraCar (http://www.infracar.de) Erweiterungsmöglichkeit eines bestehenden Car-System-Autos
Car-System-Steuerung zur Fernbedienung der Autos durch Handsender über mehrere Meter (Geschwindigkeit 0-31 und 6 Beleuchtungen)
Auch Automatisierung ist mit dem PC-Interface durch Infrarottechnik möglich.(31 Geschwindigkeiten, 6 Funktionen)
DC-Car
DC-Car (http://www.modelleisenbahn-claus.de)
- Erweiterungsmöglichkeit eines bestehenden Car-System-Autos
- Car-System-Steuerung zur Automatisierung (Magnet oder Funktionsbaustein IR-Reichweite 5-15 cm)
- Steuerung mit Handsender ca. 0,5 Meter (4 Fahrstufen, 10 Lichter)
- Handbetrieb ist mit einer DCC-Digitalzentrale durch Infrarottechnik möglich (28 Geschwindigkeiten, 9 Funktionen) bis 15 cm je Strahler.
- Handbetrieb ist mit RemoteControl (RC) und einer DCC-Digitalzentrale durch DC-Car-Booster möglich (28 Geschwindigkeiten, 9 Funktionen)
- Die Zentrale kann mit einem PC-gesteuert werden.
- Eine PC-Steuerung ist auch mit RemoteControl (RC) und einem DC-Car-PC-Sender möglich
Mit RemoteControl (RC) sind Reichweiten über 3 m möglich.
PC-Steuerung
Um mit einem PC-System nicht nur die Bedienung zu ermöglichen sondern auch eine Automatisierung machen zu können, sind Rückmeldungen von der Straße erforderlich.
Nur wenn der PC weiß von ein Fahrzeug ist kann er es bedienen.
Als Software kann eine Modellbahnsoftware verwendet werden.
Speziel für Autosteuerungen ist seit 1999 Windigipet eingerichtet.
Es unterstützt InfraCar ab Version 8.5 mit 6 Befehlen für Adressen 1-63.
Auf eine Bildschirm mit der Eisenbahn ist es seit der Version 9 zu benutzen.
Die Version 2009 unterstützt das DC-Car mit mehr als 9 Befehlen. 1022 Adresse sind möglich.
Beispiele für den Heimgebrauch
- Handbetrieb oder Kleinsteuerung
- Bis zu 4 Fahrzeuge sind auf dieser kleinen Anlage automatisch zu betreiben.
- Die Busse fahren in in die Haltestelle, der LKW immer daran vorbei.
Digitale Anlagensteuerung
- http://www.modellautobahnen.de/autobahn/auto020417.htm Autobahn mit 28 Autos (Prinzip: Mader-Magnet-Truck)
Mit einem PC werden die Baugruppen Intellibox von Uhlenbrock, Magnetartikeldecoder von Littfinski Datentechnik, Servodecoder von MB-Tronik und SD EDV-und Modellbauserice, sowie Ampeln von Mader-Modellbau und Modellbahnwerk gesteuert. Die optischen Rückmelder von SD EDV-und Modellbauserice ermöglichen der Software Windigipet die Autos gezielt anzuhalten oder an der Ampel aufrücken zu lassen.
Ab 2012 soll es ein Digitalmodul von Faller geben, dass am PC angeschlossen mit der Software Windigipet, 10 Eingänge für Sensoren und 14 Ausgänge für Spulen (Stopstellen, Abzweigungen) hat.
Digitale Autosteuerung Ein Beispiel für ein handgesteuertes Modell mit InfraCar
Das Modell von MEMO wurde mit dem Antrieb und Lenkung von RC-Minimodell ausgerüstet und hat nur den Akku auf der Ladefläche. Der InfraCar-Decoder ist im Führerhaus untergebracht. Die Geschwindigkeit, Beleuchtung und die Blinker sind an jedem Punkt der Anlage bedienbar, wenn Sichkontakt zum Sender besteht. Reichweite ca. 3 m
Video von einem InfraCar-Modell (http://www.modellautobahnen.de/video/Memo-kipper1.MOV)
Modelle sind mit DC-Car-Decoder nachgerüstet worden. Außer der automatischen Abstandssteuerung sind Licht und Blinker durch Funktionsbausteine in Betrieb zu setzen.
Es ist auch die direkte Steuerung mit einer DCC-Zentrale über infrarotes Licht möglich.
Hierzu werden auf der Anlage IR-LED verteilt. Nur im Sichtbereich der IR-LED, ca. 30 cm ist ein Modell bedienbar.
Beispiele für DC-Car vom Workshop in Bad Salzungen (http://www.myvideo.de/watch/3276447/Workshop_in_Thueringen)
Mit einem DC-Car-PC-Sender oder einem DC-Car-Booster an einer DCC-Zentrale sind die Reichweiten zu einem DC-Car-RC-Modell über 3 Meter. Hierzu muss der RemoteControl-Empfänger (TSOP) Blickkontakt zu einer IR-Sendediode haben. Dabei braucht er nicht sichbar da viele Kunststoffe für IR-Licht durchlässig sind.
Die Steuerung erfolgt wie bei der digitalen Modelleisenbahn z.B. mit der Software Windigipet.
Ältere Versionen ab 9.x unterstützen bereits den InfraCar-PC-Sender.
Dieser Infracar-Modus (6 Funktionen) ist auch mit DC-Car-Decoder ab 2009 zu verwenden.
Die Windigipet Version 2009 unterstützt nun auch direkt das DC-Car-System mit allen 9 bedienbaren Funktionen.
weitere Videos von DC-Car Modellen und Anlagen (http://www.ciservice-ilchmann.de/forum_modellbahn/viewtopic.php?t=426&highlight=videos)
Weitere Informationen
- Umfangreiche Themensammlung (http://www.modellautobahnen.de) zu Car-Systemen und RC-Car´s: Baubeschreibungen, Lösungsansätze, Bezugsquelle
- Seite mit Car-System PKWs und Zubehör (http://www.bau187pkw.de/)
- Seite mit Lenkungen, Getrieben, Zahnrädern und Straßen für Draht und Magnetband (http://www.shop.kkpmo.com/)
- Seite mit Informationen zum DC-Car in DE (http://www.modelleisenbahn-claus.de/)
- Seite mit Informationen zum DC-Car in NL (http://www.miniatuura.nl/)
- Seite mit Informationen zum DC-Car in EN (http://www.midlandred.info/dccar.shtml)
- WIKI mit Informationen zum DC-Car in DE,NL,EN (http://wiki.dc-car.de/index.php?title=Hauptseite)
