SBB-Reihe RAe TEE II

Vorbild

Die Reihe RAe TEE II der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) sind elektrische Viersystem-Triebzüge, die jahrelang als hochwertige Trans-Europ-Express-Züge verkehrten, unter anderem am Gotthard und Simplon. Sie konnten mit allen in Europa gängigen Spannungssystemen von 1,5 kV und 3 kV Gleichspannung sowie 15 kV 16 2/3 Hz und 25 kV 50 Hz Wechselspannung verkehren.

Von der Schweizerische Industrie-Gesellschaft (SIG) und der Maschinenfabrik Oerlikon (MFO) gebaut hatten sie lange Zeit nur Sitzplätze 1. Klasse und dabei allen erdenklichen Komfort der damaligen Zeit: Klimaanlage, Doppelverglasung und getrennte Toiletten für Frauen bzw. Männer.

Anfänglich verkehrten die Triebzüge in der Formation: Steuerwagen, Maschinenwagen, Speisewagen, Großraumwagen, Steuerwagen.

Nach wenigen Jahren wurde ein weiterer Großraumwagen eingefügt: Steuerwagen, Großraumwagen, Maschinenwagen, Speisewagen, Großraumwagen, Steuerwagen.

Einsatz

Lange Zeit verkehrten die Triebzüge auf den Relationen Zürich–Mailand als TEE Gotthardo bzw. Ticino sowie Mailand–Paris als TEE Cisalpin (über den Simplon). Später dann auch als TEE Edelweiss zwischen Zürich und Amsterdam sowie als TEE Iris zwischen Zürich und Brüssel. Verschiedentlich verkehrten die Triebzüge auch in Doppeltraktion.

Auf Steilstrecken wie im Streckennetz der ursprünglichen Südostbahn mit Steigungen von 50 ‰ konnten die Triebzüge nur mit Vorspann verkehren, ebenso bei extremen Winterverhältnissen mit starkem Schneefall der leichten Steuerwagen wegen, z. B. durch die SBB-Reihe Ae 6/6.

Ein Exemplar wurde vor wenigen Jahren umfassend aufgearbeitet, in den ursprünglichen Zustand zurückgesetzt und gehört heute der SBB Historic.

Betriebsnummern

• RAe TEE II 1051 – 1055

Trivia

Obschon die RAm TEE nicht als TEE I bezeichnet wurden und die „I“ nie nachgetragen wurde, wurde der RAe TEE II von Beginn an so bezeichnet.

Weblinks

Der Abschnitt Vorbild basiert (zumindest teilweise) auf dem Artikel SBB RAe TEE II aus der freien Enzyklopädie Wikipedia, teilweise können Textpassagen übernommen worden sein. In der Wikipedia ist eine Liste der Autoren verfügbar. Bitte fügt detaillierte Infos zu den Vorbildern entsprechend in der Wikipedia hinzu, so dass wir uns hier auf die Modellbauaspekte konzentrieren können.

Modelle

Legende

GS Gleichspannung, i.d.R. Zweischienen-Zweileiter-System GS/3L Gleichspannung, Dreischienen-Dreileiter-System (Trix Express) WS Wechselspannung, Dreischienen-Zweileiter-System (Märklin) 3pol Motor mit drei Rotor-Ankern (Standard) 5pol Motor mit fünf Rotor-Ankern, z. B. 5-Sterne-Motor bzw. Hochleistungs-Motor (Märklin) GA Glockenanker-Motor Csin C-Sinus-Motor (Märklin) Cdsin Compactdrive-Sinus-Motor (Märklin) Sdsin Softdrive-Sinus-Motor (Märklin) LSS Lötschnittstelle, Lötkontakte DSS Digitalschnittstelle, Steckkontakte #pol Anzahl der Schnittstellenkontakte NEM normierte Schnittstelle: NEM 651, kleine Ausführung (S) NEM 652, mittelgroße Ausführung (M) NEM 658, diverse: PluX12, PluX16, PluX16-S und PluX22 NEM 660, speziell MTC21 NEM 662, speziell Next18 NEM 664, speziell E24 mtc14 (speziell Minitrix) dig. nicht näher spezifizierter Digitaldecoder sound nicht näher spezifizierter Sounddecoder MM (auch „MM1“ genannt) Decoder für Märklin-Motorola Digitalsystem („Mäuseklavier“, ab 1984) Delta (abgespeckter) Decoder für Märklin-Motorola Digitalsystem (ab 1992) fx (auch „MM2“ genannt) Decoder für Märklin-Motorola Digitalsystem (fernprogrammierbar, ab ca. 1999) mfx Decoder für Märklin Systems (ab 2004) mfx+ Decoder für Märklin Systems „Spielewelt“ (ab 2013) e.m.s Empfängerbaustein für Trix e.m.s (elektronische Mehrzug-Steuerung, ab 1973) Sx Decoder für Selectrix (ab 1983) FMZ Decoder für Fleischmann Mehrzugsteuerung (ab 1986) TWIN Decoder für Fleischmann TWIN (= FMZ + DCC) DCC Decoder für Digital Command Control (ab 1989) RailCom Erweiterung für DCC (Fahrzeugerkennung, siehe Railcom, ab 2007) RailComPlus Erweiterung für DCC (Fahrzeuganmeldung, siehe Railcom, ab 2011) D&H Doehler & Haass, Multiprotokolldecoder (DCC, MM, Sx) mit sound LokPilot ESU LokPilot, Multiprotokolldecoder ohne sound LokSound ESU LokSound, Multiprotokolldecoder mit sound PSD Piko SmartDecoder, Multiprotokolldecoder mit sound, zunächst nur sehr beschränkt mfx-fähig! Laut Piko mit neuem update seit 2024 voll mfx-fähig … (ohne Gewähr) ZimoMP Zimo Multiprotokolldecoder mit sound elU elektronischer Umschalter Puko Pufferkondensator (zur Überbrückung kontaktloser Stellen) Simplex Arnold Simplex-Kupplung TELEX Märklin TELEX-Kupplung fernK fernsteuerbare Kupplung fernSA fernsteuerbare Stromabnehmer

Nenngröße H0

Betriebs-Nr.	Farbe	Her­steller	Artikel-Nr.	Bauzeit	Antrieb	Bemer­kungen	Bild
1051	rot / creme	L.S. Models	17022 17022S 17522 17522S	2021–	GS/DSS21pol GS/DCC/sound WS/DCC WS/DCC/sound	SBB, „Gottardo“, 5teilig
1051	rot / creme	Märklin	39540	2007	WS/Sd/mfx/sound	SBB, „Gottardo“, ~1961, 5teilig, „50 Jahre Trans-Europ-Express“ / „125 Jahre Gotthard-Strecke“
1051	rot / creme	Trix	22135	2007	GS/DCC/Sx/sound	SBB, „Gottardo“, ~1961, 5-teilig, „50 Jahre Trans-Europ-Express“ / „125 Jahre Gotthard-Strecke“
1052	rot / creme	L.S. Models	17021 17021S 17521 17521S	2013–	GS/DSS21pol GS/DCC/sound WS/DCC WS/DCC/sound	SBB, „Cisalpin“, 6teilig
1052	rot / creme	Märklin	37547	2014–2016	WS/mfx+/sound	SBB, „Cisalpin“, ~1975, 6teilig
1052	rot / creme	Rivarossi	HR2039 HR2839	?	GS/DCC WS/?	?, 4teilig
1052	rot / creme	Rivarossi	HR4024	?	GS/WS	?, 3teilige Ergänzung
1053	rot / creme	L.S. Models	17024 17024S 17524 17524S	2015	GS/DSS21pol GS/DCC/sound WS/DCC WS/DCC/sound	SBB, Ep.V-VI, 6teilig (museal)
1055	hellgrau / dunkelgrau	L.S. Models	17025 17025S 17525 17525S	?	GS/DSS21pol GS/DCC/sound WS/DCC WS/DCC/sound	SBB, Ep.IV-V, „Graue Maus“, 6teilig
?	rot / creme	L.S. Models	17026 17026S 17526 17526S	2021–	GS/DSS21pol GS/DCC/sound WS/DCC WS/DCC/sound	SBB, 6teilig
?	grau	Lima	149813	~1990	GS	?, 4teilig

Nenngröße N

Betriebs-Nr.	Farbe	Her­steller	Artikel-Nr.	Bauzeit	Antrieb	Bemer­kungen	Bild
1051	rot / creme	Hobbytrain	1400	1986–1990	GS	?, 6teilig