FS-Baureihe E.444

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Trenitalia E.444.075 im Bahnhof Venezia Santa Lucia

Inhaltsverzeichnis

Vorbild

Die Baureihe E.444 der italienischen Staatsbahn Ferrovie dello Stato (FS) bzw. deren Tochtergesellschaft Trenitalia sind Schnellzug-Elektrolokomotiven der Achsfolge Bo´Bo´ mit dem Spitznamen „Tartaruga“ (Schildkröte).

Sie entstand zeitgleich mit der DB-Baureihe E 03 der Deutschen Bundesbahn und genießt in Italien einen ähnlichen Kultstatus wie ihr bundesdeutsches Pendant.

Vier Vorserienlokomotiven wurden 1967 und 1968 gebaut, die mit einer Masse von 78 t und einer Dauerleistung von 3040 kW für eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h zugelassen waren. Bei den Erprobungen erwiesen sich insbesondere die Drehgestelle als unzureichend, daher kam bei der Hauptserie zu verschiedenen Änderungen.

Die erste Hauptserie ab 1970 hatte eine Masse von 83 t und eine Dauerleistung von 3820 kW, mit der nunmehr eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h möglich war. Aufgrund der guten Leistungen wurde zwischen 1972 und 1974 eine zweite Hauptserie beschafft.

1974 wurden zwei Erprobungsträger mit einer neuen elektronischen „shunt chopper“ Steuerung gebaut, die eine erheblich erhöhte Zugkraft aufwiesen. Beide Maschinen wurden ab 1981 den Serienexemplaren angeglichen.

1975 wurden ein weiterer Erprobungsträger mit einer nochmals verbesserten elektronischen „full chopper“ Steuerung entwickelt, die später in den Bau der Baureihen E.632 und E.633 einflossen. Sie erhielt den Spitznamen „Tartaruga elettronica“ (Elektronische Schildkröte) und wurde 1989 ebenfalls angeglichen.

Für den Einsatz auf der Schnellfahrstrecke von Florenz nach Rom wurden 18 Maschinen ab 1985 mit Schlingerdämpfern und einem geänderten Ritzel-Übersetzungsverhältnis ausgestattet und in die Baureihe E.447 (E.444AV) umgezeichnet.

Zwischen 1989 und 1997 wurden dann alle 113 Maschinen der Hauptserien komplett rekonstruiert und von da an als Baureihe E.444R bezeichnet, die auffälligste Änderung war dabei ein völlig neuer, etwas kantigerer Wagenkasten.

Betriebsnummern

  • E.444 001 – 004 (Vorserie)
  • E.444 005 („full chopper“)
  • E.444 006 – 055 (erste Hauptserie)
  • E.444 056, 057 („shunt chopper“)
  • E.444 058 – 117 (zweite Hauptserie)
    → E.447.023, 027, 041, 074, 075, 076, 090, 093, 095, 097, 099, 100, 103, 106, 108, 111, 112, 114 (ab 1985, „Tartaruga della Direttissima“)
    → E.444R 005 – 117 (ab 1989, „Riqualificata“)

Weblinks


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Modell

Nenngröße H0

Betriebs-Nr. Farbe Her­steller Artikel-Nr. Bauzeit Antrieb Bemer­kungen Bild
E.444.001 blau / türkis ACME 60100 2011 GS FS
E.444.001 blau / türkis Lima 208034 LG 1970er GS FS Lima FS E444 H0.JPG
E.444.002 blau / türkis Rivarossi 1469 1970er GS FS
E.444.005 blau / türkis ACME 60109 2011 GS FS
E.444.017 blau / türkis Rivarossi 1468 1970er GS FS
E.444.019 blau / grau Roco 69890  ? WS/MM FS, Ep.IV
E.444.032 blau / grau Roco 70890
70891
78891
2020 GS/dig.8pol.
GS/DCC/sound
WS/sound
FS, Ep.IV E.444.032 FS Roco70890.jpg
E.444.033 blau / grau Roco 78500
78501
 ? WS/MM
WS/MM/sound
FS, Ep.IV
E.444.035 blau / grau Roco 72502 2012– GS/dig.8pol. FS Roco 72502 E.444 FS E.444.035.jpg
E.444.049 blau / grau ACME 70077 2015 GS/dig.8pol. FS ACME 70077a.jpg
E.444.051 blau / grau ACME 60471-02 2015 GS/Dummy FS ACME 60471b.jpg
E.444.051  ? Roco 62584  ? GS/dig.8pol. FS
E.447.074 blau / türkis Rivarossi HR2273
HR2277
 ? GS
GS/sound
 ?
E.444.081  ? Roco 62440  ? GS FS S.p.A.
E.444.? blau / türkis Rivarossi 1451 1970er GS FS (1. Serie)
E.444.? blau / türkis Rivarossi 1452 1970er GS FS (2. Serie)
E.444.048 grau / rot Roco 62584
68584
~2012 GS/NEM652
WS/NEM652
FS, Ep.IV Roco FS 444R H0.JPG
E.444.116 hellbeige / türkis ACME 60191 2011 GS Trenitalia, Ep.VI

Nenngröße N

Betriebs-Nr. Farbe Her­steller Artikel-Nr. Bauzeit Bemer­kungen Bild
E.444.? blau / grau Euromodell FP FS E 444.2 2015 FS (2. Serie)