Letzte Änderungen

13. Dezember 2025

• (Unterschied | Versionen) . . K Württembergische Tn‎; 17:19 . . (+98 Bytes)‎ . . ‎Frits Osterthun (Diskussion | Beiträge)‎
• (Unterschied | Versionen) . . Hochbordwagen (E)‎; 10:31 . . (+1 Byte)‎ . . ‎Bewit (Diskussion | Beiträge)‎ (→‎Nenngröße N: Fleischmann 8204 korrigiert)
• (Unterschied | Versionen) . . K Hochbordwagen (E)‎; 10:27 . . (+22 Bytes)‎ . . ‎Bewit (Diskussion | Beiträge)‎ (→‎Nenngröße N)
• (Unterschied | Versionen) . . DSB Private Güterwagen (ZE)‎; 10:00 . . (+125 Bytes)‎ . . ‎Henrik PS (Diskussion | Beiträge)‎ (ups)
• (Unterschied | Versionen) . . DSB Private Güterwagen (ZE)‎; 09:57 . . (-17 Bytes)‎ . . ‎Henrik PS (Diskussion | Beiträge)‎ (→‎Nenngröße H0: +bild 525)
• (Datei-Logbuch); 09:48 . . Henrik PS (Diskussion | Beiträge) lud „Datei:Dekas DK-871037 DSB Zekk 525.JPG“ hoch ‎({{Bild Modelleisenbahn | Vorbild = DSB Zekk 23 86 724 1 525-0, Epoche IV, DS, Dansk Sojakage­fabrik | Hersteller = Dekas | Modell = DK-871037, GS | Nenngroesse = H0 | Copyright = eigenes Bild Benutzer:Henrik PS }})
• (Unterschied | Versionen) . . Einheitswagen‎; 06:49 . . (-425 Bytes)‎ . . ‎Axpde (Diskussion | Beiträge)‎ (korrigiert)

12. Dezember 2025

• (Unterschied | Versionen) . . DR 18 314‎; 16:40 . . (+96 Bytes)‎ . . ‎SebP82 (Diskussion | Beiträge)‎ (→‎Nenngröße H0: add pic 18 314)
• (Unterschied | Versionen) . . Badische IV h‎; 16:36 . . (-263 Bytes)‎ . . ‎SebP82 (Diskussion | Beiträge)‎ (→‎Nenngröße H0: 18 314 wieder entfernt)
• (Unterschied | Versionen) . . Badische IV h‎; 16:34 . . (+263 Bytes)‎ . . ‎SebP82 (Diskussion | Beiträge)‎ (→‎Nenngröße H0: add 39029+25029)
• (Datei-Logbuch); 16:32 . . SebP82 (Diskussion | Beiträge) lud „Datei:Märklin 39029 © DR 18 314.png“ hoch ‎({{Bild Märklin Modelleisenbahn Katalog | Vorbild = DR 18 314, Epoche III | Modell = 39029, WS/DCC/mfx+/Sound | Nenngroesse = H0 | Spurweite = }})
• (Unterschied | Versionen) . . Bauart Camelback‎; 14:43 . . (+45 Bytes)‎ . . ‎Aggi (Diskussion | Beiträge)‎ (→‎Nenngröße H0)
• (Unterschied | Versionen) . . Reading Company‎; 14:43 . . (+97 Bytes)‎ . . ‎Aggi (Diskussion | Beiträge)‎ (→‎Dampfloks)
• (Unterschied | Versionen) . . Mantua‎; 14:42 . . (+97 Bytes)‎ . . ‎Aggi (Diskussion | Beiträge)‎ (→‎Dampflokomotiven)
• (Unterschied | Versionen) . . Reading Class B‎; 14:41 . . (+14 Bytes)‎ . . ‎Aggi (Diskussion | Beiträge)‎ (→‎Nenngröße H0)
• (Datei-Logbuch); 14:41 . . Aggi (Diskussion | Beiträge) lud „Datei:Mantua Camelback Reading.png“ hoch ‎(Eigene Aufnahme Kategorie:Bild Mantua Modelleisenbahn Modell)
• (Unterschied | Versionen) . . N Reading Class B‎; 14:40 . . (+754 Bytes)‎ . . ‎Aggi (Diskussion | Beiträge)‎ (Die Seite wurde neu angelegt: „ == Vorbild == Die ''Class B'' der Reading Company waren Dampflokomotiven mit der Achsfolge C der „Bauart Camelback“. === Betriebsnummer…“)
• (Unterschied | Versionen) . . Bauart Camelback‎; 14:35 . . (+51 Bytes)‎ . . ‎Aggi (Diskussion | Beiträge)‎ (→‎Nenngröße H0)
• (Unterschied | Versionen) . . Bauart Camelback‎; 14:32 . . (+238 Bytes)‎ . . ‎Aggi (Diskussion | Beiträge)‎
• (Unterschied | Versionen) . . Bauart Camelback‎; 14:28 . . (-1 Bytes)‎ . . ‎Aggi (Diskussion | Beiträge)‎
• (Unterschied | Versionen) . . N Bauart Camelback‎; 14:27 . . (+951 Bytes)‎ . . ‎Aggi (Diskussion | Beiträge)‎ (Die Seite wurde neu angelegt: „== Vorbild == Die '''Bauart Camelback''' bezeichnet eine Variante von Dampflokomotiven, bei denen das Führerhaus mittig angeordnet war. Es werden zwei Varia…“)
• (Unterschied | Versionen) . . DLW-Klasse 570‎; 14:17 . . (+2 Bytes)‎ . . ‎Aggi (Diskussion | Beiträge)‎
• (Unterschied | Versionen) . . DLW-Klasse 570‎; 14:17 . . (-22 Bytes)‎ . . ‎Aggi (Diskussion | Beiträge)‎
• (Unterschied | Versionen) . . DLW-Klasse 570‎; 14:14 . . (-81 Bytes)‎ . . ‎Aggi (Diskussion | Beiträge)‎
• (Unterschied | Versionen) . . K DR-Baureihe 130‎; 14:13 . . (-72 Bytes)‎ . . ‎SebP82 (Diskussion | Beiträge)‎ (→‎Nenngröße H0)
• (Unterschied | Versionen) . . N Diskussion:DLW-Klasse 570‎; 14:13 . . (+632 Bytes)‎ . . ‎Aggi (Diskussion | Beiträge)‎ (Die Seite wurde neu angelegt: „== Quellen für Existenz == Im Hauptartikel entstand die Frage, ob es die DLW-Klasse 570 überhaupt gab. Gem. Roster für DLW Camelbacks gab es 2-6-0 Camelba…“)
• (Unterschied | Versionen) . . DB-Baureihe 101‎; 14:08 . . (+428 Bytes)‎ . . ‎SebP82 (Diskussion | Beiträge)‎ (→‎Nenngröße H0: add 39479+25479)
• (Datei-Logbuch); 14:06 . . SebP82 (Diskussion | Beiträge) lud „Datei:Märklin 39479 © DB AG 101 127-9.png“ hoch ‎({{Bild Märklin Modelleisenbahn Katalog | Vorbild = DB AG 91 80 6 101 127-9, „100 Jahre BR 01“, Epoche VI | Modell = 39479, WS/DCC/mfx+/Sound | Nenngroesse = H0 | Spurweite = }})
• (Unterschied | Versionen) . . K Datei:Märklin 39587 © SEL 181 218-9.png‎; 13:54 . . (+29 Bytes)‎ . . ‎SebP82 (Diskussion | Beiträge)‎
• (Unterschied | Versionen) . . K DB-Baureihe E 310‎; 13:53 . . (+58 Bytes)‎ . . ‎SebP82 (Diskussion | Beiträge)‎ (→‎Nenngröße H0)
• (Unterschied | Versionen) . . Schlünß Eisenbahn Logistik‎; 13:52 . . (+652 Bytes)‎ . . ‎SebP82 (Diskussion | Beiträge)‎ (Seite erstellt)
• (Unterschied | Versionen) . . DB-Baureihe E 310‎; 13:40 . . (+107 Bytes)‎ . . ‎SebP82 (Diskussion | Beiträge)‎ (add cat)
• (Unterschied | Versionen) . . DB-Baureihe E 310‎; 13:03 . . (+96 Bytes)‎ . . ‎SebP82 (Diskussion | Beiträge)‎ (→‎Nenngröße H0: add pic 39587+25186)
• (Datei-Logbuch); 13:01 . . SebP82 (Diskussion | Beiträge) lud „Datei:Märklin 39587 © SEL 181 218-9.png“ hoch ‎({{Bild Märklin Modelleisenbahn Katalog | Vorbild = SEL 181 218-9, „Göppingen“, Epoche VI | Modell = 39587, WS/DCC/mfx+/Sound | Nenngroesse = H0 | Spurweite = }})
• (Unterschied | Versionen) . . AIXrail‎; 12:45 . . (+95 Bytes)‎ . . ‎SebP82 (Diskussion | Beiträge)‎ (→‎Diesellokomotiven: add g2000)
• (Unterschied | Versionen) . . Vossloh G 2000 BB‎; 12:32 . . (+400 Bytes)‎ . . ‎SebP82 (Diskussion | Beiträge)‎ (→‎Nenngröße H0: add 37299+22923)
• (Datei-Logbuch); 12:29 . . SebP82 (Diskussion | Beiträge) lud „Datei:Märklin 37299 © AIXrail 272 407-8.png“ hoch ‎({{Bild Märklin Modelleisenbahn Katalog | Vorbild = AIXrail 92 80 1272 407-8, Epoche VI | Modell = 37299, WS/DCC/mfx+/Sound | Nenngroesse = H0 | Spurweite = }})
• (Unterschied | Versionen) . . Vossloh G 2000 BB‎; 12:23 . . (+74 Bytes)‎ . . ‎SebP82 (Diskussion | Beiträge)‎ (→‎Nenngröße H0: 37214 überarbeitet)
• (Unterschied | Versionen) . . DB-Baureihe V 100‎; 11:02 . . (+35 Bytes)‎ . . ‎SebP82 (Diskussion | Beiträge)‎ (add cat)
• (Unterschied | Versionen) . . K DB-Baureihe V 100‎; 11:00 . . (-1 Bytes)‎ . . ‎SebP82 (Diskussion | Beiträge)‎ (→‎Nenngröße H0)
• (Unterschied | Versionen) . . DB-Baureihe V 100‎; 11:00 . . (+205 Bytes)‎ . . ‎SebP82 (Diskussion | Beiträge)‎ (→‎Nenngröße H0: add piko52336)
• (Datei-Logbuch); 10:58 . . SebP82 (Diskussion | Beiträge) lud „Datei:Piko 52336 © DB AG 213 340-3.jpg“ hoch ‎({{Bild Piko Modelleisenbahn Katalog | Vorbild = DB AG 213 340-3, Ep.V | Hersteller = Piko Spielwaren | Modell = 52336, GS/PluX22 bzw. 52337, GS/DCC/sound bzw. 52338, WS/dig./sound | Nenngroesse = H0 }})
• (Unterschied | Versionen) . . DB-Baureihe V 100‎; 10:52 . . (+263 Bytes)‎ . . ‎SebP82 (Diskussion | Beiträge)‎ (→‎Nenngröße H0: add piko52100)
• (Datei-Logbuch); 10:50 . . SebP82 (Diskussion | Beiträge) lud „Datei:Piko 52100 © VLTJ ML25.jpg“ hoch ‎({{Bild Piko Modelleisenbahn Katalog | Vorbild = VLTJ ML25, Ep.V | Hersteller = Piko Spielwaren | Modell = 52100, GS/PluX22 bzw. 52101, GS/DCC/sound bzw. 52102, WS/dig./sound | Nenngroesse = H0 }})
• (Unterschied | Versionen) . . PKP-Baureihe EN57‎; 10:36 . . (+203 Bytes)‎ . . ‎SebP82 (Diskussion | Beiträge)‎ (→‎Nenngröße H0: add piko51464)
• (Datei-Logbuch); 10:35 . . SebP82 (Diskussion | Beiträge) lud „Datei:Piko 51464 © PR EN57-920.jpg“ hoch ‎({{Bild Piko Modelleisenbahn Katalog | Vorbild = PR EN57-920, Ep.V | Hersteller = Piko Spielwaren | Modell = 51464, GS/PluX22 bzw. 51465, GS/DCC/sound | Nenngroesse = H0 }})

11. Dezember 2025

• (Unterschied | Versionen) . . Preußische T 28‎; 18:08 . . (0 Bytes)‎ . . ‎Axpde (Diskussion | Beiträge)‎ (Layout)
• (Unterschied | Versionen) . . K Preußische T 28‎; 15:32 . . (+193 Bytes)‎ . . ‎Frits Osterthun (Diskussion | Beiträge)‎
• (Unterschied | Versionen) . . K Preußische T 28‎; 15:30 . . (+18 Bytes)‎ . . ‎Frits Osterthun (Diskussion | Beiträge)‎
• (Unterschied | Versionen) . . Preußische T 4‎; 12:02 . . (-21 Bytes)‎ . . ‎Axpde (Diskussion | Beiträge)‎ (Grammatik)