Benutzer:Axpde/DR-Baureihe E 21

Vorbild

Die Baureihe E 21 der Deutsche Reichsbahn (DR) waren drei elektrische Versuchslokomotiven mit Achsfolge 2'Do1' und einer Höchstgeschwindigkeit von 110 km/h.

1924 bestellte die DR zunächst drei Prototypen (E 18 01, E 21 01 und E 21 51) bei verschiedenen Herstellern, diese wurden 1926 bzw. 1927 in Dienst gestellt und erprobt. Zwei weitere Prototypen (E 16 101 und E 21 02) wurden 1928 nachgeliefert.

DR-Baureihe E 21.0

Die E 21 01 wurde von der Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft bereits 1926 fertiggestellt. Der von Walter Kleinow entwickelte Federtopfantrieb war so überzeugend, dass dieser zum Standard bei den Schnellzug-Baureihen E 04, E 17, E 18 und E 19 wurde. Das Gehäuse war asymmetrisch: Der vordere Führerstand ohne Vorbau stützte sich auf einem zweiachsigen Laufdrehgestell ab, die Laufachse unter dem hinteren Führerstand mit kurzem Vorbau lief in einem einfachen Bisselgestell.

Die E 21 02 wurde noch während der Probephase nachbestellt und 1928 mit leichten Änderungen geliefert, insbesondere wurde die Laufachse mit der benachbarten Treibachse zu einem AEG-Kleinow-Lenkgestelle zusammengefasst, was ebenfalls zum Standard bei den nachfolgenden Schnellzug-Lokomotiven wurde.

Beide Maschinen wurden als Reparationsleistung in die Sowjetunion abgegeben. 1952/3 zurückgegeben wurden sie 1959 bzw. 1960 aufgearbeitet, jedoch aufgrund diverser Probleme kaum eingesetzt. Als genügend Neubaulokomotiven vorhanden waren, wurden sie 1965 abgestellt, 1966 ausgemustert und 1967 zerlegt.

DR-Baureihe E 21.5

Die E 21 51 wurde von den Bergmann Electricitäts-Werken (BEW, elektrischer Teil) und Linke-Hofmann-Werken (LHW, mechanischer Teil) auf Basis der E 50.3 entwickelt und 1927 in Dienst gestellt. Sie war die leistungsstärkste und preiswerteste aller fünf Prototypen, besaß als einzige einen Vorgelegeantrieb ähnlich dem SLM-Universalantrieb, außerdem hatte ihr einteiliges Gehäuse das gefälligste Design.

Auch sie gelangte 1946 als Reparationsgut in die Sowjetunion. Nach ihrer Rückkehr 1952/3 blieb sie abgestellt, wurde 1966 ausgemustert und 1967 zerlegt.

Betriebsnummern

• E 21 01, 02
• E 21 51

Siehe auch

• DR E 16 101
• DR E 18 01 (später E 15 01)

Weblinks

Der Abschnitt Vorbild basiert (zumindest teilweise) auf den Artikeln DR-Baureihe E 21.0 und DR E 21 51 aus der freien Enzyklopädie Wikipedia, teilweise können Textpassagen übernommen worden sein. In der Wikipedia sind die Listen Autoren von DR-Baureihe E 21.0 und DR E 21 51 verfügbar. Bitte fügt detaillierte Infos zu den Vorbildern entsprechend in der Wikipedia hinzu, so dass wir uns hier auf die Modellbauaspekte konzentrieren können.

Modelle

Legende

GS Gleichspannung, i.d.R. Zweischienen-Zweileiter-System GS/3L Gleichspannung, Dreischienen-Dreileiter-System (Trix Express) WS Wechselspannung, Dreischienen-Zweileiter-System (Märklin) 3pol Motor mit drei Rotor-Ankern (Standard) 5pol Motor mit fünf Rotor-Ankern, z. B. 5-Sterne-Motor bzw. Hochleistungs-Motor (Märklin) GA Glockenanker-Motor Csin C-Sinus-Motor (Märklin) Cdsin Compactdrive-Sinus-Motor (Märklin) Sdsin Softdrive-Sinus-Motor (Märklin) LSS Lötschnittstelle, Lötkontakte DSS Digitalschnittstelle, Steckkontakte #pol Anzahl der Schnittstellenkontakte NEM normierte Schnittstelle: NEM 651, kleine Ausführung (S) NEM 652, mittelgroße Ausführung (M) NEM 658, diverse: PluX12, PluX16, PluX16-S und PluX22 NEM 660, speziell MTC21 NEM 662, speziell Next18 NEM 664, speziell E24 mtc14 (speziell Minitrix) dig. nicht näher spezifizierter Digitaldecoder sound nicht näher spezifizierter Sounddecoder MM (auch „MM1“ genannt) Decoder für Märklin-Motorola Digitalsystem („Mäuseklavier“, ab 1984) Delta (abgespeckter) Decoder für Märklin-Motorola Digitalsystem (ab 1992) fx (auch „MM2“ genannt) Decoder für Märklin-Motorola Digitalsystem (fernprogrammierbar, ab ca. 1999) mfx Decoder für Märklin Systems (ab 2004) mfx+ Decoder für Märklin Systems „Spielewelt“ (ab 2013) e.m.s Empfängerbaustein für Trix e.m.s (elektronische Mehrzug-Steuerung, ab 1973) Sx Decoder für Selectrix (ab 1983) FMZ Decoder für Fleischmann Mehrzugsteuerung (ab 1986) TWIN Decoder für Fleischmann TWIN (= FMZ + DCC) DCC Decoder für Digital Command Control (ab 1989) RailCom Erweiterung für DCC (Fahrzeugerkennung, siehe Railcom, ab 2007) RailComPlus Erweiterung für DCC (Fahrzeuganmeldung, siehe Railcom, ab 2011) D&H Doehler & Haass, Multiprotokolldecoder (DCC, MM, Sx) mit sound LokPilot ESU LokPilot, Multiprotokolldecoder ohne sound LokSound ESU LokSound, Multiprotokolldecoder mit sound PSD Piko SmartDecoder (auch Piko SoundDecoder), Multiprotokolldecoder mit sound, zunächst nur sehr beschränkt mfx-fähig! Laut Piko mit neuem update seit 2024 voll mfx-fähig … (ohne Gewähr) ZimoMP Zimo Multiprotokolldecoder mit sound elU elektronischer Umschalter Puko Pufferkondensator (zur Überbrückung kontaktloser Stellen) Simplex Arnold Simplex-Kupplung TELEX Märklin TELEX-Kupplung fernK fernsteuerbare Kupplung fernSA fernsteuerbare Stromabnehmer

Nenngröße H0

Betriebs-Nr.	Farbe	Her­steller	Artikel-Nr.	Bauzeit	Antrieb	Bemer­kungen	Bild
E 21 02	flaschen­grün	Westmodel	11097	2007–	GS WS	DR
E 21 51	flaschen­grün	Westmodel	11099	2008–	GS	DR