Benutzer:Axpde/DR-Baureihe E 21
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Vorbild
Die Baureihe E 21 der Deutsche Reichsbahn (DR) waren drei elektrische Versuchslokomotiven mit Achsfolge 2'Do1' und einer Höchstgeschwindigkeit von 110 km/h.
1924 bestellte die DR zunächst drei Prototypen (E 18 01, E 21 01 und E 21 51) bei verschiedenen Herstellern, diese wurden 1926 bzw. 1927 in Dienst gestellt und erprobt. Zwei weitere Prototypen (E 16 101 und E 21 02) wurden 1928 nachgeliefert.
DR-Baureihe E 21.0
Die E 21 01 wurde von der Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft bereits 1926 fertiggestellt. Der von Walter Kleinow entwickelte Federtopfantrieb war so überzeugend, dass dieser zum Standard bei den Schnellzug-Baureihen E 04, E 17, E 18 und E 19 wurde. Das Gehäuse war asymmetrisch: Der vordere Führerstand ohne Vorbau stützte sich auf einem zweiachsigen Laufdrehgestell ab, die Laufachse unter dem hinteren Führerstand mit kurzem Vorbau lief in einem einfachen Bisselgestell.
Die E 21 02 wurde noch während der Probephase nachbestellt und 1928 mit leichten Änderungen geliefert, insbesondere wurde die Laufachse mit der benachbarten Treibachse zu einem AEG-Kleinow-Lenkgestelle zusammengefasst, was ebenfalls zum Standard bei den nachfolgenden Schnellzug-Lokomotiven wurde.
Beide Maschinen wurden als Reparationsleistung in die Sowjetunion abgegeben. 1952/3 zurückgegeben wurden sie 1959 bzw. 1960 aufgearbeitet, jedoch aufgrund diverser Probleme kaum eingesetzt. Als genügend Neubaulokomotiven vorhanden waren, wurden sie 1965 abgestellt, 1966 ausgemustert und 1967 zerlegt.
DR-Baureihe E 21.5
Die E 21 51 wurde von den Bergmann Elektrizitätswerken (elektrischer Teil) und Linke-Hofmann-Werken (mechanischer Teil) auf Basis der E 50.3 entwickelt und 1927 in Dienst gestellt. Sie war die leistungsstärkste und preiswerteste aller fünf Prototypen, besaß als einzige einen Vorgelegeantrieb ähnlich dem SLM-Universalantrieb, außerdem hatte ihr einteiliges Gehäuse das gefälligste Design.
Auch sie gelangte 1946 als Reparationsgut in die Sowjetunion. Nach ihrer Rückkehr 1952/3 blieb sie abgestellt, wurde 1966 ausgemustert und 1967 zerlegt.
Betriebsnummern
- E 21 01, 02
- E 21 51
Siehe auch
- DR E 16 101
- DR E 18 01 (später E 15 01)
Weblinks
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Modelle
| Legende | |
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Nenngröße H0
| Betriebs-Nr. | Farbe | Hersteller | Artikel-Nr. | Bauzeit | Antrieb | Bemerkungen | Bild |
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| E 21 02 | flaschengrün | Westmodel | 11097 | 2007– | GS WS |
DR | |
| E 21 51 | flaschengrün | Westmodel | 11099 | 2008– | GS | DR | 
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