Königlich Bayerische Staatseisenbahnen

Vorbild

Die Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen (K.Bay.Sts.B.) war die staatliche Bahngesellschaft des Königreiches Bayern.

Geschichte

• 1841 Gründung der Königlichen Eisenbahnbau-Kommission zu Nürnberg
• 1847 Einführung des ersten Klassifizierungsschemas nach Anzahl Treibachsen und Reihenfolge der Indienststellung (z. B. „B II“)
• 1854 Fertigstellung der Ludwig-Süd-Nord-Bahn und Ludwigs-West-Bahn
• 1860 Fertigstellung der Bayerischen Maximiliansbahn
• 1876 Eingliederung der Ostbahn
• 1901 Einführung eines neuen Klassifizierungsschemas nach Gattung und Verhältnis Kuppelachsen/Gesamtachsen (z. B. „P 2/4“)
• 1909 Eingliederung der Pfälzischen Eisenbahnen als „Königlich Bayerische Eisenbahndirektion Ludwigshafen“
• 1918 Ende der Monarchie in Bayern, Umbenennung in "Bayerische Staatsbahnen"
• 1920 Integration in die Deutsche Reichsbahn (DR) als Gruppenverwaltung Bayern

Weblinks

• Die Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen auf kbaystb.de (zuletzt aktualisiert 28. Mai 2006)

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Modelle

Dampflokomotiven

Baureihe (bis 1900)	Baureihe (ab 1901)	Achs­folge	Nenn­größen	Bemer­kungen	Bild
AA I	P 2/4	2'B	H0	Umbau (später DR-Baureihe 36)
B VI	÷	1B	H0, N, 1	(später DR-Baureihe 34.74)
B IX	÷	1B	H0	(vorgesehene Umzeichnung in DR-Baureihe 34.74 nicht erfolgt)
B X	÷	1B	H0	(vorgesehene Umzeichnung in DR-Baureihe 34.74 nicht erfolgt)
B XI	÷	2'B	H0	(später DR-Baureihe 36.7–8)
BB II	÷	B'B	H0, N, Z, 0, 1	(später DR-Baureihe 98.7)
C III	÷	C	H0	(vorgesehene Umzeichnung in DR-Baureihe 53.78-79 nicht erfolgt)
C IV	÷	C	H0	(später DR-Baureihe 53.80-79)
C V	÷	2'C	H0
C VI	G 3/4 N	1'C	H0	(später DR-Baureihe 54.13)
D II	R 3/3	C	H0, N	(später DR-Baureihe 89)
D IV	÷	?	H0	(später DR-Baureihe 88 bzw. DR-Baureihe 98)
D V	÷	?	H0	(später DR-Baureihe 89.81)
D VI	÷	B	H0, 1	(später DR-Baureihe 98.75)
D VII	÷	C	H0	(später DR-Baureihe 98.76)
D VIII	÷	C1	H0, 1	(später DR-Baureihe 98.6)
D IX	÷	1B	H0	(später DR-Baureihe 70.71)
D XI	÷	C1	H0	(später DR-Baureihe 98)
D XII	Pt 2/5	1'B2	H0	(später DR-Baureihe 73.0-2)
E I	÷	1'D	H0
÷	S 2/5	2'B1	H0	(später DR-Baureihe 14)
÷	S 2/6	2'B2'	H0, N, 1	(später DR-Baureihe 15)
÷	S 3/6	2'C1'	H0, N, Z, 0, 1	(später DR-Baureihe 18)
÷	P 3/5	2'C	H0	(später DR-Baureihe 38.4)
÷	Pt 2/3	1B	H0, N, 1	(später DR-Baureihe 70.0)
÷	Pt 2/4	1'B1'	H0	(später DR-Baureihe 71)
÷	PtzL 3/4	?	H0, 1	mit Zahnradantrieb (später DR-Baureihe 97)
÷	PtL 1	?	0	(später DR-Baureihe 98)
÷	PtL 2/2	B	H0, N, Z, 0, 1	(später DR-Baureihe 98.3)
÷	ML 2/2	B	H0
÷	GtL 4/4	D	H0, N, 2	(später DR-Baureihe 98)
÷	G 3/4 H	1'C	H0, N	(später DR-Baureihe 54.15-17)
÷	G 4/5	1'D	H0, N	(später DR-Baureihe 56.4, 8-11)
÷	G 5/5	E	H0	(später DR-Baureihe 57.5)
÷	Gt 2×4/4	D'D	H0, N, Z, 1	(später DR-Baureihe 96)
÷	R 4/4	D	H0, N	(später DR-Baureihe 92.20)

Elektrolokomotiven

Baureihe	Nenn­größen	Bemer­kungen	Bild
ES 1	H0, N	(später DR-Baureihe E 16)
EP 3/5	H0	(später EP I, DR-Baureihe E 62)
EP 2	H0, N	(später DR-Baureihe E 32)
EP 3 (ex EP 3/6)	H0, N	(später DR-Baureihe E 36.0)
EP 4	H0	(später DR-Baureihe E 36.2)
EP 5	H0, N	(später DR-Baureihe E 52)
EG 1 (ex EG 4×1/1)	H0, N	(später DR-Baureihe E 73)
EG 2	H0, N	(später DR-Baureihe E 70.2)
EG 3	H0, N	(später DR-Baureihe E 77)
EG 4	H0	(später DR-Baureihe E 79)
EG 5	H0, N	(später DR-Baureihe E 91)

Triebfahrzeuge

Baureihe	Nenn­größen	Bemer­kungen	Bild
MBCL	H0, N
MCCi	H0

Reisezugwagen

Baureihe	Nenn­größen	Bemer­kungen	Bild
Bayerischer Schnellzugwagen (dreiachsig)	H0
Bayerischer Schnellzugwagen (vierachsig)	H0
Bayerischer Durchgangswagen (dreiachsig)	H0
Bayerischer Lokalbahnwagen	H0, N, 0	kurze und lange Bauart

Güterwagen

Baureihe	Nenn­größen	Bemer­kungen	Bild
Hochbordwagen (E)	H0